多缸大排氣量時代過去，Audi 未來旗艦動力只剩 8 缸引擎

在引擎 Downsizing 發展趨勢下，小排氣量引擎藉由渦輪增壓系統維持動力輸出，同時還能兼顧油耗表現。不過對於豪華車廠來說，多缸大排氣量引擎依然有固定的銷售客源，不僅能彰顯車型的旗艦定位之外，多缸大排氣量引擎的運轉平順與動力充沛特性，也不是小排氣量渦輪增壓引擎能比擬的。

不過德國豪華車廠 Audi 研發部門負責人 Peter Mertens，日前接受美國汽車媒體《Car and Driver》訪問提到，A8 將會是最後一款搭載 12 缸引擎的旗艦車款。儘管有許多消費者熱衷 12 缸引擎旗艦車款，但是 Audi 未來將會投入更多心力發展電氣化系統，多缸大排氣量引擎就會消失在銷售陣容中。

這是繼日前 Peter Mertens 拋出沒有 R8 後繼發展計畫消息後，另一個震撼決策。這代表往後 Audi 旗艦車款將會以 V8 引擎為主力，W12 缸（A8）、V10 缸（R8）等多缸大排氣量引擎將會陸續走入歷史。或許這聽起來有些沉重，不過現在汽車發展已逐漸轉向電氣化，多缸大排氣量引擎也確實會有淘汰的一天。

Audi 自 2001 年起，就提供 A8 豪華旗艦房車 W12 引擎選項。去年 7 月全新第四代 Audi A8 發表後，原廠也提及 W12 雙渦輪增壓引擎，是 A8 L 的頂級動力版本，輸出馬力不僅有 585 匹，峰值扭力更達 81.6 公斤米，不僅扭力飽滿且還有運轉寧靜、震動較小的行路特性，只是在現行款 A8 之後就會成為絕響。

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