Yahoo奇摩新聞 摩納哥GP避用絕軟胎可能帶來巨大優勢
F1車隊們或許將可以藉由避用Pirelli最新配方絕軟胎的方式來取得巨大優勢，這是Force India車隊技術總監Andy Green對於本週末摩納哥GP策略運用的看法。
一級方程式錦標賽唯一的輪胎供應商Pirelli為了2018賽季所推出的最軟配方絕軟胎，本週末首度於比賽場合上亮相，而週四自由練習階段它已證明自己具有比其他配方快上一秒以上的實力，但同時也暴露出其壽命短暫的缺點，且在某些賽車上問題顯然更為嚴重，令車隊們感到擔憂。
這種情況使得較為保守的輪胎配方，成為了一個更具有吸引力的選項。因為車手們可以在起跑之後利用較硬的配方盡可能地在場上撐著，等待蒙地卡羅賽道部署率極高的Safety Car，極軟胎加超軟胎的組合，將可能讓絕軟胎在正式比賽中無用武之地。
然而對頂尖車隊們來說，考慮到絕軟胎與極軟胎之間一秒鐘以上的圈速差異，是否以較硬的配方於Q2闖關成為了一個更為複雜的決定，畢竟在蒙地卡羅賽道，車隊之間的圈速差異比其他場地小的情況下，稍有差錯就可能進不了Q3。
Green表示：「絕軟胎似乎頗為激進，幾乎只適用於排位賽，我想這應該能夠讓場面更加精彩。通常大家都想採取一停策略，某些大車隊甚至會以絕軟胎以外的配方來闖關排位賽，因為他們或許具有這麼做的實力。不過如果他們真的能做到這一點，就能夠獲得巨大優勢。」
Renault車隊技術總監Nick Chester則擔心，絕軟胎在比賽車陣中會非常難以管理，並且表示這種配方似乎比極軟胎要軟上兩個級別，他說：「絕軟胎相當難搞定，因為前輪可能出現粒化的狀況，尤其是在有點轉向不足的賽車上，需要多一點的管理才能得到充分的發揮。這種配方似乎要軟上個兩級，比其他配方快很多。」
Pirelli方面則表示，要以極軟胎闖關Q2對任何車隊來說都是一項艱鉅的任務，但不排除有人採取這樣的策略。週四自由練習後，他們的F1總監Mario Isola說：「這種配方的衰退得很快，這並不令人感到意外，畢竟絕軟胎真的是一種很軟的配方。」
「我們可以看到所有車隊都在想辦法藉由設定來減少左前輪的粒化，不過隨著賽事週末的進行，路面上會累積更多橡膠，我們預期週六跟週日的賽程，粒化的情況會好上許多。」
「考慮到絕軟胎與極軟胎之間的圈速差，我不認為有誰想嘗試用極軟胎闖關Q2。除非有人真的找不到解決方案而非常掙扎於粒化的問題，這是我唯一可以想到有誰會嘗試用極軟胎闖關Q2，然後以極軟跟超軟胎跑比賽的理由。」
「就我看來以極軟胎闖關Q2非常困難，不過先讓我們看看週六上午FP3的情況如何，屆時車隊們將試著去評估賽道表面的變化，並為排位賽做最充分的準備。」
一級方程式錦標賽摩納哥站轉播時刻
5月26日 20：55（FOX體育3台直播）排位賽
5月27日 21：00（FOX體育2、3台直播）正式比賽:
