內燃動力將不絕跡！Porsche與Siemens Energy合作開發e-fuel合成燃料

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西門子能源(Siemens Energy)與Porsche和一系列國際公司一起加入了智利的開發和實施試點項目，該試點項目有望成為世界上第一個製造商業化工業中性燃料(e-fuels)的綜合工廠。在試點階段，最早將於2022年將生產約13萬公升e-fuels。在另外兩個階段中，到2024年，年產能將增加到每年約5,500萬公升；到2026年，年產能將增加到每年約5.5億公升。Porsche將成為此綠色燃料的主要客戶。該項目的其他合作夥伴是智利的能源公司AME和石油公司ENAP，以及義大利的能源公司Enel。

智利南端的麥哲倫省(Magallanes)的「Haru Oni」試點項目利用智利南部告進南極優越的風條件，使用綠色風力發電來生產與不造成氣候暖化的燃料。德國能源部近日宣布，作為國家氫戰略的一部分，為支持該項目，西門子能源也將從聯邦經濟事務和能源部獲得約800萬歐元的補助。

西門子能源執行長Christian Bruch表示，「建立可持續的能源經濟將需要重新思考。可再生能源將不再僅在需要的地方生產，而在風能和陽光等自然資源可大規模使用的地方生產。因此，世界各地將出現新的供應鏈，以將可再生能源從一個地區運送到另一個地區。這對德國尤其重要，德國要想滿足其全國需求，必須從根本上進口能源。氫在儲能和運輸中將發揮越來越重要的作用。這就是為什麼德國政府對該項目的支持是一個重要信號。」

Porsche執行長Oliver Blume，「電動車是Porsche的重中之重。如果車用e-fuel是在世界上有大量可持續能源的地方生產的，則對它的一個有價值的補充。它們是碳中和道路上的另一個要素。它們的優勢在於它們的易用性：e-fuel可用於內燃引擎和插電式混合動力車款，並可利用現有的加油站網絡。透過使用它們，我們可以為保護氣候做出進一步的貢獻。作為高性能、高效引擎的製造商，我們擁有廣泛的技術專長。我們確切地知道為了在對氣候的影響最小的情況下運轉，以及我們的引擎需要什麼樣的燃料特性。我們參與了世界上第一個大型商業用合成燃料的計畫」

西門子能源公司是「Haru Oni」項目(也稱為HIF高度創新燃料項目)的共同開發者，並且是系統集成商，涵蓋了整個價值鏈，從使用Siemens Gamesa風力渦輪機發電到生產綠色氫氣，轉化為合成燃料。該公司的柔性PEM(質子交換膜)電解非常適合加以應用。

作為燃料的主要用戶，Porsche計劃在此燈塔項目的第一階段使用智利所生產的e-fuel。其中包括在賽車活動、保時捷體驗中心，以及量產跑車中使用。其初始投資額約為2000萬歐元。而AME是HIF項目公司的主要開發者和所有者。Enel是該工廠的合夥人，專注於風能和電解。ENAP將透過提供運營人員以及維護和後勤支持該項目。

智利擁有優越的風力發電氣候條件，且相關的電力成本低廉，在國際上具有生產、出口和本地使用綠色氫氣的巨大潛力。為了產生綠色的氫氣，電解槽利用風力將水分解成氧氣和氫氣這兩個成分。第二步，則計劃要求將CO2從空氣中分離出來，然後與綠色氫氣混合形成合成甲醇，來生產可再生甲醇，可以使用MTG(甲醇轉換汽油)技術將其轉換為對氣候友好的燃料，該技術也將獲得埃克森美孚(ExxonMobil)的許可和支持。

Haru Oni

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