Yahoo奇摩新聞 新型圓環設計有效疏導車流 減少車禍發生機率，台灣可行嗎？
近日在美國有著全新型態的圓環掀起話題，大家可能會以為圓環的設計很簡單，但他們卻用科學證明有更好的圓環型態可以改變交通，並非像台灣放幾個紅綠燈就可以讓車流更順暢，而這個特別的圓環其實也已經經過了實際的測試，他們首先在佛羅里達州設立第一個圓環，現在又將要在加州設立第二個圓環，接著很可能會在全美各地都採用全新的設計。
在美國的佛羅里達州內已經可以看到這個被稱為「Turbo Roundabout」的新型圓環交叉路口，現在加州也想要使用這樣的設計，其實這項設計早在90年代的時候就在荷蘭被提出，而從這名字應該不難知道，這個圓環的形狀其實更像是螺旋風扇一樣，其出現的目的是為了更加安全，而不是更快速地通過，而且有趣的是，在這個圓環當中的車道分隔線被加高了，其目的是為了防止駕駛在圓環行駛時改變車道，當然這個圓環的設計已經涵蓋的所有使用範圍，因此只要跟著車道指標走，那麼就一定不會走錯了。
而這樣的設計需要配合的是道路指標的正確性，基本上在圓環內或者是進入圓環的入口都會有三個車道，很明顯地最右邊就是右轉，中間則可以選擇在第一個出口駛出圓環(也就是右轉)，另外也可以在第二個出口駛出圓環(也就是直行)，而最左邊的內車道則是可以選擇在第二個出口駛出圓環(也就是直行)以及第三個出口駛出圓環(也就是左轉)，而根據美國交通部的報告指出，在2022年於佛羅里達州打造的新型圓環讓碰撞事故降低了76%之多，顯見新型圓環確實可以達到安全提升的目的。
而現在於加州要打造這個圓環要耗資1,490萬美金，約台幣4.61億元的金額進行打造，而且這個圓環的車道將會非常寬，即便是大型卡車、拖車也都可以輕鬆使用，或許台灣也可以思考如何將交通事故降低，利用科學的方式來分析交通狀況並且提出改善計畫，而非大量使用紅綠燈、測速照相機來作為改善方向，否則只會造成民眾反彈且沒有任何改善效果的結局，台灣不是一定要導入這樣的圓環設計，但肯定有比現行台灣諸多的圓環亂象更好的解決辦法。
