低調卻「超亮眼」！哈雷Forty-Eight「Dragster Style」by「Shaw Speed & Custom」

isCar! 目前堪稱美式重機頭號代表的「哈雷」Harley-Davidson，想體驗其空冷式V-Twin引擎魅力，售價為Sportster級距最低的883車系，在過去雖是最佳首選，不過隨著俗稱「48」的 Forty-eight XL1200X的誕生，憑藉排氣量大一號的扭力優勢，搭配更有經典古味的車體配置，不管外型與騎姿都比883來得更有個性，深受年輕騎士青睞之下，所謂後級客製化的改造式樣當然也屢見不鮮！究竟「48」XL1200X要怎麼改才更夠味？這輛由「Shaw Speed & Custom」操刀的「Dragster Style」應該是最典型範例......

與883車款同樣都隸屬哈雷Sportster系列的Forty-eight XL1200X，即使引擎、車架與傳動型式都如出一轍，即使本身也不以速度取勝，但引擎排氣量提升到1201cc，連帶造就出56.3hp、8.9kgm的最大輸出，反觀883只有46.9hp、6.8kgm，而且攸關加速的扭力峰質又延後750rpm之多，別說市區由車河，光想要上山散心就被48車友「海放」，而且感覺像日本街車的造型又沒不怎麼經典粗獷，Sporter當紅車款的位置當然也被48取代！

首見於2010年Forty-eight XL1200X，之所以迅速竄紅的原因，其實主要還是在外觀設計，除了配置經典的「花生米」小油箱讓其看齊來更修長、更簡潔之外，配置鋼絲圈更是讓其古早味大增！前輪採用罕見的「胖胖胎」式樣，「Old School」粗獷味道也明顯加倍。雖說原廠「48」已十分吸睛，不過對注重個人特色的美式車迷，可著手升級的部位其實也不少，就算只是在車體配件的顏色、長度或曲度做個小變化，也能造就出獨特感受，所謂全世界沒有一樣的哈雷，在「48」身上更是如此！

這輛「Shaw Speed & Custom」所操刀的Forty-Eight「Dragster Style」，整體來說其實只是小幅度改造而已，車台、三腳架與後懸架還維持原廠架構，不過排氣管配置鍍黑的V&H短排式樣，搭配同是黑色的PM後避震器，全車也更有低調氣息！前後土除也改為短版款式，而方向登也改為小顆的改裝版，原廠「便當盒」空率也改成小圓造型，搭配「台灣客製車之光」Rough Crafts真皮薄椅，全然洋溢當前年輕哈雷騎士最注重的Fris-Bobber精簡風格。隨著車把改成「一字把」，搭配原廠的前置踏板，也讓騎姿更為前趴同時也更豪邁，搭配澎派的排氣聲浪，就算只是在低速「散步」，也絕對是路上焦點......（photo by Shaw Speed & Custom FB）