【四輪解密】不容忽視的三款中古日系MPV！盤點出門即是大空間的舒適之作！

沉穩、舒適、三排座，相信對不少愛車虎迷們來說日系MPV車款給予最直覺的印象莫過於此。然而此時此刻，不少品牌旗下的MPV作品正好都面臨青黃不接、後繼車尚未明朗的問題，儘管多少會有海外消息釋出但仍有不少未定之數，至此本篇將盤點三款如今在二手市場上仍備受重視甚至還面臨缺車問題的中古日系MPV座駕，等不及大改款的話或許現行市場撿一波更是相對實際！

Honda Odyssey

說到日系MPV，那麼一定會提到Honda Odyssey。這款近期年份售價幾乎與當初新車價格相當的標準日系MPV車款，不僅具備得宜的三排座配置，Honda引以為傲的駕馭表現以及深厚的改裝潛能皆虜獲了許多車迷們的心，成為不少人的MPV首選。

然而挑選Odyssey除了注意年份跟車況之外，還須留意有不少水貨商導入體格更大的美規Odyssey，不僅排氣量升級，連乘坐空間上的表現也有顯著的提升，甚至部分還選配了原廠車內吸塵器等相當有趣的配備。只能說Honda Odyssey車系若將日規、美規一併視之，就宛若當代日系MPV車款的縮影，從較近年份的車型還搭載Level 2主動駕駛輔助系統，到掀翻式第三排座椅讓不用坐滿時可保有相當充裕的置物表現，這些特點都一再地讓人期待Odyssey的新世代後繼車，也令二手車價維持在相當的水準。

Mazda 5

作為確定不會再有後繼之作的Mazda 5無疑是該品牌車輛發展上的一大遺憾，儘管當初是與Ford i-Max以雙生車姿態一同開發，但在Mazda獨有的日系品味和美學下，Mazda 5在台灣受到的青睞絕對是有目共睹，尤其相較於日後各大車廠導入的MPV車系大都具備相當體格，也讓這款緊湊型MPV顯得彌足而珍貴。

但Mazda 5的魅力絕對不僅於此，從早期命名為Premacy並足以視為第一代Mazda 5的非滑門設定，到進入第二世代並實際命名為Mazda 5的正統MPV車型，至今都還可以在路上見著其身影；至於在台灣直至2018年才停產的三代目則更可視為當初基於廠內「流雅」派別操刀的量產之作，也因此在考量年份和配備，三代目無疑是當中最佳的二手車款考量，甚至30萬左右就能有不錯的選擇，且規格也不致於太為落後。只是要稍微留意的是，當初基於組裝料件來源的緣故，原廠避震器的使用年限稍短了些，建議入手後直上諸如Bilstein、KYB等改裝組件，行駛時的舒適性和支撐性也會有著感同身受般的提升。

只是建議原廠別再讓大家開舊車了，Mazda 5真的很值得大改款復活啊！

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Toyota Alphard

在日系MPV車款當中，Toyota Alphard的地位絕對是難以忽視的。方正格局下難以抗衡的偌大空間，並具備強大的舒適力表現，儘管新車價格令人咋舌，但仍是不少企業家眼中首選中的首選，而更迷人的是，近期原廠也已經釋出關於四代車型的眾多訊息，甚至有望在2023年年底導入台灣，光聽到這項消息無不振奮人心，但也代表的是現行還有著油電版新車販售的三代目，其各車型的二手車價跳水的時日不遠矣。

事實上，現行讓人印象最深的三代Toyota Alphard已經是從2015年發表至今的MPV座駕，Toyota謹守改款時序，所以7年一大改也不過是剛好而已，但如今在二手市場中Alphard只要年份稍新、車況不差的話，呈現的售價都仍逼近新車價格，可別忘了當初的牌價就已經是292萬，就知道要透過時間來抹滅Alphard的價值確實有些難度，即便是17、18年左右的車款大都還有200萬左右的價格。故此，若想便宜撿一波，或許只能等待大改款的四代推出才會產生出一些二手價上的震盪，趁機入手或許是不錯的切入點，因此想要來點甜頭的話記得關注相關新車資訊。

當然就台灣市場上來看，雖然相較之下能夠選擇的MPV車款嚴格來說不算多，但卻因此都獲得不錯的青睞，並也有不少車款未列入本篇之內。至於其他二手歐規、美規MPV其實也有一定程度的看頭，在日後咱們也將會列出讓愛車虎迷們進行參考唷！

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