對於輪胎的擔憂讓F1車手不得不在場上巡航

Mercedes AMG車手Valtteri Bottas表示，本賽季有好幾場比賽，輪胎都出現了起泡的狀況，迫使車手們不得不在場上”巡航”。

今年F1輪胎供應商Pirelli所推出的輪胎，同樣配方都比前一年更軟兩個級別，並且還在極軟胎之上新增了一款，抓地力更大，壽命更短的絕軟胎配方。

當輪胎部分出現過熱，導致橡膠軟化並塊狀剝離時，會產生起泡的狀況，雖然這對F1來說不是什麼新鮮事，不過本賽季有不少比賽都出現了這樣的問題。Bottas希望Pirelli在開發2019年的F1輪胎時，能夠進行一些實驗來改善這個問題。

芬蘭車手說：「本賽季我們幾乎每場比賽都得做好輪胎管理，尤其是最近這幾站的比賽，一直有輪胎起泡的問題。一旦達到了一定的溫度，我們就知道起泡的狀況會在什麼時間點出現，所以我們不能拚到超過那些溫度，要試圖做好管理。」

「在某些地方，氣溫高，側向壓力大的場地，這種情況會跑得很辛苦，感覺上那時候你只能巡航，這實在很糟糕。明明賽車就還有那麼大的潛能，我的想法是，如果你可以採取一停還能全力拚搏的話，那會有趣得多，但現在這種狀況對每個人來說都是個問題。」

「幾週前，我參與了明年輪胎的一些測試工作，我確信他們正全力改善這個問題，希望情況會變得好一些。」

由於擔心起泡會造成一些問題，今年稍早Pirelli在三場比賽中導入了胎面較薄的輪胎。根據車隊的回報，這些特殊版本的輪胎，在西班牙、法國還有英國GP的比賽中狀況要好得多，但其他幾個正常版本的場地還是很掙扎。

Bottas的隊友Lewis Hamilton，贏得三場使用胎面較薄輪胎比賽的其中兩場，他認為這種輪胎應該全面地運用在2019賽季，他說：「我想Pirelli今年已經做得很不錯了，畢竟本賽季的車比以往任何時候都快，下壓力比以往任何時候都大，所以給予輪胎的壓力也更大。」

「他們推出了胎面較薄的輪胎，讓我們在今年稍早的三場比賽中使用，而我們並沒有看到任何起泡的狀況。我不確定為什麼他們沒有繼續供應這種輪胎，但我相信明年他們會正式導入。」

此外Hamilton也認同隊友Bottas對於目前的輪胎無助於大家都不敢拚的狀況，但這並不是他認為的主要問題，他說：「我想維持速度，並且在讓輪胎活著的同時盡可能地減少損失，是需要技巧跟管理的。如果我們能整路持續全力推進，又不會出現後輪過熱的情況，肯定能讓我們跟隨得更久，並且搏鬥得更久，但這是他們一直在爭論的事情。」

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