【企劃報導】不願屈於主流之俗 Volvo XC90 D5 momentum+

七人座LSUV於國內市場上，一直以來選擇性都不多，加上車型改款有一定的時程，所以對消費者來說Volvo XC90的推出無疑是一個絕佳的選擇。相較於路上所看到的其他進口LSUV來說，選購這麼一輛XC90或許能讓自己擺脫「制服車」這個名詞，但實際上所獲得的是更高規格的安全，以及眾人投以欽羨的眼光！

由於Volvo推出全新的SPA矩陣底盤平台，讓新一代XC90獲得了不少改善，不僅是內部乘坐空間得以放大，連帶著懸吊系統、引擎的配置也更加平衡，好讓這輛七人座LSUV在各方面表現都在水準之上。而目前全新XC90所推出的D5車型除了入門的momentum之外，還有中高階的momentum+與Inscription，同時也分別推出五人座及七人座車型，汽油版本的T6車型則是於2016年正式導入。

低調卻醒目

全新XC90車頭部位的水箱護罩採用亮光黑直瀑式造型，外框部位採用了鍍鉻材質作為框架，而中央的Volvo廠徽部分，也由原本的藍色改為黑色，並將範圍縮小至外環內，呈現更具優雅的現代感。而全新設計的垂直車頭前緣造型，除了展現出XC90的自信態度，更結合了北歐神話中「索爾之錘」獨特造型的T型LED頭燈組，以更為寬大、突出的肩線設計，強化視覺上的力量感。有別於其他Volvo車款，全新XC90的LED光源技術，亮度為傳統鹵素燈泡的兩倍，但LED頭燈的色溫不像HID氙氣大燈般偏藍，實為較白的光源，實際研究指出，LED光源較HID頭燈亮約15～20％，這也有助於肉眼對於光線的判別。此外，整合在「索爾之錘」的日行燈組也採用了高科技導光條設計，從外觀來看根本無法發現LED燈泡，當然，除了日行燈之外，「索爾之錘」也兼具了定位燈、方向燈等功能。而底部的前保桿融入空氣力學的進氣壩，同時下緣部位也結合了銀色護板，前輪位置也刻意的向前延伸，創造出超長的軸距也將車頭的比例拉長。車尾部分，雖然尾部的改變沒有如同車頭更動頗多，仍看得出還是留下了上一代的身影，尾燈同樣採用辨識度極高的直立L型樣式，下方保桿則是整合了鍍鉻邊框後霧燈以及雙邊方形排氣尾管。

全新XC90 D5 Momentum+ 雖然動力上與先前試駕過的相同，不過這次在外觀上，原廠卻導入了Rugged Luxury外觀風格套件，這款Rugged Luxury外觀風格套件新增了：前鍍鉻飾板、前保中/下擾流翼板、消光黑輪弧/車門飾板、登車踏板（具燈光）、後保防護飾板、方形尾管組等七大套件組成。有別於R-Design套件，少了點殺氣與競技味，但著實也替全新XC90外觀增添不少運動化氛圍，加上選配Rugged Luxury套件不必是最頂級車型，所以對於購買入門車型的消費者來說也多了些選擇。（Rugged Luxury外觀風格套件總價290,345元，同時原廠也推出22吋六輻雙肋式霧面鋁合金圈胎組總價313,702元）。

七人大空間

身為Volvo旗下最高階車型，全新XC90的內裝擁有著絕佳比例，採用斯堪地那維亞式的設計語彙，精選軟質真皮、北歐原木來做為內裝鋪陳。首先來看駕駛座部分，全新設計的三幅式真皮方向盤，整合了可控制14項功能的多功能控制滾輪，周圍以鍍鉻飾條裝飾，在盤徑尺寸方面較上一代縮小，操控起來格外順手。而前方的儀表板則是捨棄了傳統的指針式儀表，改採12.3吋全數位整合式儀表板組，全新的顯示科技，即便是坐在副駕駛的乘客也能清楚看見儀表板上的資訊。內建的光感應器能夠偵測外部環境光線，自動調整儀表板的亮度。若是在使用導航模式之下，儀表板的中央便會顯示地圖，好讓駕駛不需再望向中控台螢幕；此外，儀表板也內建了四種顯示方式，分別為經典、舒適、跑車及適合夜間的高反差模式。接著看到中控台部分，在XC90的中控台上除了一具9吋大型觸控面板之外，其餘的實體按鍵簡化捨去到只剩下8顆，這可說是Volvo前所未有的設計。在這個9吋大型觸控面板上，使用者可以設定車輛的空調、音響、衛星導航，甚至是操控模式與安全系統都能在此作調整，加上全新導入的Apple CarPlay 系統，更是增添了車載APP軟體的擴充性。

