Yahoo奇摩新聞 【採購推薦】豪華感和性能兼具，六款台灣可買到的旗艦純電休旅精選
隨著各大車廠陸續推出新款電動車，台灣消費者能選擇的電動車款式也越來越豐富，但就和燃油車市場一樣，台灣目前可買到的電動車依然以休旅車為主流，且不少品牌近期陸續提供至少兩種不同價格定位的純電休旅，不論是精打細算還是預算較多的買家，目前市場上都有相對應的純電休旅可選。
然後先前我們已挑出 5 款價格介於新台幣 150 萬元到 200 萬元、可透過官方管道入手的純電休旅，這邊則是要從較高的價格帶來切入，精選出 6 款售價在新台幣 300 萬元以上，各品牌當前有在台灣市場推出的旗艦級純電休旅車款。
Audi Q8 e-tron/Q8 Sportback e-tron
Audi 日前宣布旗下的純電車系將導入新成員：Q8 e-tron 與 Q8 Sportback e-tron，這兩款豪華純電休旅已在台開始預售，預計 9 月正式在台上市，提供 50 quattro、55 quattro 雙動力選擇，預售價介於 325 萬元 - 395 萬元之間。
Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron 可視為 e-tron、e-tron Sportback 雙車系的繼任者，尺寸維持不變但車首品牌 logo 透過黑色玻璃底面襯托白色四環線條，平面的二維設計呈現優雅的高級質感；車尾車型銘牌則以純黑色呈現，結合 B 柱的嵌飾品牌標誌與車型名稱字樣，帶出充滿現代感的全新品牌識別。另外，空氣動力學表現也更加優異，Q8 Sportback e-tron 的最低風阻進化到達到與房車相同的 0.24 Cd 優異表現。
電池部分，Q8 e-tron 與 Q8 Sportback e-tron 各別都提供 50 quattro、55 quattro 雙動力，最大電池容量分別提升到 95 kWh 與 114 kWh；因為採用全新堆疊技術，能量密度相較於上一代電池模組提升 20%。充電效率方面，最大充電功率提升至 170 kW，充電 10 分鐘即可行駛 123 公里，充電約 30 分鐘即可將電池電量由 10% 提升至 80%，全面提供高速充電效能表現。
借助更大的電池容量與更優異的空氣力學設計，Audi Q8 e-tron 全車系的最高 WLTP 續航里程也來到了 600 公里等級。
Audi Q8 e-tron 重點特色：
預售價：全車系介於 325 萬元 - 395 萬元之間
電池容量：50 quattro advanced 進化版：95 kWh、55 quattro advanced 進化版：114 kWh
最大馬力：50 quattro advanced 進化版：340 匹、55 quattro advanced 進化版：408 匹
最高續航里程：50 quattro advanced 進化版：491 公里 (WLTP)、55 quattro advanced 進化版：582 公里 (WLTP)
快充規格：CCS1、150kW (50 quattro advanced 進化版)、170 kW (55 quattro advanced 進化版).
Audi Q8 Sportback e-tron 重點特色：
預售價：全車系介於 325 萬元 - 395 萬元之間
電池容量：50 quattro S line 運動版：95 kWh、55 quattro S line 運動版：114 kWh
最大馬力：50 quattro S line 運動版：340 匹、55 quattro S line 運動版：408 匹
最高續航里程：50 quattro S line 運動版：505 公里 (WLTP)、55 quattro S line 運動版：600 公里 (WLTP)
快充規格：CCS1、150kW (50 quattro S line 運動版)、170 kW (55 quattro S line 運動版)
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BMW iX
2021 年底 BMW 台灣總代理汎德宣布開賣 iX 純電休旅車系，初期先導入建議售價 336 萬元起的 iX xDrive40，以及建議售價 436 萬元起的 iX xDrive50 車型，後續更進一步開賣性能更加猛爆的頂規 iX M60 車型，建議售價則是 638 萬元起。
