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川崎特調 抹茶咖啡：2018 KAWASAKI Z900RS Cafe
說到KAWASAKI復古街車，「GTO麻辣教師」鬼塚英吉的愛車Z1便浮現在腦海中，這輛1972年所推出的車款，可謂是KAWASAKI旗下最著名的經典街車。就在10月底東京車展發表的Z900RS，完美傳承了Z1的經典造型，而在米蘭車展上採用川崎經典萊姆綠塗裝的「Z900RS Cafe」亮相，將Cafe Racer風格注入這部雋永車款上，就讓我們來一同品嘗這杯抹茶咖啡吧！
2018 KAWASAKI Z900RS規格表
引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，直列四缸引擎
供油方式：電子噴射系統
最高馬力：110HP/8,500rpm
最大扭力：98.5N-m/6,500rpm
傳動方式：6速鏈條傳動
車架型式：高張力鋼管車架
前懸吊：41mm倒立式全可調前叉
後懸吊：Horizontal Back-link，水平式多連桿懸吊
前煞車：300mm雙碟，輻射對向四活塞卡鉗
後煞車：250mm單碟，單活塞卡鉗
輪胎規格：前120/70 ZR17 後180/55 ZR17
座高：802mm
車重：216 kg
油箱容量：17L
國內售價：NA
Z900RS Cafe 重點配備
子彈造型頭罩
Cafe Racer風格座墊（座高802mm）
較低的手把配置（非分離把）
排氣管造型
Z900RS Cafe在外觀塗裝上刻意著墨了一下，經典的萊姆綠配色，與白色烤漆點綴，若是早期有接觸KAWASAKI車款，想必對這樣的塗裝並不陌生，同時更加傳達Z900RS Cafe傳承經典的寓意。大燈外緣加入了頭罩的設計，不禁讓人聯想起KAWASAKI ZRX1200那方燈造型的男子漢，不過在燈罩造型方面Z900RS Cafe有著相當圓潤的設計，手把採較低的設計使其更有跑格，不過並非分離把，在經典與舒適間取得最大的妥協。
引擎方面與Z900RS相同為948cc水冷四行程直列四缸引擎，110HP/8,500rpm的最大馬力在復古車款當中來說有著絕對的動力優勢，除了市區道路的騎乘之外，在山道間也擁有充滿樂趣的騎乘。而對於一部講究外型的復古車款來說，引擎的外觀設計也非常重要，黑銀塗裝散發出工業金屬的感受，同時排氣管則採用極簡的風格搭配電鍍配色，讓這一切都是那麼地剛好且到位。
Z900RS以及Cafe版本的車架採用與H2相同概念製作的鋼管車架，具有優良的剛性並具備輕量化的效果。懸吊方面搭載41mm倒立式前叉，提供舒適的騎乘感受以及良好的運動性能，不論在市區小徑或是寬廣大道皆有亮眼的表現。Horizontal水平多連桿的後懸吊也帶來細膩的道路回饋感，賦予良好的騎乘體驗。
對於追求Cafe Racer風格造型的車友而言，卻又不想捨棄速度所帶來的樂趣，那麼擁有110HP最大馬力的Z900RS Cafe將會是一個非常不錯的選擇。雖然在整體上與Z900RS的差異不大，不過更具Cafe Racer氣息的子彈型頭罩、更戰鬥的騎姿與較低的座高，都著實達到加分的效果，並開啟了次世代復古街車的全新感受。
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