內外都煥然一新！第二季開始交車的特斯拉 Model 3 煥新版 3/27 將首度公開現身

Thomas Chen

今年 1 月初特斯拉宣布在台開賣 Model 3 煥新版，讓已經在台停賣好一陣子的 Model 3 純電房車終於有了後繼產品。內、外都有大幅變動的 Model 3 煥新版首波提供 RWD 後輪驅動、Long Range 全輪驅動兩種車型讓台灣消費者選購，入手門檻不到新台幣 170 萬元，預計第二季開始在台交車。

而在 Model 3 煥新版開始交車之前，台灣特斯拉確認會在 3 月 27 日先行針對媒體舉辦拍照會，屆時 Model 3 煥新版的實車將首次在台公開亮相。至於 Model 3 煥新版何時會進駐展間，又何時會開放讓台灣消費者試駕，都還有待後續再進一步確認。

 

和舊款車型相比，Model 3 煥新版的車頭、車尾造型都有變動。車頭部分換上線條更加銳利、細長的矩陣式頭燈組，增加了車頭的視覺寬度，前保桿的設計也有更動，和改款前偏圓潤的風格相比視覺效果更加俐落有型。尾燈組和後保桿也都有重新設計，尾燈改用全新的 C 字造型，保桿下方也加入了全新的黑色飾板，整體造型比舊款更有層次感。還有就是車尾取消了 T 字形特斯拉廠徽，改以「TESLA」大寫英文字標取代。

順帶一提，Model 3 煥新版的車身尺寸三圍是 4720 x 1848 x 1442 mm，軸距則是 2875 mm，和舊款相比有稍微變長、變低一點，軸距方面則維持不變。

Model 3 煥新版的風阻係數也更低，從原本的 0.225 Cd 降到 0.219 Cd。而 Model 3 煥新版的空氣動力學表現之所以變更好，祕訣之一是因為車尾燈改成一體式設計減少尾燈周圍的縫隙，車頭部分則是因為換上更流線、平滑的頭燈之餘，也縮小了頭燈周圍的間隙並讓間隙更為平整。

據了解 Model 3 煥新版 的開門和關門聲也都有所改進，官方數據還指出風切聲降低了 30%，滾動噪音也降了 20%。

 

 

Model 3 煥新版的座艙設計也有大幅變動，內裝改用紡織材質並標配 256 色氣氛燈，同時和舊款車型一樣提供深色內裝以及要加錢 (3.75 萬元) 選配的白色內裝，而且 Model 3 煥新版還標配雙前座通風座椅機能，不需額外花錢選配。

雖然沒改用 Yoke 平把方向盤，但 Model 3 煥新版也換上全新的方向盤造型，且和 Model S、X 車系一樣取消了實體排檔桿，要切換 D 檔或 R 檔主要透過中控螢幕來進行滑動操作，喇叭、方向燈、語音控制等機能都整合在方向盤上並以觸控形式來操作。

順帶一提，新款 Model S、X 有保留實體的觸控式 P、R、N、D 檔位按鍵，位置在中控台下方，Model 3 煥新版也有類似設計，位置是在車內後視鏡的上方區塊，和雙黃警示燈整合在一起。

中控螢幕的部分和舊款一樣維持 15.4 吋，但額外多出了 8 吋後排螢幕，能調整空調、調整副駕駛座椅位置或開啟/關閉加熱座椅機能，也能操控影音娛樂等功能。

 

Model 3 煥新版目前還沒開賣頂規的 Performance 性能車型，僅提供 RWD 後輪驅動、Long Range 全輪驅動車型，前者的台灣市場售價 1,699,900 元起而後者則是 1,999,900 元起。

RWD 後輪驅動車型具備 527 公里的 WLTP 續航力並支援 170 kW 的 DC 快充功率，高一階的 Long Range 全輪驅動車型則擁有 608 公里的 WLTP 續航力，可支援 250 kW 的 DC 快充功率。

動力性能部分單馬達後驅車型最大輸出功率達 194 kW (264 匹馬力) 、最大扭力 340 Nm，0-100 km/h 加速時間為 6.1 秒；雙馬達 LR 車型最大輸出功率達 331kW (450 匹馬力)、最大扭力 559 Nm，0-100 km/h 加速時間為 4.4 秒。

 

除了上面提到的主要特色，Model 3 煥新版還有以下和舊款所不同的細節：

  • 全車有多達 50％的零件是全新的

  • LR 車型和先前相比輕了約 1.8 公斤、RWD 車型則重了約 13 公斤

  • 離地高度比舊款要低了 0.1 吋也就是大約 0.3 公分

  • 前後窗都配置雙層玻璃、風切聲降低 30%、滾動噪音降低 20%。

  • 懸吊系統全面升級

  • 中控螢幕亮度更高、對比度更高、邊框更窄且反應更靈敏

  • 取消霧燈

  • 新的 8 吋後排螢幕能調整空調、操控影音娛樂功能，也可同時連接兩個藍牙耳機

  • 可手動關閉副駕駛側的空調系統

  • 喇叭從原本的 14 支變成 17 支，包含 2 支低音喇叭和 2 個擴大機

  • 中控台配置的 USB-C 插孔功率提升到 65W，可直接幫筆電充電

  • 支援 5G 行動網路，WiFi 連線範圍是過去的 2 倍 (雙頻 WiFi)

  • 優化了和手機的連接性，車輛可以從更遠的地方辨識車主的手機

  • 優化的空氣動力學讓行駛效率提升了 8％

 

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