安全到位的都會休旅 Suzuki Vitara S AllGrip 試駕

Dustin

最會做小車的Suzuki，旗下當家休旅車款Vitara今年也推出小改款，雖然稱為小改，但是追加了主動安全輔助配備，堪稱是大幅度小改，共有Vitara GLX、Vitara S、以及Vitara S AllGrip三種車型配置，建議售價分別為新台幣77萬、86萬、91萬元。玩家們快來看看2019年式Suzuki Vitara的各項特色吧！

Suzuki Vitara的三種車型動力配置，入門款Vitara GLX與Vitara S搭載的是1.6升直列四缸汽油引擎，最大動能數據為119hp/15.9kgm；旗艦車型Vitara S AllGrip除了多了四輪驅動外，動力也採用1.4升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，最大動能數據提昇至140hp/22.4kgm，也多了Two-Tone車色可以選配，加價一萬元。

外觀造型設計

镀铬直柵造型水箱護罩，頭燈方面LED配置於魚眼近光燈以及日行燈，遠光燈、方向燈、霧燈等則為鹵素燈泡。尾燈組改採LED三條式設計，夜間的辨識度相當高，後保桿中央配置了後霧燈與倒車燈。車側保有以往豪邁折線設計，加上17吋旋風式鋁圈具備強烈的運動風格，以休旅車來說，Suzuki Vitara算是本格派中的新潮玩家。

▲Vitara正面相當動感，水箱護罩追加了鍍鉻直柵金屬飾條，車牌底下看的到的雷達模組為這次的主角主動安全配備之一。

▲近光燈與兩側直立式日行燈皆為LED燈組；前保桿兩側與中央的鍍鉻飾條相當有質感。

▲Vitara原本的紅框頭燈改為水藍色式樣，明亮動人、辨識度高。

▲除了前保桿採用大量鍍鉻飾板，也與車頂的行李架做了視覺呼應。

▲後保桿中央配置了後霧燈與倒車燈。

▲紅色尾燈面積相當大，辨識度提高了安全性自然不在話下。

▲17吋旋風式鋁圈具備強烈的運動風格。

機能至上的內裝布局

Vitara內裝鋪陳因應越野性格，但加入了大面積鍍鉻飾板搭配鋼琴烤漆飾板呈現出內裝質感，圓形空調出風口相當年輕活潑，斜紋設計麂皮座椅舒適與支撐性都有兼顧。支援Andrroid Auto與Apple CarPlay的音響主機包含了CCD倒車顯影，強烈建議一定要選配。

▲空調出風口為Suzuki家族常見的圓形設計，親切便利；中央的指針時鐘大方穩重。

▲內裝多了霧面質感的金屬飾板，除了呈現高度質感外，強光下不會出現刺眼反光。

▲這次的影音升級套件對於Suzuki原廠來說，算是一大躍進，加價兩萬元即可擁有包含CCD倒車顯影的配備。

▲果粉最愛的Apple CarPlay超級智慧，這個世代不需要車用導航好嗎？Suzuki的策略懂得科技玩家的想法。

▲當然安卓用戶也可透過Android Auto連接你的手機；提醒玩家，連接線以手機原廠的最佳，較不會有無法連接的問題。

▲CCD倒車顯影對於路邊停車、倒車入庫較沒把握的玩家來說，是個絕對安全的配備。

▲全車系標配附有換檔撥片的多功能方向盤。

▲多功能方向盤右側規劃了主動安全配備設定按鍵以及高速巡航設定鈕。

▲多功能方向盤左側規劃的是常用的音響音量、選曲，以及靜音鍵與模式切換。

▲通話系列功能規劃於多功能方向盤左下方。

▲換檔撥片如虎添翼，操控樂趣更上層樓。

▲在切換操控模式時，儀表板多了彩色動畫，更具現代感。

▲恆溫空調以旋鈕來控制相當直覺便利；下方還有一排按鍵寬大的功能按鍵，可輕鬆控制。

▲音響主機下方配置了USB連接埠與12V電源插座，CarPlay與Android Auto也是靠這個USB進行連接的。

▲Suzuki Vitara的排檔設計為P、R、N、D、M直列式配置。

▲排檔座後方還有操控模式旋鈕，右轉Sport運動模式、左轉Snow雪地模式、點一下中間按鍵為Auto自動模式、Lock按鍵獨立配置於左側，需要在SNOW模式下才可切換。

▲中央扶手置物空間寬大深邃，杯架則為前後設計。

空間表現恰到好處

Vitara內裝布局強調機能配置外，空間表現也相當稱職，前座座椅給予駕駛與副駕足夠的支撐性與舒適度；後座腿部可游移的程度不多，不過椅背傾斜程度適中，長時間乘坐舒適性不減。行李廂空間方面，1,145mm寬敞開口，高爾夫球袋也能輕易收納。平時可輕鬆上下貨物，需要更深的行李空間時，底板可再收納到下層，配合6/4分離後座座椅的傾倒變化，可任意裝載大型物體適合多種收納用途。

