動感中量級挑戰者SUZUKI GSR750

全新登場的中量級NK

2014年Suzuki推出GSR750這款全新的NK車款，雖然之前已經有GSR600進入中量級街車的市場，不過在其他競爭對手相繼推出750cc以上的街車之後，Suzuki也為此推出了GSR750這款新車來銜接產品級距。GSR750在油門上的表現比GSR600來的流暢以及可靠，且低轉速的扭力表現更明顯，搭配全新設計的碳纖維尾管，除了對扭力的加持外，在外型上更蘊含著低調的狂熱氣息。
GSR750的引擎是以GSX-R750的心臟做修改，Suzuki的跑車引擎表現是大家有目共睹的狂爆，不過既然移植成為街車的用途，自然得做些修改以符合騎乘者的需求。這顆引擎雖然是用於較不強調性能表現的街車上，但Suzuki依然為了這輛新車，在引擎上投入了其獨有技術，以提高扭力的表現。

挾帶高科技的中量級挑戰者

在進氣上，有PAIR強制進氣系統，往往這系統只會出現在跑車上出現，而在汽缸本體部分，汽缸內部的汽缸壁，採用了SCEM的陶瓷汽缸壁，除了更耐磨之外，在高溫作動之下的穩定度、熱變化都能有更高的可靠度。在燃燒室方面，加入了SDTV雙蝴蝶瓣進氣閥門，以及ISC低速供油系統，這部分除了是為了更強調低轉速時的扭力表現，但也因此更強化了其燃油霧化混和時的精準比例，而提高了動能。值得一提的是，這顆來自GSX-R的引擎，在高轉速時，彷彿有種接近GSX-R的高亢轉速音量出現，是一種渾厚的聲浪表現。不可否認，Suzuki在這個引擎的調教上投入了極高的心力，以因應對手車種強力的競爭。

GSR750規格表

引擎型式：水冷四行程DOHC四汽門 直列四缸引擎
排氣量：749cc
缸徑×衝程：72mm×46mm
壓縮比：12.3：1
最高馬力：105hp/10000rpm
最大扭力：80N.m/9000rpm
供油系統：噴射供油
變速系統：常時嚙合往復式六檔變速箱
傳動方式：鏈條傳動
離合器：鋼索驅動溼式多片離合器
前傾角R：25.15度
拖曳距T：102mm
車長×車寬×車高：2115mm×785mm×1060mm
軸距：1450mm
座高：815mm
最低離地高：--mm
裝備重量：213kg
油箱容量：17.5L
車架形式：環抱式車架
前懸吊系統：KYB 41 mm倒立式前叉
後懸吊系統：可調整單槍油壓式避震
前制動系統：TOKICO雙活塞對向式卡鉗ABS/310mm浮動式碟盤
後制動系統：NISSIN單活塞卡鉗ABS/240mm固定式碟盤
前輪尺寸：120/70 ZR17
後輪尺寸：180/55 ZR17