全視線Transitions F700電子後視鏡開箱實測！前後雙錄、2K畫質、Sony感光元件...超強卡司呈現！

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更新時間： 2024年3月14日上午3:24

全視線Transitions F700電子後視鏡開箱實測！前後雙錄、2K畫質、Sony感光元件...超強卡司呈現！

無論四輪二輪、行駛於開方道路上難免碰上不想遇到的突發狀況，就目前統計下來、依照公路總局所提供的資料來看共有多達844萬輛汽車和逼近1,440萬輛的登記數，因此對於駕乘安全，除了仰賴這些主被動安全配備、駕駛輔助系統以外，行車記錄器更是成了不可忽視的新標配；而在對錄影畫質和美觀的要求，由全視線Transitions所推出的F700電子後視鏡似乎更成了在有限預算下的一時之選，本次開箱直擊就來實裝、實測，是否真的如此吧！

內容簡約

為了讓店家可以更為方便、快速的進行施工，又或者是能給予享受DIY過程的個人較低的施作門檻，電子後視鏡的配件組成確實都比傳統的行車記錄器產品更為簡單；而攤開全視線Transitions F700電子後視鏡的外盒、將所附帶的各項配件一一排列也確實如此，除了一組採用IPS面板、對角線長9.66吋的梯形主機外，便是專用的電源供應、後視鏡頭與訊號線組，以及固定主機用的橡膠綁帶、後視鏡頭固定組等，組件不多但該有的功能卻也一應俱全。

越級規格

當然最重要的－就屬和前鏡頭結構相整合的主機本題，可以發現在使用與傳統後視鏡相同的梯形分佈外，所有的接孔包含TF卡插槽、USB電源供應、後視鏡頭的AV-IN訊號輸入、Reset插槽等，皆是做在本體上方、以利使用者埋線來換取極為簡潔的駕駛視野；然而，為了考量買家已有其它的車用電子產品可以支援，F700並未隨盒附上GPS模組，但卻早已預先保留專用的插槽可做額外擴充。

可同時兼任傳統的後視鏡、主機背面的鏡頭便是身兼行車記錄器與行車即時影像的功能，搭載可照射160度的廣角鏡頭，幾乎是可以涵蓋到自身和左右兩側各雙車道、外加路外或路肩的監控範圍，加上低噪度的Sony IMX355高感度感光元件與F1.6超大光圈，並且可向外拉出鏡頭進行延伸、對應到不同品牌車款的後視鏡體積，更加能夠符合多數車款和車主的擺放需求。

只是作為一款稱職的「電子後視鏡」，撇除在附帶的行車記錄器功能外，其實後視鏡頭的重要性還勝過前置鏡頭些許。至於和F700成套附上的後鏡頭，在同樣的Sony IMX355感光元件和F1.6光圈設定外，其140度的照射範圍也足以承擔複雜的道路環境，並且有著倒車顯影、距離參考線等附加功能，進一步增加車輛使用上的輔助效果。

懶人福音

將全視線Transitions F700安裝上車，畢竟少了傳統行車記錄器需要額外的支架、還有對於安裝位置的深思熟慮，只要事先插入附贈的TF記憶卡、拉出前視鏡頭，藉著橡膠綁帶將本體牢牢地固定在原有的後視鏡上方，並且妥適的將電源線、訊號線埋入頂棚或A柱飾板內部，插上車內的12V電源供應即可開始使用。

不過後視鏡頭又該如何擺放，在傳統上除了設置於車外、也就是牌照上緣以外，畢竟後視鏡頭的體積並不大，倒也可以直接設在車內、後擋風玻璃的上緣，進而避免受風吹雨淋縮短使用壽命，便可開始享受全視線Transitions F700不俗的使用體驗。

應有盡有

正如不少車主所在意的、有關於功能性多寡的問題，畢竟誰也不想要在前檔掛滿各式各樣的儀器影響駕駛視野，全視線Transitions F700除了不佔用多餘的空間，功能性更是可以說應有盡有，受惠於IPS面板的畫質和靈敏度極高的觸控調校，單點及上下左右滑動的手勢各有不同的功能呈現，進入設定選單，繁體中文化介面相信也讓台灣消費者在使用時能夠更加得心應手，不過就是那操著特殊口音的語音識別系統就需要好好的習慣一下......。

日夜都清

在功能性以外，錄像品質肯定是作為電子後視鏡、或甚至是行車記錄器的重大考驗。透過Sony IMX355感光元件和F1.6超大光圈的拍攝下，全視線Transitions F700的畫質呈現確實未到讓人大失所望，既使說車輛的細節並非到鉅細靡遺，但最重要、最重要的車型與車牌號碼能夠辨識，就已經足夠勝任這類產品的基本人設。畢竟在價格和品質落差極大的車用電子市場中，全視線Transitions F700除了本身具備的豐富功能性外，最重要的也就是能否完全取代傳統鏡面，看來...是肯定的！

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