▲麂皮面積相當寬大，用料很佛心，椅墊兩側拱起的包覆設計有運動特色。

▲門板上的收納空間包括瓶裝飲料架，也可擺放手機、粉筆等小型物件。

▲後座腿部空間稍微小了些，不過後座與前座同樣配置了斜紋麂皮，平整的椅墊搭配傾斜角度設計得宜，讓後座乘員也具備相當舒適的乘坐環境。

▲行李廂空間預設為375公升，搭配6/4分離座椅最大可擴充至710公升。

▲行李廂底板可上移變成平整的載物空間。

豐富的主動安全配備

這次小改款Vitara最重點的改款項目就是安全配備了，首先了解到，車輛的主動安全系統都是「輔助」需求，系統還是給予駕駛大量的主控權。與Jimny大致相同，Vitara車系在Vitara S等級以上標配的主動安全配備包括LDWS（Lane Departure Warning System）車道偏離警示、DSBS（Dual Sensor Brake Support）雙感知器煞車輔助系統、ESP電子車身穩定系統、Weaving alert駕駛疲勞警示、ACC（Adaptive Cruise Control）主動式車距巡航控制、ESS緊急煞車訊號警示……等。

▲儀表板為雙環式樣，中央資訊幕提供多彩顯示，包含油耗、里程、ACC主動式車距巡航控制、甚至連後座安全帶有沒有繫上都有提示。

其他全車系皆標配的安全配備還有諸如ABS防鎖死煞車系統、BA煞車輔助系統、TPMS胎壓偵測器。加上7SRS輔助氣囊以及吸收撞擊力道車體設計，駕駛與乘員都保有高度的人身安全。HHC斜坡起步輔助系統為全車系標配，HDC斜坡緩降控制系則為最高規的Vitara S AllGrip車型才標配。

▲原廠提到Suzuki Vitara的ACC（Adaptive Cruise Control）主動式車距巡航控制系統為0-160km/h全速域形式，前方偵測到車輛即會啟動跟車，40km/h以上定速時可設定。

▲沒有偵測到前方車輛，系統會給予車輛輪廓虛線提醒駕駛；跟車至靜止時超過2秒需要再次手動啟動。

▲方向盤機柱左側為各項安全配備的關閉按鈕，預設開啟保障安全，不過也可自行關閉。

動力數據操駕體驗

Suzuki Vitara S AllGrip車型搭載的是1.4L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力為140hp@5,500rpm，扭力方面從1,500轉到4,000轉的引擎轉速，可暴發出22.4kgm的出色扭力，油門反應相當順暢並無渦輪遲滯問題。引擎噪音表現不錯，轉向特性偏為輕手，換言之開起來較容易上手，以一家人來說，女性駕駛也便利。至於越野能力，我們從其他媒體狂野奔放的激烈操駕可以得知Vitara的強悍實力，我們這邊就溫柔點試駕就好。

▲Vitara S AllGrip車型搭載1.4L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，最大動能數據為140hp / 22.4kgm，油門反應相當順暢並無渦輪遲滯問題。

▲轉向精準度不錯，有掀背車的機動性；加速反應歸功於1.4L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，具備夠力、順暢的性格。

Suzuki Vitara S AllGrip規格表

NT$910,000│ taiwansuzuki.com.tw

  • 引擎形式：1.4L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓汽油引擎

  • 排氣量：1,373c.c.

  • 傳動形式：四輪驅動

  • 最大馬力：140hp@5,500rpm

  • 最大扭力：22.4kgm@1,500~4,000rpm

  • 車身尺碼：4,170×1,775×1,595mm

  • 變速系統：6速手自排變速箱

  • 終傳比：3.867

  • 懸吊系統：前麥花臣、後拖曳臂

  • 軸距：2,500mm

  • 車重：1,260kg

  • 行李廂容量：375L→710L

  • 輪胎尺寸：215/55R17 94V

  • 車色：珍珠白、灰、藍、金黃黑（Two-tone、VITARA S ALLGRIP限定色）、灰藍黑（Two-tone、VITARA S ALLGRIP限定色）、紅黑（Two-tone、VITARA S ALLGRIP限定色）

試駕總結：

一直以來，Vitara就是Suzuki的當家休旅車，2019年終於導入主流的主動安全配備，特別是ACC主動式車距巡航控制系統，是全速域形式，加上HHC斜坡起步輔助系統與HDC斜坡緩降控制系、7SRS輔助氣囊、吸收撞擊力道車體，實為一台安全的新世代休旅車。加上選配的音響主機包含了CCD倒車顯影也支援Apple CarPlay與Android Auto，連接iPhone 11等智慧手機更加聰明。當然最本格的越野能力Vitara也游刃有餘，適合推薦給熱愛趴趴走也注重時尚質感，喜歡走在科技尖端的玩家們駕乘的一台日系好車。

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