性能及環保兼具!2018年式PORSCHE Panamera Turbo S E-Hybrid正式發表

近日PORSCHE原廠正式對外發表品牌旗下的第二款插電式油電混合動力車款，首先新車依軸距細分為一般版本以及車長多出150mm的長軸Executive版本。這輛搭載V8動力的Panamera Turbo S E-Hybrid不僅擁有原先在Panamera Turbo S上的4.0升V8雙渦輪動力(543bhp)，還結合了可輸出134bhp的電動馬達，使得綜效動力來到了671bhp/86.7kgm之譜。優異的性能表現不僅成為市面上動力輸出最強悍的油電房車，也成為PORSCHE家族中動力僅次於918 Spyder的車款。

首先在性能方面，此車在8速PDK雙離合器變速箱以及全時四輪驅動系統的配合下，0-100km/h的靜止加速僅需3.4秒(短軸版本)，中段加速100-200km/h則可於8.3秒完成，極速則上探310km/h(193mph)。雖然0-100km/h加速表現仍無法撼動純電設定TESLA Model S P100D的2.8秒，但仍躍居市面上最速的油電車款。

在耗能表現方面，新車在NEDC測試標準下，能繳出每公升41.2km的油耗(97mpg)，二氧化碳排放量則為66g/km，對於一輛重達2.3噸的四門房車實屬不易。至於在電動馬達方面，由搭配水冷設計、具14.1kWh電池容量的鋰鐵電池組負責驅動，在純電行駛里程方面為50km。而電池組若經由一般10A家用插座進行充電，則可於6小時充飽。若選擇的是7.2kW 的車載充電器與32 A插座連結，則可將充電時間大幅縮短至2.4小時。

新車在在標準配備方面，包含了21吋的911 Turbo Design合金輪圈，陶瓷複合煞車系統(PCCB)、動態底盤控制系統(PDCC Sport) 、扭力分導升級系統(PTV Plus)、動力輔助轉向升級系統(Power steering Plus)、跑車計時套件(Sport Chrono Package)、主動式懸吊系統(PASM)以及氣壓懸吊等。長軸版本則增加了後輪轉向、後座8向調整座椅以及4區恆溫空調。至於消費者最關心的售價方面，根據美國市場報價，短軸及長軸分別由184400美元(約為台幣566萬元)以及194800美元 (約為台幣598萬元) 起跳。