台塑也插旗電動車供應鏈 開發太陽能車用LFP電池 續航上看1,600公里！

台灣電動車不只有鴻海的MIH聯盟，國內傳產如東元以及台泥也分別在馬達動力系統以及充電、儲能等角度切入電動車供應鏈，現在就連台塑也要插旗這個目前最夯的電動車領域！台塑集團旗下的台塑新智能將與美國太陽能電動車品牌Aperta Motor共同開發車用的磷酸鋰鐵電池，續航力上看1,600公里！

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這次台塑集團合作的對象是來自美國的電動車品牌Aperta Motors。不過Aperta Motors生產的電動車Paradigm，不是像特斯拉那種「一般」的電動車，而是有著水滴狀外觀、比起乘用車反而更像設計師作品的太陽能電動車。極為流線的造型讓Aperta的風阻係數僅有0.13，比Model 3的0.23或是Toyota Corolla的0.29風阻係數都還要低上不少。

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這也意味著電動車續航力殺手之一的空氣阻力不會太困擾Paradigm，且駕駛艙前方與車頂後方的太陽能板還能隨時替電池組充電還延長續航里程，官方表示Paradigm能夠搭載最大功率為150kW（約201匹馬力）的電動馬達，造就0~100km/h加速只需3.5秒的優異性能表現；且太陽能板加上100kWh電池組能為Paradigm帶來超過1,600公里的超強續航表現，不過Paradigm的身形目測並不大且僅有兩人座，讓人相當好奇電池組會擺放在哪裡。

至於台塑集團的部分，則是藉由磷酸鋰鐵（LFP）電池來切入電動車供應鏈，並將投資60億台幣打造2.1GWh的LFP電池生產線，且不止LFP電池台塑也掌握BMS電池管理系統技術。而Aperta Motors推出的Paradigm還未正式上市，不過據稱全球接單已經破2.2萬張，在台灣有跟協禾國際合作相關業務，說不定未來有機會在街道上看到這輛三輪太陽能電動車奔馳的身影。

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