上的去就下的來：BMW iX1 不厭亭上下爬山 能耗分享

電動車友流傳的一句名言，上的了山就下的來，BMW iX1 的實測分享給還沒接觸過電車的朋友，套句哲學家的話我們想像中所擔心的里程焦慮遠比現實來的多。

五月交車後一直想試試上下山的能耗差距，適逢老人病犯五點半早早起床，用 BMW MyAPP 規劃從內湖到不厭亭居然只需要43分鐘，來回應該來的及趕上九點上班

APP 預估到達目的剩餘電量為 59%

出發時已經 5:54 可行駛里程為 259km


iX1 最實用的配備 HUD 在向陽中詳細的導航資訊依然清晰可見

6:39到達不厭亭剩餘電量為 60%，跟 BMW APP 規劃路徑的預估剩餘電量 59% 差不多

上山行駛了 42 km 總共用了 9.7kwh 平均每度電可行駛 4.3km

當然不免俗的要幫 iX1 拍兩張美照

不厭亭本尊

怕遇到上班車潮欣賞完美景準備回家，APP 預估的時間為 45 分鐘，剩餘電量居然還有 55%

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在不厭亭剩餘電量為 60% 續航里程僅為 201km ，導航回家預估剩餘電量為 48%

回程路上美麗的海景

下山到平面道路剩餘電量反而增為 61% 續航里程變為 245km ，導航回家預估剩餘電量為 55%
應證了 iX1跟其他電動車一樣下山動能回充反而補電不耗電

接中山高後還是躲不掉五堵汐止段的上班車潮塞瞭一小段

雖然高速公路塞車比 APP預估時間多花了6分鐘，但到達時剩餘電量跟預估一樣 55%

回程行駛了38 km 才用了 2.5kwh 平均每度電可行駛 15.2 km

神奇的是續航里程居然比出發時還多了 2km

BMW的電動車續航里程會依照最近的電耗調整跟特斯拉 EPA 的計算方式不同，此里程會持續變動

來回不厭亭共行駛了 80.4 km ，平均能耗為每度電行駛 6.5km ，供對 iX1 有興趣的朋友參考

最後順便分享一下 iX1 清水服務區小車聚照片

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下次再來分享充電經驗

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