Yahoo奇摩新聞 分析師喊話：中國 Model Y 會降價到 118 萬元，首年銷量上看 36 萬輛
搭載磷酸鐵鋰新電池的 Model 3 才在中國市場將入門價下調到人民幣 25 萬元有找 (台幣約 106 萬元)，創下 Model 3 全球銷售價格新低紀錄，也被視為將血洗大陸 EV 車市的殺手。
不過，特斯拉恐怕不會就此收手，因為根據天風證券最新研究報告，即將在年底生產的中國製 Model Y 未來也會具有這麼殺的價格，分析師認為 Model Y 將會走到人民幣 27.5 萬元的價位，也就要台幣 118 萬元。
Model Y 是預計年底生產、明年初上市的電動休旅車，在中國提供 LR 與 Performance 二款車型，最低由人民幣 48.8 萬元起，約合台幣 209 萬元。
天風證券在最新一份研究報告指出，從特斯拉的海外定價策略判斷，Model Y 與 Model 3 的價差只有 6% 到 9%，由於 Model Y 是上海工廠在地生產，在國產化的成本優勢之下，特斯拉預期也會繼續執行降價策略，天風分析師預估，中國製造的 Model Y 入門價最終可望下修到 27.5 萬人民幣，折合台幣僅 118 萬元。
在銷量方面，天風證券預測中國製造 Model Y 開始正式量產之後，單月銷量有望衝到每月 3 萬輛，全年銷量則有望達到 36 萬輛的水準。
天風證券也認為，在 Model Y 加入戰局後，2021 年特斯拉的中國製造車型規模將達 88 萬輛，年增率上看 76%，並會在隔年 2022 年進一步成長 45%，攻上 128 萬輛的規模。
今年 1 至 9 月份，上海工廠出產的 Model 3 累積銷量約 8 萬輛，近五個月銷量都在 1.1 萬輛以上，單月最高紀錄則約 1.5 萬輛；二相比對之下，天風證券顯然對 Model Y 是抱有更高的期望，喊出的預估售價更只是目前 Model Y 在中國售價的六折。
這次分析師的預估聽起來十分激進，但事實上，中國某些預測報告也真的有準確命中的時候，最好的例子就是 Model 3。
在今年一月份，當 Model 3 SR+ 才在大陸交車不久，大陸乘聯會秘書長就預測 Model 3 將會降價到人民幣 25 萬元，而當時 Model S SR+ 建議售價是 32.8 萬元，許多人都認為是天方夜譚。
結果在今年十月 1 日，中國 Model 3 SR+ 在補貼後就真的來到人民幣 24.99 萬元，以台幣約 106 萬元的價位寫下特斯拉全球新低價位，因此這次天風證券的數字儘管聽來誇張，但畢竟沒有時間表，所以特斯拉或許最終真的會走到這個價格帶，只是看要花多長的時間來推進而已。
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