全日本摩托車錦標賽／最終站「Webike Team Norick YAMAHA」賽後報導

賽後報告

預賽時的路面狀況非常好，阿部惠斗選手在前一天練習時，從騎乘姿勢、騎乘取線、參賽車設定等都進行練習與調整，單圈成績也漸漸提升，雖然中途有衝出場外，但並沒有造成太大的問題，依舊能夠繼續比賽，預賽的最佳成績是2分15.007秒，雖然沒有完成賽前目標的跑進2分14秒內，但未來依舊非常值得我們期待，最後的預賽成績是第18名。
 
決賽時，場地則變成濕地狀態，但阿部惠斗選手成功克服他不擅長的起跑，讓排位順序也稍微往前，幸運地有了一個非常好的開始，不過就在起跑後的混戰中，不幸和其他參賽車發生碰撞導致排名下滑。
 

 
由於阿部惠斗選手是第一次在鈴鹿賽道比賽時碰到下雨，所以在起跑後的混戰中有點不知所措，雖然之後有順利提升排名，不過最後僅能以2分26.222秒的成績獲得第16名。
 

 
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阿部惠斗選手賽後訪談

 
第一天練習時的成績是2分17.565秒，成績一直沒辦法照我希望的那樣提高。第二天練習時，雖然想要快一點提高成績，但卻在第二圈的髮夾彎摔車，雖然之後成績提高到2分15.955秒，但我還是希望能夠調整好騎乘姿勢及參賽車的設定等，才能在預賽時跑得更快一點。
 
預賽時，我在Dunlop corner時很順利地回正車身，然後在進去Degner corner時煞車時間稍微慢了一點，結果導致後輪滑過頭地跑出賽道外，不過之後我馬上就回到賽道上，所以最後預賽的成績是比練習時更好一點的2分15.007秒，得到第18名；賽前目標是跑進2分14秒內，結果就只差這麼一點點，真的讓我超級懊惱。
 
正賽早上的暖身時間，是我第一次在鈴鹿賽道上遭遇濕地賽道，最後成績是2分27.760秒，起跑排位是第15位。
 
決賽時的賽道也是濕地狀態，雖然在一開始的起跑很成功、順位也有提高，但就在要進彎時和其他車輛發生擦撞導致衝出賽道，排名也跟著下滑，之後就因為沒辦法找回比賽節奏，最後只能以第16名結束比賽。
 
雖然這次比賽完成了上一次的目標：順利起跑然後提高排名，不過想要繼續提高成績的話，我認爲應該要重新調整騎乘姿勢並進一步構思騎乘取線的戰略，同時每一次操控、每一個動作都要更謹慎小心才行；今後我也會把這些當成新的目標繼續努力。
 
這場比賽是今年(2018)全日本摩托車錦標賽的最後一場，非常車隊的所有工作人員、所有的贊助商以及為我們加油的所有人，今年真的非常感謝大家的支持與幫助。

阿部光雄教練賽後訪談

這次的比賽和其他全日本摩托車錦標賽的分站不同，由於沒有事前測試，因此比賽時間也比平常少一天的只有四天，同時今年也是惠斗參加600cc級別賽事的第一年，由於惠斗不太有在長達6km且難度極高的鈴鹿賽道上比賽的經驗，雖然我們把今年(2018)當作是陪跑練習的一年，不過我也在最後一場比賽中，看到了惠斗明顯的成長與進步。
 
11/1賽前練習 (第一天)
早上和下午各有一次30分鐘的練習機會，雖然成績比平時練習時還要好，但這只是一個艱難的開始。
 
11/2賽前練習 (第2天)
同樣也是早上、下午各一次的練習機會，由於惠斗上半身的動作太多，所以需要調整騎乘姿勢，也不知道是不是過於在意這件事的關係，惠斗在第一圈的髮夾彎就摔車，不過好在沒有受傷，參賽車也只是輕微的小傷而已，因此在進PIT區整修後又再度出發，也讓這一天的結果比昨天縮短一秒以上，單圈成績進步到2分15.955秒。
 
11/3 預賽
起跑後不久就跑出2分15.5秒的成績，但惠斗在中途衝出賽道外，因此先進PIT區微調後再回到比賽，同時也因為在倒數第二圈時跑出2分15.007秒的成績，所以本來期待惠斗在最後一圈能跑進2分14秒內，但很可惜地並沒有實現，最後預賽是以第18名作收。
 
11/4 決賽
這天開始下起雨來，雖然惠斗還挺擅長在雨天進行比賽，但這是他第一次在鈴鹿賽道上碰到下雨，加上其他經驗豐富的車手包圍下，在早上的賽前測試只拿下第15位，決賽時更在第一圈就因為追撞離開賽道掉到最後面，不過之後順利超過2台車，最後獲得第16名。
 
在惠斗通過終點線的那一刻，也代表著今年的全日本摩托車錦標賽正式結束。回顧今年一整年，在開幕戰那時，年僅14歲的惠斗感覺還很青澀，但現在卻長高、看起來已經完全像是一個大人了，在比賽的部分也以在鈴鹿賽道上跑進2分14秒為目標。
 
雖然因為下雨的影響所以未能完成目標，但是在全日本摩托車錦標賽的最後一場比賽中，我們還是充分感覺到惠斗的成長。
 
無論如何，非常感謝車隊的所有工作人員、車隊贊助商及車迷朋友們這一年來的支持，也請在明年(2019)繼續支持我們、為我們加油。

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資料提供「Team Norick」
「Webike台灣」編輯部編譯