四環賽道戰駒Audi RS3 LMS TCR亞洲首發！SV Racing車隊連袂加密貨幣產業聯盟發威入手！

任誰也沒想到一句「台灣沒快車」，會在國內引起如此熱烈的討論度，同時由此衍生出的後續發展。不只使原本小眾的賽車運動獲得極大關注，也讓台灣賽車運動所面臨到的問題與困境能夠被重新重視，讓身為汽車狂熱份子一員的咱們，更是大快人心的樂見其成。如今台灣也正式迎來符合TCR國際房車賽的Audi RS3 LMS TCR四環戰駒，而背後原因居然也和時下當紅的加密貨幣有關！？

幣圈大顯神威

在台灣新創數位資產推廣聯盟平台—麥達石(Meta Stone)、最大加密貨幣交易所 MaiCoin集團以及數位資產管理平台 Bincentive三方聯名贊助下，攜手與國內頂尖賽車隊伍SV Racing車隊通力合作，在台盛大舉辦二代目的Audi RS3 LMS TCR亞洲首發。雖然不是所有車迷都有在關注TCR賽事，但至少或多或少都有曾聽過四環鋼砲王Audi RS3的名號吧！

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打龜家族正規賽道版

Audi RS3骨子裡進化出的Audi RS3 LMS TCR賽道版本，從外觀就能輕易辨別出兩者之間的差異，在寬體車側附加長條形的通風孔，不僅具備導引氣流往後延伸，減低渦旋影響車體的作用，車頭中央的大型進氣壩與兩側三角進氣壩，則分別能發揮導引氣流至引擎室散熱，以及為輪拱內煞車系統散熱的功能。至於極為貼地的前下擾流、側裙與大型擾流尾翼等空力套件，更彰顯出Audi RS3 LMS TCR絕不一般的賽道本格。

不只外觀上的差異相當顯著,就連核心的動力配置都有所不同，眾所皆知Audi RS3所搭載的是蟬聯多次國際年度引擎大賞的2.5升直列五缸渦輪增壓引擎,在可繳出上看400ps馬力的狂暴實力之餘，0-100km/h加速也僅需3.8秒,極速最高還能達到290km/h慓悍境界。然而Audi RS3 LMS TCR為符合TCR國際房車賽的規範，只能改配置品牌2.0升的四缸渦輪增壓名機EA888。雖然此舉讓動力連帶下降至344.8ps（254kW）的地步，但透過極致輕量化的1,115kg車身重量，以及全車競技導向的終極改造，若真要比拚起來，動力更大的Audi RS3可是一點也佔不到便宜！

然而為進一步符合TCR國際房車賽的規定，Audi也捨棄原本搭載在RS3身上，品牌引以為傲的quattro智慧恆時四輪驅動系統，讓Audi RS3 LMS TCR以前輪驅動的形式現身，並搭配升級的六速序列式競技變速箱與預載可調多片式限滑差速器，懸吊配置則是採用反應作動比過去更加快速的全新前麥花臣懸吊，後軸則是維持四連桿結構的設定。

此外,為讓國內廣大車迷都能搶先目睹Audi RS3 LMS TCR的競技魅力，預計在2022年4月26日於MaiCoin 台北八德路實體店面展示，屆時四環車迷可別錯過這難得的機會，TCR國際房車賽車迷更是絕對必來朝聖一番！

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