【台北車展】運動、節能再進化！Toyota、Lexus祭出全方位陣容－2018台北車展

在本次2018台北新車大展上，身為業界老大哥Toyota豐田集團的展演表現可謂是相當亮眼。於2015東京車展首發、如今終於來到台灣的是這款小跑車SFR Concept。平心而論這款車在2018台北車展上展出的時程其實相當有趣，由於當時在日本發表之後卻遭逢不明原因導致計畫暫停，因此小跑SFR Concept的未來發展甚為不明。然如今這輛車於台灣再現之際，原廠也發佈訊息提及SFR的量產計畫正是持續進行，因此不久的將來便可以看到量產後繼車於市場上販售。

SFR Concept的造型源自於1960年代的Sport 800，所以在圓潤的造型下散發著相當的復古風情，不過比較有趣的莫過於位於車內的架構，採用前置引擎、後輪驅動的設定絕對可以讓人玩得相當開心，長3,990mm、寬1,695mm及高1,320mm的尺碼配上2,480mm短軸設計，坦白說這款車的設定比放置在隔壁的灰色86還更接近過去80年代的86，加上預計採用130ps的1.5 直列4缸自然進氣引擎，這款車自然成為了練技術的好工具。

除了SFR Concept，在現行熱愛賽車的Toyota掌門人豐田章男的帶領下，這輛Yaris WRC賽車也成為了現場備受矚目的焦點，仔細一瞧的話也可以發現和現行台灣規格的Yaris有相當明顯的外貌差異。透過近期組成的賽車團隊Gazoo Racing的努力下，Yaris WRC在1.6升缸內直噴渦輪引擎的配置下有著高達380hp的最大馬力輸出，以及43.3kgm的扭力峰值，全車空車重為1,190kg，並具備201km/h的極速表現。不過這輛車真正的門道之處在於採用了和對手截然不同的空氣力學設計，並確實地在數次的賽事中取得了相當傲人的成績。

在位於舞台的概念車方面，Toyota則端出了i-Tril Concept和FCV Plus的2款概念車。i-Tril Concept的首次登場是在2017年的日內瓦車展上，因此隔不到1年的時間便於2018台北車展上亮相只能說Toyata確實頗具誠意。儘管i-Tril Concept的前輪設計和Toyota自家於日本及法國測試的3輪小小車i-Road頗為相似，但i-Tril Concept確實十足的4輪座駕，因此行駛過程中i-Tril Concept則能像機車般地傾斜過彎。加上搭載於車內的電子配備，視為未來可能發展的交通工具應該不為過。

至於FCV Plus則是曾在2015東京車展上亮相的作品，基本上標榜的是氫燃料電池車的未來發想。畢竟如同過去咱們曾留意的，Toyota在這樣的動力單元上已經取得相當的成績，並開發出Mirai這款量產的氫燃料電池車，因此這套系統的優化也將成為原廠相當重要的課題。

基於RX市場的訴求，Toyota旗下的高端品牌Lexus也趁著2018台北車展發表了RX L，也就是RX系列的7人座版本。事實上Lexus的NX車系在2017年莫約第4季的時候便破天荒地調整車型及祭出相當可口的售價，而這次則是由RX車系做出相當誘人的調整。值得一提的是RX L這款7人座休旅其實也才剛在洛杉磯車展上亮相不久，但沒想到原廠如此迅速地便將這款車導入台灣，讓陣容得以擴充。RX L除了擁有多人乘坐的優勢外，擁有相較於同級車的前衛外型也是一大特點，因此成為能夠滿足年輕訴求LSUV。

在本次2018台北車展上，Lexus另一值得細細端詳的則是這款名為UX Concept的概念車，先前於巴黎車展上首演，如今來到台灣之際也同樣暗示這款車的量產版本也將要現身。具備Crossover身形的UX Concept，相信量產版本將會有著與概念車相當的體格，以外型來說唯頭燈及車門開啟的方式會有所調整，當然輪圈造型的部份亦然。

不過相較於外觀，UX Concept更具特色的部份在於那尖銳並頗具特色的內裝鋪陳，採用繃帶式的彈例座椅及從前方中控延伸至後方的鞍座設計，而這同樣是因應美感造型才如此打造，當實際量產後內裝部分應該會是比外觀調整得更多，畢竟這算是Toyota家族體系一貫的概念車塑造手法，在極為絢麗的內裝鋪陳下，於量產才考量實用、成本等因素來做出適切的造型。
平心而論，就本次2018台北車展的規模來說，、Toyota和Lexus所端出的概念車卻是較為豐富，也讓人更有著更為深刻的發想，尤其當概念車的發展並不只局限於單一類型時，同樣地也是在見證此車廠的多元發展性，一步步地往全方位邁進。

2018台北新車大展展覽相關資訊如下：
地址：台北南港區經貿二路1號，台北南港展覽館
開放時間：2017年12月30號（六）至2018年1月7號（日），10:00-18:00

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