分析指特斯拉電池領先優勢正縮小，「毫無保留」的福斯正迎頭趕上

Iain Jr.
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電池是電動車最關鍵的零件，所以車廠若具備好的電池技術就代表能佔據優勢。根據瑞銀的最新分析報告，當前的幾家主要車廠當中，特斯拉的電池依然占有優勢，但領先幅度已經越來越小了。

瑞銀的分析師拆解比較了特斯拉、福斯、通用、BMW、Toyota 等車商和電池供應商的 7 種不同電池，認為特斯拉整體電池技術依然居於領先地位，但電池成本的領先地位顯得微不足道，未來是否能進一步拉開差距，將取決於全新的電池技術，也就是 4680 電池。

瑞銀表示，特斯拉目前也非常依賴寧德時代、LG 化學、松下等外部供應商提供電池，然而這些電池供應商同時也為其他車商提供產品，所以特斯拉沒有辦法藉此鞏固成本優勢。


報告指出，特斯拉可能會在電池成本和技術方面保持數年的領先優勢，而福斯則將是在全球範圍內最接近特斯拉的競爭對手，因為福斯願意砸大錢全力發展電動車、電池技術。

福斯先前已宣告，要在 5 年內針對電動車開發砸下 330 億歐元資金，整體投資規模遠超過其他車廠。

瑞銀進一步指出，其他車廠若想追上特斯拉，唯一方法就是像福斯一樣毫不保留、全力以赴發展電動車。

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