少少花費就能入手MotoGP御用的「R9 Exhaust」排氣管！

Webike編輯部

2020年6月13日上午2:30·5 分鐘 (閱讀時間)

現在是YZF-R3、Ninja400、CBR250RR、MSX125等中小排氣量車款盛行的年代，而各大排氣管品牌也爭相研發相對應的各式排氣管。在這之中，有個提供排氣管給Moto2、Moto3車隊征戰賽道的排氣管品牌您必須知道，那就是「R9 Exhaust」。

R9 Exhaust的來歷

R9 Exhaust是一間在1996年於印尼成立的排氣管品牌，不僅推出不銹鋼製排氣管，另外還有鈦合金製排氣管等，目前產品主要對應在亞洲流行的小排量車款為主。順帶一提，由於R9 Exhaust的產品數量多樣，是目前印尼第一的排氣管品牌。

▲GP外型設計十分酷炫，不但造型符合歐洲潮流，焊接處也相當工整。

▲尾蓋網罩設計對於MotoGP車迷來說再熟悉不過，從賽車上獲取到的經驗，所有設計和細節都很有說服力。

因為是在亞洲生產所以價格相對評價，與原廠配件的排氣管相同或更低價格就能買到高性能排氣管，CP值真的非常高！

不僅便宜，同時也是Mｏｔｏ2&Mｏｔｏ3的零件供應商

驗證排氣管性能和品質最簡單的方法，就是通過賽事考驗。在賽車的世界裡，如果一個產品達不到一定性能就不會被車隊採用，尤其是MotoGP這種世界上最負盛名的摩托車競技運動，如果是半吊子的品牌根本無法被車隊採用。

而R9 Exhaust早就分別在Moto3 (2015-16)和Moto2 (2017)供應零件給車隊使用，足以顯示其產品品質及性能之優異。

巧合的是在2017 Moto2賽季中，使用R9 Exhaust排氣管的Jorge Navarro的賽季成績比現今GP級別的超新星Quartararo還高（當然賽車運動是結合多重因素講求綜合性，不能片面歸功於排氣管）。

近年來日本車手在ARRC和亞洲公路錦標賽中大放異彩，以亞洲作為大本營的R9 Exhaust也為了Honda Racing India車隊征戰ARRC提供“競爭武器”。

輝煌賽事戰績

・moto 3 (2015-2016)
JUNIOR TEAM GRESINI Moto3
- Enea Bastianini / Andrea Locatelli
・moto 2 (2017)
Team Federal Oil Gresini Moto2
- Spaniard Jorge Navarro
・ARRC
Honda Racing India

印尼工廠的生產過程是什麼樣子？

我知道當你聽到 "東南亞製造 "時，會下意識退後一步的感覺。不過別擔心，這種感覺已經是過去式了。近幾年印尼的技術發展有著巨大進步，就像YAMAHA將YZF-R25和XMAX交託印尼YAMAHA生產一樣。

以R9 Exhaust為例，排氣管開發的各個環節，包括設計、製造、組裝、馬力機測試等都是在本廠進行，尤其是馬力機測試，追求性能的排氣系統的必要條件，而開發過程也與日本品牌所生產的排氣管大致相同。

據所知，部分日本品牌也都委託印尼工廠代工生產。

同時也是知名廠牌的OEM製造商

除了賽車部件供應商和開發自有品牌排氣管外，R9 Exhaust同時也是歐洲著名排氣管品牌A牌和L牌的代工廠商。

OEM代工本身並不稀奇，國內品牌也經常見到，但由於客戶是將自己的品牌形象託付給我們，所以對產品的質量和性能要求很高。

讓我們聽聽R9 Exhaust的排氣聲浪

排氣管的聲浪很難用言語形容，說多無益，讓我們一聽為快！以下是從R9 Exhaust官方YouTube頻道發布的聲浪影片。

Ninja250

Honda CBR1000RR

Honda CBR250RR

Honda ADV150

Ninja250

R9 Exhaust排氣管陣容

R9 Exhaust 排氣系統目前以鈦合金和不銹鋼兩種材質，新系列陣容將不斷推出！

鈦合金

GPX-Ti

▲外形與不銹鋼GPX-SS系列相同，但採用了鈦合金材質。傳聲筒形狀排氣管尾段和R9 Exhaust的標誌都是雷射雕刻。

Falcon

不銹鋼管和鈦合金製成排氣管的組合。

不鏽鋼

H2-SS

採用外擴型不鏽鋼材質搭配碳纖維尾蓋。

GPX-SS

外形與鈦合金型號GPX-Ti的系列相同，但是由不銹鋼製成。

Zeta-R

有著碳纖維尾蓋的短版排氣管

ALPHA

有兩種顏色的排氣管，特色是五邊形尾蓋。

New Alpha

Alpha尾段更短的高級版本。

MAXXI

具有非常獨特的個性彎曲造型。

MISANO

含防燙蓋的低調型排氣管。

MGX

僅適用CRF150L/KLX150等越野摩托車款的款式。

HYPER-X