新版 Model X/S 如何打檔？原來特斯拉設計了 AI 換檔，前進後退由車輛智慧判斷

Iain Jr.
更新時間： ·3 分鐘 (閱讀時間)

Yoke 平把方向盤可說是 2021 年式 Model X、Model S 內裝更新後的一大特色，但引起外界議論的不僅僅是那類似飛機方向盤的未來感設計，而是原本在方向盤兩側的實體排檔桿、方向燈撥桿都通通被取消了。

在沒有實體排檔桿，方向盤上又找不到檔位切換圖式的情況下，駕駛 2021 年式 Model X、Model S 是要如何切換檔位？

針對這點，馬斯克本人已經給出了答案：車子會自動幫你切換檔位。


在官方公布的宣傳照片中，可以在新版 Model X/S 配置的 Yoke 平把方向盤上看到左右方向燈、遠光燈、喇叭、雨刷與清洗器、聲控、Autopilot 等功能的觸碰按鍵圖式，但卻完全找不到 PRND 的檔位切換標示。

根據馬斯克本人在 Twitter 上的說法，在沒有實體排檔桿的情況下，車輛會根據前後障礙物、之前行進的邏輯和導航地圖的資訊，自動判斷駕駛是要前進還是後退。

美國電車網站 Electrek 取得的特斯拉內部文件也有著類似的說明，內容指出有 Autopilot 智慧感應器的車輛，會自動判斷駕駛模式並進行檔位選擇。例如當新版 Model S / X 面向車庫牆壁，車輛將會偵測到該情況並在駕駛踩下剎車踏板後自動切換到 R 檔。

當然，駕駛也不是就完全喪失主控權，馬斯克也補充說到，駕駛隨時都能夠透過觸控螢幕來手動切換檔位。

馬斯克還進一步表示，一旦在沒有 PRND 實體排檔桿的情況下開車幾天之後，回頭去開有 PRND 實體排檔桿的車就會覺得很惱人，顯然他對特斯拉這套 AI 智慧換檔系統充滿信心。

簡單來說，配置 Yoke 平把方向盤的 2021 年式 Model X、Model S 有兩種換檔方式，一種是交給車輛自行切換，另一種則是透過觸控螢幕來切換，而這對於多數人所習慣的車輛駕駛方式來說是一個非常大的挑戰。


另外，沒有實體排檔桿、方向燈撥桿的 Yoke 平把方向盤，有可能會因為不合法規而無法在部分國家推出，因此相關資訊顯示特斯拉可能仍提供圓形方向盤給 2021 年式 Model X、Model S。

至於圓形方向盤會在哪些市場推出？台灣市場會是圓形方向盤還是 Yoke 平把方向盤？都仍有待後續更多資訊釋出才可進一步確認。

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