千萬輛無望？VW集團2014年1-11月遞交近910萬輛、下滑1.7%

受到美國柴油引擎排汙檢測作弊事件影響，VW集團遭逢了創廠以來最大的信譽危機，也讓董事會立即宣布大頭換人，請Martin Winterkorn下台，並改由PORSCHE執行長接掌集團CEO一職，旗下各品牌執行長也接連換人，算是暫時替「柴油門」風波止血。

儘管大頭搬風是可以預期的，但真正影響的可是2016年度的預算編列，為了面臨金額龐大的罰款與車主賠償，以及必須重新建立品牌形象所需行銷費用，因此先前已經宣布部分銷量不符期待的新車開發被迫暫緩，包含特仕車的推出也會有所節制；然而「柴油門」事件影響範圍的可不只是投資計畫，就連銷量也受到不小影響。

近日VW集團公布了2015年1-11月的交車數，在全球一共遞交了將近910萬輛（9095900輛），小幅下滑1.7%，歐洲市場仍是主力，貢獻了3,172,800輛（+5.1%），其中家鄉德國仍是相當力挺，火力支援了1,193,900輛（+4.2%），中歐和西歐下滑了8.6%，僅交出561,500輛，俄羅斯更是慘跌了36.7%，以157,900輛作收。

北美市場小幅上升了4.6%，有著846,700量的貢獻，而美國則交出551,200輛，勉強維持著1.6%的進步，南美可能還是VW集團最頭痛的市場，524,000輛的交車數大幅衰退了27.9%，而巴西衰退幅度更達36.5%，僅有364,800輛的成績，亞太市場也難得出現下滑，3,574,000輛的交車數下滑了3.0%，全球最大汽車市場、同時也是VW集團最大市場的中國下滑幅度3.6%更超越平均，但3,219,400輛的交車數仍是相當可觀。

VW集團在2014年繳出1014萬輛的亮眼成績，以更高的成長幅度拉近與TOYOTA的差距，然而，就目前接近910萬輛的交車數看來，超越2014年成績可能非常拚，最看最後一個月的衝刺，能否在歐美聖誕佳節買氣加溫下至少維持千萬輛平盤了。