Yahoo奇摩新聞 嚴苛的歐盟排放法規迫使Ford修改新款Focus RS的動力系統設計
去年車壇上流傳說下一代的Ford Focus RS會加入電動馬達傳動機構，並可做出超過400hp的綜效輸出，但現在看起來，Ford似乎得重新評估了，因為歐洲地區愈趨嚴苛的排放環保法規迫使這間美國車廠要重新設計推出新性能鋼砲的策略。
Ford一開始的想法是用2.3升四汽缸渦輪引擎驅動前軸，然後再輔以電動馬達驅動後軸並組成輕油電混合動力系統，不過根據汽車網站Autocar的最新報導指出，輕油電混合動力系統似乎不足以讓Focus RS通過歐盟新推出的CO2排放法規。
一名不具名的Ford高級幹部向Autocar透露說：「我們正在等待工程團隊規劃出新的動力系統方案，說實在的要通過新的CO2排放法規並非易事」，換句話說，他們很有可能改採完整的油電混合動力系統，因為輕油電混合動力系統不夠用。
正因為如此，今年想看到新款Focus RS的可能性可說微乎其微，動力系統的變更使得Ford只得將上市日期延後，可能會是2022年、或甚至是2023年。
另一個可能的方案是捨棄舊款Focus RS車上的2.3升EcoBoost引擎，改用新設計的2.5升Atkinson Cycle引擎，然後再搭配CVT變速箱與全時四輪傳動系統，這組動力系統正是歐洲市場新款Kuga所搭載的，若真的被迫採用此方案，那麼Ford可能會把引擎的輸出調整到300hp左右，然後再以後軸的電動馬達多輸出100hp，不過性能車採用CVT變速箱？市場的反應會相當值得觀察。
延伸閱讀
