快跟上皮卡潮流！這兩款Pick-up你一定不可錯過

選購重點：除了休旅車以外，皮卡車可以說是這幾年相當熱的新車種，在法規鬆綁後，皮卡市場蓬勃發展，吸引喜歡戶外運動冒險犯難的買家爭相入手。也想要加入皮卡家族？這兩款最火熱的中古皮卡車，絕對不可以錯過！

上一次我們介紹了休旅時代不想選擇休旅車的另一好選擇—旅行車之後，這一次也要延續此主題，主角則換成近來同樣大興其道的Pick-up皮卡，除了原有深耕市場多年的Ford Ranger與VWCV Amarok等車型以外，Toyota也全新引進了Hilux，想要於此市場藍海分杯羹。

以台灣市場銷售的皮卡車型而言，大多都是採用雙廂設計，也就是在貨斗之前擁有標準五人座的配置，擁有幾乎與休旅車相同的空間機制，再加上後方開放式貨斗可以放置各種休閒或生財工具，讓用車生活與機能更為多元，也難怪在法規開放後座可乘載乘客之後，市場表現立刻成長。

Ford Ranger

而在中古市場中，最多選擇自然就是Ford旗下的Ranger車型，車友俗稱「浪九」的Ranger，早從2010年就已搶先於台灣上市，不過市場能見度比較高的是從2012年才發表的車型，由於引進的是Wildtrak版本，造型更為粗獷運動，並搭載3.2升直列五缸柴油引擎，高達兩百匹最大馬力，性能與機能表現都屬強悍。不過如果不想要負擔這麼大的排氣量，2018年上市的二次小改款車型，則換上了2.0升直列四缸柴油引擎，雖然排氣量縮小，但馬力不減反增，高達213匹以外，變速系統也換上十速自排規格，不過由於引進時間比較近，市場中的選擇性較少。

VWCV Amarok

2012年引進的VWCV Amarok，雖然是此品牌第一次推出的皮卡車型，但由於上市初期搭上達卡拉力賽事工作車的名號，也充分展現其強悍的身份。問世到現在，其實Amarok都是同一世代，僅於外觀與動力上略做更動，所以對於中古車買家而言，都沒有所謂買到「舊世代」的問題。不過關鍵的動力方面，Amarok一開始除了提供手排車型以外，搭載的動力系統是2.0TDI柴油引擎，是直到了近兩年才藉由小改款的動作，換上了3.0TDI柴油動力。引擎由小換大，與Ranger從大換小的歷程不同，但關鍵都是動力面的往上提升，尤其最頂級的Aventura版本，更有高達258匹最大馬力輸出，不僅可於七秒左右完成0-100km/h加速過程，車室內更有Nappa材質包覆的座椅，再加上原本就具備優勢的行路質感表現，更適合當作一輛可以兼具休旅車機能的優質皮卡車，有意從中古市場入手皮卡車的買家，Amarok確實是一輛不錯的選擇。