當然，除了這些全新科技配備之外，座椅的進化也不容小覷。全新XC90採用了薄型化椅背設計，重新設計的座椅骨架，採用不同級數的鋼材，兼具了安全同時也有效減輕重量，而薄型化椅背外型設計靈感更是來自於斯堪地那維亞經典的曲木座椅。由於是七人座車型，所以在座椅的安排方面，全新XC90採用了劇院式的高低安排，也就是第二排高於第一排、第三排高於第二排，這樣一來，車上所有的乘客都能保有絕佳的前方視野，長途乘坐也比較不易暈車。第二排座椅的外側也配備了ISO FIX兒童安全座椅固定座，同時，第二排座椅還能前後滑移12公分，相當方便於第三排乘客的進出；空調系統方面，配備了ECC電子控制四區恆溫空調與CleanZone純淨車室裝置，第二、第三排座位都附有獨立的出風口。

純熟的Drive-E動力系統

動力方面，全新XC90 D5 Momentum+採用了Volvo自主研發的Drive-E系列2.0升四缸渦輪增壓柴油引擎，搭配Geartronic八速手自排變速箱，可輸出最大馬力225hp、最大扭力高達47.9kgm/1750-2500rpm，而在i-ART智慧引擎科技的加持之下，平均油耗更達到每公升約13.2km/L的原廠測試值。全新XC90採用不同以往的SPA矩陣底盤平台，讓車體在足夠的空間內可以容納運動性更佳的前雙A臂懸吊系統，此系統在底盤上多了一支固定的上搖臂，可與下方的三角架兩者間作平行運動，讓輪胎可以進行上下垂直運動並能一直緊貼著地面，這樣的懸吊系統橫向剛性強，抗側傾性能優異，能提供駕駛相當清晰的路感與轉向靈敏度。而後懸吊系統則是Volvo首度嘗試的單體式懸吊，採用複合材質製成重量極輕，且堅固的橫向葉片式彈簧取代了傳統的圈簧，此設計的最大優勢在於所有的運動特性均可單獨調整，此外，原廠也提供氣壓式可調的Four-C懸吊系統供消費者選配。

安全再進化

當然除了Volvo著名的City Safety都會安全防護系統、CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統、DSTC動態循跡防滑控制系統以及BLIS駕駛視覺盲點資訊系統之外，全新XC90也首度導入「Run-off Road衝出路面安全防護系統」與「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」兩項安全配備。在車輛事故中，衝出路面的事故，往往車速都不低，而伴隨著路面複雜的碰撞，通常後果都相當嚴重。這時如果車內乘員無法牢牢固定在座位上，可能會造成頸椎傷害。透過「Run-off Road Protection衝出道路安全防護系統 」，能偵測車輛是否行進在正確道路中，隨著車輛的不正常晃動，ERR電子控制可反向式安全帶能安穩的將乘客固定在座位上，再透過座椅的吸震設計，降低脊椎受到垂直向的瞬間受力而導致的傷害。至於「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」，則是能提供車輛在沒有轉向指示號誌的路口轉彎時，若駕駛沒看清楚對向來車、亦或對向來車駕駛未察覺到迎面來的車輛時，當系統偵測碰撞可能發生，「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」將自行啟動煞車，並以全部制動力避免發生對撞的可能。同時，針對全新XC90配置的七人座座椅，每個座位的安全帶也都整合了ERR電子控制安全帶預先緊縮系統，能在可能發生撞擊意外之前，藉由智慧型偵測系統自動開啟預先緊縮安全帶功能，降低撞擊事故發生時，造成的事故傷害。

首款搭載Apple CarPlay 系統車型

現今，智慧型手機的普及率幾乎是人手一支，而各種APP軟體的應用不再僅限於手機上，與車載系統的結合更是擴充了車輛操作上的便利性。導入Apple CarPlay 系統的全新XC90，可說是Volvo旗下首款應用此技術的車型，在原有的連結智慧型手機熱點聯網功能之下，這個CarPlay 系統的導入更是如虎添翼。使得中控台的9吋大型觸控面板幾乎等於iPad mini一般，使用者能自由的下載車載APP擴充，例如：Spotify串流音樂服務、Podcast的數位廣播等，還有眾多的第三方開發車載APP應用軟體；此外，連帶iPhone的Siri語音系統也能藉此操控，輕易的將使用者所說的文字轉化為簡訊或是撥打電話。同時，CarPlay 系統只要簡單的接上傳輸線就能使用，在多人共用一部車輛之下，也不必擔心個人資料的外洩。順帶一提，如果是在2015年購入全新XC90的車主們也能回Volvo原廠免費升級，馬上讓自己的全新XC90擁有CarPlay 系統。

Volvo XC90 D5

車型:Momentum五人座/Momentum+五人座/Momentum+七人座/Inscription七人座
價格:278萬/303萬/318萬/350萬
引擎型式:1969c.c. L4渦輪增壓
最大馬力:225hp/4250rpm
最大扭力:47.9kgm/1750-2500rpm
變速系統:Geartronic八速手自排
動力配置:前置引擎/四輪驅動
尺寸:4950×2008×1776mm
軸距:2984mm
車重:2100kg
配胎:Momentum五人座235/55 R19/其餘車型275/45 R20
0-100km/h:7.8 sec
極速:220km/h
平均油耗:13.2km/L