Yahoo奇摩新聞 【採購推薦】空間大、視野好，五款兩百萬元內可在台入手的純電休旅精選
儘管房車、掀背車、旅行車都各有愛好者，但休旅車仍是全球車市的當紅炸子雞。台灣的電動車市場也不例外，當前能買到的純電車款也以休旅車為大宗，且價格帶分布非常廣，從 150 萬元以下的相對平價車款，到 250 萬元以上高價位豪華車款應有盡有。
為了幫有意願入主純電休旅車的人稍微減輕一點選擇障礙，以下我們直接精選出 5 款價格介於新台幣 150 萬元到 200 萬元、可透過官方管道入手的純電休旅，不論是想換車嘗鮮的純電老司機，或是有意願「棄油轉電」的電動車新手，這些各有不同特色的純電休旅不妨參考一下。
1.Hyundai IONIQ 5
造型頗具未來感的 IONIQ 5，是 Hyundai 旗下首款採用 E-GMP 平台打造的純電車，目前在台提供 EV400、EV600、EV600 Performance 三種車型，除了最高階的 EV600 Performance 之外，其餘兩種車型在售價都在 200 萬元以內。
IONIQ 5 車系除了具備寬敞的車室空間和 800V 快充系統，還支援 V2L (Vehicle to Load) 反向供電功能，可讓車輛化身為大型的行動電源，出門在外也能幫各種電器用品供應電力。
由於採用 800V 高壓架構，IONIQ 5 的峰值充電功率高達 240kW，同時支援 400V/800V 輸入電壓並相容 350kW 超高速充電樁，官方數據是充電 5 分鐘可補進超過 110 公里，18 分鐘內即可完成 10% - 80% 的充電，相當於超過 400 公里的行駛里程。
Hyundai IONIQ 5 重點特色：
建議售價：EV400 159.9 萬元、EV600 197.9 萬元、EV600 Performance 217.9 萬元
電池容量：EV400 58 kWh、EV600 77.4 kWh、EV600 Performance 77.4 kWh
最大馬力：EV400 167 匹、EV600 226 匹、EV600 Performance 320 匹
最高續航里程：EV400 384 公里 (WLTP)、EV600 507 公里 (WLTP)、EV600 Performance 481 公里 (WLTP)
快充規格：CCS1、180kW (EV400)、240 kW (EV600、EV600 Performance)
2.Kia EV6
Kia EV6 與 Hyundai IONIQ 5 同為現代汽車集團 E-GMP 平台純電車款，三米長軸距、800V 高壓快充、V2L 反向供電是共通賣點，但 EV6 包含外型風格、內裝質感到動力配備都和 IONIQ 5 走不同路線。
EV6 融合科技感十足的外觀與新世代內裝設計，車頭採用 Kia 全新設計語彙 DIGITAL TIGER FACE，展現未來感風貌，內裝則搭載雙 12.3 吋全景曲面顯示螢幕、一鍵切換數位控制面板以及 14 具「英國之寶」Meridian 頂級環場音響系統。
EV6 搭載六種智慧動能再生制動系統 (Auto/Lv0/Lv1/Lv2/Lv3/Max i-PEDAL)，在 Auto 模式下，主動調整智慧動能再生，提升旅程續航力。EV6 也支援 V2L 車外電器電源分享，外部單向放電功能提供 1.8 kW 電能，GT-Line 車型另搭載 V2L 車內電器電源分享，無須轉接頭，即可於車內使用 110V 的電源，貼心打造移動生活模式。
Kia EV6 重點特色：
建議售價：Light 標準版 166.9 萬元、Air 標準版 181.9 萬元、Air 增程版 197.9 萬元、GT-line 219.9 萬元
電池容量：Light 標準版 58 kWh、Air 標準版 58 kWh、Air 增程版 77.4 kWh、GT-line 77.4 kWh
最大馬力：Light 標準版 170 匹、Air 標準版 170 匹、Air 增程版 229 匹、GT-line 325 匹
最高續航里程：Light 標準版 394 公里 (WLTP)、Air 標準版 394 公里 (WLTP)、Air 增程版 528 公里 (WLTP)、GT-line 506 公里 (WLTP)
快充規格：CCS1、180kW (Light 標準版、Air 標準版)、240 kW (Air 增程版、GT-line )