身為 BMW 最旗艦級的純電休旅車款，iX 運用 Shy Tech 隱形科技的元素，把攝影鏡頭與雷達等高科技傳感系統藏在車頭前方的封閉式雙腎形水箱護罩內，同時還有自體修復塗層設計，水箱護罩在不慎刮傷後可於常溫 24 小時內、或高溫 5 分鐘自行修復。
車室採用 12.3 吋數位儀表板和 14.9 吋中控觸控式螢幕，二者以懸浮式一體設計結合。此外 iX 也具備 AR 擴增實境導航、一體造型座椅和 BMW 車款最大面積的電控式全景玻璃車頂等配備，還有車界首度導入的 BMW 數位手機鑰匙 2.0，透過 UWB 超寬頻技術與 iPhone 結合，當走近車輛距離 3 公尺，iX 就會自動開啟頭尾燈迎接；距離 1.5 公尺則直接解鎖、點亮迎賓光毯，且開門上車就能直接啟動車輛。
iX xDrive40 車型搭載 76.6 kWh 電池並具備 425 公里的 WLTP 續航力，而 iX xDrive50 則配置 115.5 kWh 電池並具備 630 公里的 WLTP 續航力，在同樣是 WLTP 標準之下比較，單次充電後可行駛的里程是目前在售的同級純電車中最遠。
BMW iX 的動力輸出分別為 326 匹與 523 匹，零百加速各是 6.1 秒與 4.6 秒，充電功率則是 150kW 和 200kW，但二者都可以在 31~35 分鐘間將電池從 10% 充到 80%。
至於最頂規的 iX M60 車型，則是和 iX xDrive50 同樣配置 115.5 kWh 電池，但因為馬力輸出更強勁所以 WLTP 續航力下降到 561 公里。iX M60 的最大馬力來到 619 匹的等級，也是 BMW 首款扭力超過 1,000 牛頓米的車款，0- 100 km/h 只要 3.8 秒，是一款性能相當剽悍的頂規豪華旗艦休旅。
BMW iX 重點特色：
建議售價：iX xDrive40：336 萬元、iX xDrive50：436 萬元、iX M60：638 萬元
電池容量：iX xDrive40：76.6 kWh、iX xDrive50：111.5 kWh、iX M60：111.5 kWh
最大馬力：iX xDrive40：326 匹、iX xDrive50：523 匹、iX M60：619 匹
最高續航里程：iX xDrive40：425 公里 (WLTP)、iX xDrive50：630 公里 (WLTP)、iX M60：561 公里 (WLTP)
快充規格：CCS1、150 kW (iX xDrive40)、200 kW (iX xDrive50、iX M60)
M-Benz EQE SUV
先前已相繼引進 EQA 小型休旅、EQB 中小型七人座休旅的賓士，7 月初進一步在台開賣豪華旗艦休旅 EQS SUV 以及全方位運動休旅 EQE SUV，進一步搶攻當今最主流的純電休旅市場。
就和 EQE 四門純電房車一樣，EQE SUV 也是以全新電動模組化平台打造。相比三廂式房車設計，SUV 擁有更寬敞的乘坐及置物空間，四輪驅動系統搭配專屬 OFFROAD 越野模式，還有 SUV 家族獨有的地表偵視功能加持，讓 EQE SUV 對於各種地形擁有更高主宰力。
EQE SUV 搭載 DCU (Disconnect Unit) 系統，可適時斷開前軸馬達與傳動軸的連接，使能源運用更有效率；熱泵科技則在低溫寒冬或高山車宿時，運用電池加熱的餘溫為車艙提供暖氣，降低電池能源消耗。
EQE 350 4MATIC 標準配備 AMG Line 外觀套件，流線外型與低風阻係數，造就最高純電行駛里程可達 549 km (WLTP)。至於 EQE 43 4MATIC SUV 經 Mercedes-AMG 性能調校，動力一舉提升至 476 hp / 858 Nm，搭載 AMG Performance 4MATIC 主動式四輪驅動系統，0 – 100 km 加速僅需 4.3 秒。內外觀戰鬥感則由專屬直瀑式護罩、AMG 廠徽、AMG 高性能平底跑車方向盤等 AMG 家族設計元素堆疊而成，熱血氣息滿點。
M-Benz EQE SUV 重點特色：
建議售價：EQE 350 4MATIC SUV：358 萬元、AMG EQE 43 4MATIC SUV：465 萬元
電池容量：EQE 350 4MATIC SUV：89 kWh、AMG EQE 43 4MATIC SUV：90.56 kWh
最大馬力：EQE 350 4MATIC SUV：292 匹、AMG EQE 43 4MATIC SUV：476 匹
