即將於 11/18 發表，關於 Subaru BRZ 第二世代的那些事

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SUBARU of America 於上周的時候，公佈了即將於 11/18 全球線上發表的第二世代 SUBARU BRZ 的新頁面，並提供了一些車體局部的圖片，以及不到一分鐘的影片。這對於其他日系車廠來說很特別，因為通常這種運動型跑車都會以日本市場為優先作全球首發的動作，只是因為 Subaru 的最大市場為北美，所以在發表新車型就刻意選在 SOA 作為主場。當然和以往日系「SPORTS CAR」車種一樣，新型BRZ也不會在全球所有地區發售。

至於 GR86 何時會推出，據暸解由於明年東京改裝車展將改成線上發表的方式，因此 GR86 很有可能會選定在這個時機先行對外發表，正式上市則要等到 5 月。

至於目前蒐集到的訊息，第二世代 BRZ 將會比兄弟車 GR 86 早於日本發售，不過因為開發案受到不少延宕，資金與時間都不如過往充裕，因此第二世代 BRZ/GR86 實際上是沿用現行平台加以大規模強化，不僅增加高張力鋼材使用比例與構造用接著劑使用量和範圍，同時焊接距離與焊打點都全面提升來改善車身剛性。

根據 Subaru 內部人士透露給日本媒體的資訊，第二世代 BRZ/GR86 的車身鋼性已經提升到了現行款 86 GRMN 相當的水平。而車身設計上雖然車架的構造沒有進行大刀闊斧的改動，整車輪廓和現行款大致相仿。但在細節上 Subaru/Toyota 合力透過對車體形狀的優化、更徹底的底盤平整化等手段，在空氣力學性能方面大幅升級。

同時第二世代 BRZ 導入二代 LEVORG等車種上提供DP-EPS （Dual Pinion type Electric Power Steering）的轉向系統，將過去 C-EPS（Column Electric Power Steering）轉向系統全面取代，強化轉向的操縱感。

最後就是動力系統，由於北美地區普遍認為動力輸出不足，因此在全新 BRZ 上面將會導入來自於Ascent，Legacy和Outback 的 2.4 DIT FA24 水平對臥引擎。雖然在這三個車款上，該具引擎都能輸出260hp的最大馬力和38.3kgm的扭力，只是換到 BRZ/GR86 身上渦輪則會被拿掉、成為自然進氣版本的 FA24 引擎。

變速箱則是維持六速手排/六速自排的設定，另外為因應 CAFE 所造成的排放管制，原廠通過改善暖機速度、使用更高壓力的噴油系統、和使用新的廢棄排放控制系統等等手段，使其能夠應對嚴苛的 EU6 排放基準。

主動安全系統方面，Subaru 這次則是將 EyeSight 系統塞進去 BRZ，但目前不確定是否與 Levorg 為相同的第四代架構，但未來 GR86 也將直接沿用，成為 Toyota「首款」使用 EyeSight 的車款。

價格方面新型BRZ/GR86 在日本市場價格區間都將略微向上浮動。據某些消息渠道透露，可能會上漲的10萬至20萬日元左右。因此大家期待已久的第二世代 BRZ 甚至是 GR86，其實都不算是全面的大改款，但考量到開發時間與資金的雙重嚴苛限制下，這次由 Subaru 主導開發的第二世代群車型，在駕駛人最在乎的「操控」表現上進步幅度更大，或許還是可以期待一下的！

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