多一分速度多一分危險？美國IIHS調查報告呼籲謹慎評估道路速限

道路速限與測速照相一向被喜愛駕馭快感的車主視為眼中釘，然而不容否認的是在經過審慎且全面的評估後，道路速限的確保障了大多數用路人的行車安全。在現今造車工藝與用路觀念逐步進化之後，道路速限的確有其提升空間，在不損及安全的前提下大幅增進公路運輸效率。

然而在一份由美國IIHS（高速公路安全保險協會）所提出的調查報告便指出，在過去20年間（調查報告數據擷取1993-2013年）由於美國各州速限不斷調升，連帶也導致預期死亡人數與實際車禍死亡人數不斷出現落差，報告中估計美國境內因為速限提升而車禍喪命的人數在20年間共計達到33000人。IIHS希望能透過這份調查報告的公開，進一步提升主管機關對於道路速限的重視，避免盲目提升速限造成無謂的人命損失。

事實上美國境內曾因為石油危機而在1973年統一規定道路速限最高為55mph（88km/h），在1995年相關法規完全鬆綁後，目前全美境內道路最高速限由各州政府自行訂定，除華盛頓特區維持55mph速限外，全美各州分別有著60~80mph不等的道路最高速限，而又以德州擁有85mph（136km/h）道路速限為最高，成為當前最應該重新評估道路速限的地區。

然而仔細研究IIHS在報告中所檢附的圖表便不難發現，與道路速限過高相關的車禍死亡人數在2000年後便不斷因為汽車安全法規提升而顯著下滑；相較於道路速限的不斷提升IIHS顯然缺乏直接證據指出車速過快與車禍死亡的直接關聯性。

對於這份調查報告所公布的結果，我們認為在車輛安全突飛猛進的現在，實在很難將道路速限與車禍死亡率混為一談，比起重新檢討道路速限、IIHS更應該著重探討行動電話、智慧型手機甚至車載觸控螢幕對於行車安全所帶來的危害，避免駕駛人因分心而發生車禍才是有效降低事故發生率的根本原因。