最高續航里程：EQE 350 4MATIC SUV：549 公里 (WLTP)、AMG EQE 43 4MATIC SUV：476 公里 (WLTP)
快充規格：CCS1、170 kW
M-Benz EQS SUV
車格更大、產品定位比 EQE SUV 車系更高階的賓士 EQS SUV，在台提供 EQS 450 4MATIC SUV 單一車型，以豪華舒適為核心設計，標準配置七人座寬敞空間，彈性因應各種乘坐需求，並透過 AIRMATIC 氣壓懸吊確保提供精緻、舒適的行路質感。
EQS 450 4MATIC SUV 採用前、後軸雙馬達+四輪驅動設定，最高純電行駛里程可達 616 公里 (WLTP)，為長途旅程提供充足的續航力。同時 EQS 450 4MATIC SUV 也把前衛設計的 HYPERSCREEN 超寬幅螢幕列為標準配備，由12.3 吋寬螢幕數位儀表，搭配尺寸分別為 17.7 吋及 12.3 吋的 OLED 高畫質觸控螢幕組成，打造層峰級科技體驗。
在智慧科技方面，EQS SUV 整合超過 100 萬像素投射燈組的多光束智慧型數位頭燈，能即時運算提供更精準且清晰的照明；EQS SUV 還標配絢麗的迎賓投影功能，車主可盡享先進科技帶來的尊榮禮遇。在照明安全科技之外，進階的智慧駕駛輔助系統，可在緊急狀況下降低傷害發生機率，更可有效減緩長途巡航駕駛的疲勞感，使旅程更加從容。當結束行程返家，消費者亦可通過自動停車輔助或遙控停車輔助功能，減輕在侷促空間下的停車壓力。
EQS SUV 的三排七座設定，可滿足三代同堂或團體出遊的乘載需求，還標配第二排座椅電動調整及第三排乘客一鍵電動出入調整，使上下車輛更加優雅從容。
M-Benz EQS SUV (EQS 450 4MATIC SUV ) 重點特色：
建議售價：603 萬元
電池容量：108.4 kWh
最大馬力：360 匹
最高續航里程：616 公里 (WLTP)
快充規格：CCS1、170 kW
Tesla Model X
特斯拉於 2021 年的年初首度發表改款的 Model X，事隔兩年多之後這款旗艦純電休旅也終於在台開賣，提供Model X、Model X Plaid 兩種車型選擇，定價分別是 318.59 萬元和 349.59 萬元。
若純粹只看車身外觀，新款 Model X 和舊款車型相比並沒有翻天覆地的大改，同樣也保有採用上掀設計、在狹窄空間也能開啟的鷗翼後車門，不過空氣動力學表現比舊款更優，新款 Model X 的風阻係數僅 0.24 Cd，是地表所有量產休旅最優質的表現之一。
相較於車身外觀，Model X 內部設計變動幅度就比較大，駕駛座艙換上全新的 Yoke 方向盤，中控螢幕也從原本的直立式設計改成橫向配置、支援左右調整角度的機能的 17 吋螢幕，還有就是後座也一併增加了額外的觸控螢幕。新款 Model X 也捨棄原本配置在方向盤兩側的實體排檔桿、方向燈撥桿，直接把相關機能都整合方向盤上。
新款的 Model X 也配置了更強的 MCU 媒體娛樂控制電腦，具備最高達 10 teraflops 的運算能力，每秒高達 10 兆浮點運算的效能已超越 PS4。在台灣即將上市的車型之中，特斯拉也會加入 Steam 遊戲平台，可直接連結 Steam 商店購買暢玩各種遊戲，讓特斯拉電動車更像是「長了輪子的 PS5」。
還有，新款的 Model X 也配置特斯拉最新的 HW 4.0 電腦，可進一步提升 Autopilot、FSD 等輔助駕駛機能的安全性。
新款 Model X 也是特斯拉在台唯一可提供七人座選項的車款。標配五人座的 Model X 入門車款，可選擇額外加價升級成六人座配置或七人座配置，但高階的 Model X Plaid 車型標配六人座單一選項，無法更改座椅配置。
Tesla Model X 重點特色：
建議售價：Model X：318.59 萬元、Model X Plaid：349.59 萬元
電池容量：Model X：100 kWh、Model X Plaid：100 kWh
最大馬力：Model X：671 匹、Model X Plaid：1020 匹
最高續航里程：Model X：597 公里 (WLTP)、Model X Plaid：564 公里 (WLTP)
快充規格：CCS2、250 kW
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