國道警察局盼採用 ETC 科技執法，專抓嚴重超速違規！

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先前曾傳出國道警察打算利用 ETC 門架抓超速違規，不過高公局和遠通電收公司均澄清此消息。但近日 2 名國道警察因攔查違規大貨車，遭追撞殉職，利用 ETC 門架科技執法的政策又被拿出來討論，希望藉此取締惡性嚴重超速違規。

<strong>近日 2 名國道警察因攔查違規大貨車，遭追撞殉職，利用 ETC 門架科技執法的政策又被拿出來討論。（記者楊金城攝）</strong>
近日 2 名國道警察因攔查違規大貨車，遭追撞殉職，利用 ETC 門架科技執法的政策又被拿出來討論。（記者楊金城攝）

目前國道警察在科技執法部分，主要為交流道設置高解析度攝影機取締匝道插隊、跨越槽化線、雙白線等違規；但針對超速、烏龜車、未依規定車道行駛、未依規定變換車道、未繫安全帶、行駛路肩等，仍需透過警員用攝錄裝備蒐證才能開單，增加警員執勤時的危險性。

<strong>國道警察希望藉由遍布高速公路的 ETC 系統幫助，透過「區間平均速率執法技術」來取締超速車輛。</strong>
國道警察希望藉由遍布高速公路的 ETC 系統幫助，透過「區間平均速率執法技術」來取締超速車輛。

因此國道警察希望藉由遍布高速公路的 ETC 系統幫助，透過「區間平均速率執法技術」來取締超速車輛，也就是在各個 ETC 門架之間換算出車輛的平均車速，像是限速 110km/h 的路段，在 30 分鐘內最多能行駛 55 公里，若有車輛在高於這個數值，就代表超速。

不過國道警察局也強調，就算真的實施「區間平均速率執法技術」，主要是針對嚴重超速違規的車輛進行取締，而不會採用 ETC 系統來探查未繫安全帶與輕微超速等違規，希望以此來減少國道上的重大交通傷亡事件。

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