3.Lexus UX300e
Lexus 旗下首款純電車 UX300e，已經在台上架包含電池容量、續航里程都一併升級的 2023 年式車型。和舊款車型相比，2023 年式的 UX300e 把電池容量從 54.4 kWh 增加到 72.82 kWh，NEDC 測試標準的續航里程為 556 公里，和先前的 368 公里相比提升幅度超過 50％，至於能耗效率則是 6.1 km/kWh，代表每度電可跑 6.1 公里，而這個數字也是基於 NEDC 的標準。
除了電池容量和續航力有所進化，根據 Lexus 的官方說法，2023 年式 UX300e車身共多出了 20 個焊點，藉此進一步以提高車身剛性，同時也有針對轉向、避震系統進行額外的調教。動力方面依然採用前驅單馬達設定，可輸出 204 匹馬力和 30.6 kgm 扭力，0-100 km/h 加速時間為 7.5 秒，至於極速則是 160 km/h。
Lexus UX300e 重點特色：
建議售價：189.9 萬元
電池容量：72.82 kWh
最大馬力：204 匹
最高續航里程： 556 公里 (NEDC)/ 512 公里 (WLTC)
快充規格：CHAdeMO、50 kW
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4.Subaru Solterra
Solterra 純電休旅是 Subaru 旗下首款純電力作，有著承襲自 Subaru 的越野基因，搭載「SAWD 對稱式全時四輪驅動」、「X-MODE 脫困科技(附 HDC 陡坡緩降系統)」的同時，Solterra 還提供五段速域抓地力控制系統，以及同級純電車型的最高離地高 (210mm)，面對各種天氣、地形都能提供出色的牽引性能和越野能力。
除了來自 Subaru 的純正越野基因，Solterra 採用的 e-SUBARU Global Platform 純電全球模組化底盤，由於把扁平化的電池模組設置於底板下方，因此具備降低車身重心、提高車身的抗扭曲剛性的特性。底盤前後軸配置的兩組 eAxle 高效永磁同步電動馬達，可合力輸出 215 匹最大馬力和 34.4 kgm 最大扭矩，0-100km/h 加速時間為 6.9 秒。
Solterra 標配爍亮恆星列陣式 LED 頭燈、20 吋雙色鋁圈、空氣力學擾流尾翼、全景固定式天窗、7 吋數位儀表板、12.3 吋中控螢幕、電子後視鏡等配備。同時 Solterra 也搭載 Level 2 等級的智能駕駛安全輔助系統，並標配智能停車輔助系統、 RSA 道路號誌辨識輔助功能、以及 360 度環景影像等多項安全科技。
Subaru Solterra 重點特色：
建議售價：189.8 萬元
電池容量：71.4 kWh
最大馬力：215 匹
最高續航里程： 502 公里 (NEDC)/ 414 公里 (WLTP)
快充規格：CCS1、150 kW
5.Toyota bZ4X
2022 年在台開賣的 bZ4X，是首款導入台灣市場販售的 Toyota 純電動車。身為 Toyota 新世代純電動車的 bZ4X，整體外形風格和其他 Toyota 車款有很不小的區隔。車頭具備銳利、細長的 LED Bi-Beam 頭燈組和封閉式水箱罩設計，車尾則擁有貫穿式的 LED 光條式尾燈、後擾流尾翼、下擾流。
儘管 bZ4X 的車身尺碼大致上和 RAV4 的尺碼相近，但由於採用專為電動車設計的 eTNGA 平台打造，所以 bZ4X 的軸距進一步放大到 2,850 mm，和 RAV4 相比要多出了 160 mm。bZ4X 也導入了全新的駕駛座艙設計，7 吋數位儀表板設置的高度比一般車輛更高，還採用中央控制旋鈕來切換擋位的設計。
台灣導入的 bZ4X 前輪驅動車型採單一電動馬達設定，可輸出 201 匹馬力、27.2 kg-m 扭力，0-100 km/h 加速時間為 8.4 秒。
Toyota bZ4X 重點特色：
建議售價：167 萬元
電池容量：71.4 kWh
最大馬力：204 匹
最高續航里程： 626 公里 (NEDC)/ 516 公里 (WLTP)
快充規格：CCS1、150 kW
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