台灣道路減速提醒只會寫「慢」？來看看台灣與日本減速提示差在哪裡

圖片來源：Google Map

為什麼你該瞭解這篇文章？

對廣大的駕駛朋友來説，只要把汽機車開上路，都能在路上看過各種「提醒減速」標示，例如路邊的減速立牌、或直接在道路上寫上「慢」字，你覺得這些「提醒減速」設計如何呢？台灣跟日本比較差別在哪呢？本篇我們就來好好討論。

幾乎在台灣各城市大街小巷裡，都可以見到「前有測速照相機 請減速慢行」提醒減速的立牌，為了不讓荷包失血，大家通常都會選擇慢行，但相對下也比較被動，通常是因為看到標語提醒、擔心吃罰錢單才減速，而不是發自內心為了安全慢慢開，甚至大部份接近測速照相機才減速…

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雖然這些提醒立意良好，但有些不見得能達到好的效果，如果能把這些提示，透過巧妙的設計，例如不需要寫太多字，駕駛只需要看路上圖案或符號，就能知道當下應該要減速，這樣做是否比較好呢？我們以鄰近的日本為例，日本道路很少用紅綠燈或測速相機管制車流，那他們如何做到車流管理呢？當駕駛在無號誌的路口，怎麼知道要減速禮讓行人呢？答案就是採用強調視覺設計、且符合邏輯的標誌與標線。

小巷弄的減速提醒

我們以巷弄小路減速提示為例，先看看台灣，大家應該都很常在路口看到「請減速慢行」立牌，坦白講只要從小巷出來接大馬路，本來就應該減速停看聽，這是所有駕駛人的common Sense，照理不用特別提醒才對，該立牌不僅多餘且影響市容。另外也有很簡單做法，那就是直接在道路上寫上「慢」字，不過像下面這張照片，這樣寫著滿滿的「慢」也太多了吧…

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我們來看看日本怎麼做，小編隨意找大阪市中心的小路為例，剛才有提到日本擅長使用強調視覺設計、符合邏輯的標誌與標線，由Google Map實景地圖截圖可知，當道路線型需要駕駛放慢速度時，會出現像照片中這樣讓道路有收窄視覺效果的減速標線，讓駕駛明顯感到路寬逐漸縮減，進而達到減速的結果。

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快速道路的減速提醒

我們再回頭看看台灣的快速道路，從汐止往基隆的新台五路，可說是機車的高速公路，小編以前還是窮學生時很常騎，其中有一段下坡處，路幅寬且視線良好，但限速只有50公里，且路上會不斷出現「慢」字提示。但坦白講，大家經過這裡幾乎都不會減速，直到前方某處測速照相機前，才會開始慢慢減速。

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但其實在經過測速照相機不久後，便迎來一個幅度極大的彎道下坡，然而大家都習慣在通過測速照相機後加速行駛，代表可能會以極快速度通過此下坡。簡單來講，這段路雖然一開始路上有「慢」提示，但諷刺的是彷彿像在提醒駕駛前方有測速照相機，照理講這些「慢」字，應該要出現在彎道下坡前才對，如果減速提示無法讓駕駛在該減速的地方減速，那這個減速提示就算失敗設計。畢竟車速太快，收到超速罰單事小，如果因此發生意外就得不償失，運用對的設計提醒駕駛減速，才能把超速或事故機率降到最低。

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我們再看看日本怎麼做，還是剛才提到的使用強調視覺設計、符合邏輯的標誌與標線，這套做法無論在市區、郊區、高速公路都適用。我們隨意找了兩個不同城市的快速道路，相信大家已發現共同點，當道路線型需要駕駛放慢速度時（可能是前方有彎道、或人車頻繁的路段），路上就會出現讓道路有收窄視覺效果的減速標線，且劃設減速標線的位置相當精確，雖然少數地區會採用不同顏色或樣式標線，但基本上只要視線保持在正前方，就會清楚接受到「應該減速」的提醒。

圖片來源：Google Map

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看完以上台灣與日本減速提醒標示的差異，深深覺得日本這部份設計真的非常棒，怪不得常聽到日本交通贏台灣50年的說法。其實在最近幾年，台灣也導入類似日本的減速設計，像是台南歸仁區、台北仰德大道一段…等特定路段，都可見到借鏡日本劃設減速警示標線，也希望台灣道路號誌設計再加油，讓駕駛或行人在路上都能更放心。

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