大男孩的玩具 RPM × Honda MSX

將玩樂重新定義

MSX是一台只要大腦想的出來，眼睛有看見的地方都可以改，因為這就像是四驅車一般的車款，你只是買了主體回來。雖然全車經非常有質感，不過只要心中有任何一絲絲念頭想改，就有琳瑯滿目的改裝品可供選擇。車架使用鑽石型車台，前叉原廠配置31mm倒立式前叉，後避震則為單槍後避震，以小車而言這樣的配備非常高檔，引擎使用125cc 氣冷SOHC，但是原廠標榜強大扭力輸出，於5500rpm時就可以爆發出1.11kg-m的扭力，或許你覺得1.11kg-m沒什麼，但是這台車才重101.7kg，由此可見MSX在市區騎乘時靠著其扭力絕對是優遊自在。

RPM推出的改裝品針對操控性、外觀件的部份，其中對四卡鉗、腳踏後移、把手、後避震，這些部品正好也是RAP的拿手好戲之一，腳踏後移改裝之後，除了CNC陽極的質感絕佳之外，後移幅度正好可以讓腿長的人騎的舒適，也讓傾角可以再增加一些，單槍後避震的效果也是讓人覺得很美好；改裝的雙子星對四卡鉗除了與眾不同之外，制動效果非常良好，在市區遇到緊急狀況，也是得心應手。

RIDE & FUN 任君挑選

原廠配備前120/70-12及130/70-12的寬胎，前制動220mm碟盤搭配雙活塞卡鉗，後 190mm碟配單活塞卡鉗，只能算是足夠使用，動力取向屬於扭力車款的MSX，是一台走玩樂取向的車款，所以HONDA在設計時沒有特別針對性能著墨，且在國外這台車是平價車款，所以僅配四檔125cc最大馬力落在9.79ps/7000rpm，但是經過腳踏後移與把手改變騎士三角之後，試車的過程處處讓人充滿驚奇，原本一直以為MSX在引擎未更動的狀況之下，其實不會有太大的差異，可是MSX原廠搭配的120/70-12及130/70-12肥胎與腳踏後移之後獲得的傾角，以及1.11kg-m的扭力，在上坡時的動力非常足夠，過彎時也可以輕易的畫出一個漂亮的弧形，呈現出非常流暢的感受。
直線加速由於RPM GII避震器可以依照個人習慣調整，所以加速時不會因為後避震過軟而將動力抵銷，加速力道非常棒，制動上前煞車改為雙子星對四以及後煞車的單一活塞卡鉗，也是急煞即停，當然這一部分也要歸功於輪胎尺寸以及材質。不過以MSX的定位來說，經過這些改裝得到的效果已經是超越原本心中設想的結果了。

充滿樂趣 無限潛能

Honda MSX的套件如此齊全，改裝項目如此廣泛，加上國內知名廠商RPM的加持之下，使外觀與操控更加完美，許多外觀部品都非常的有創意，且也不怕仔細端詳，近看做工更是細膩無比，況且MSX本來就是一台買來不改手會很癢的車款，如今有了品質精良的改裝大廠部品可以選擇，相信一定讓更多車主躍躍欲試，Honda MSX遇見RPM之後，無論是在通勤或是玩樂上，都更符合使用的需求了。

改裝明細

RPM三角後照鏡
RPM把手護弓
RPM煞車油缸蓋
RPM煞車拉桿
RPM把手拉桿
RPM把手
RPM凸輪蓋/汽門蓋
RPM引擎防導桿
RPM機油尺
RPM CNC腳踏後移
RPM GII單槍後避震
RPM前齒蓋
RPM側腳架
RPM