Yahoo奇摩新聞 [旅遊] Tesla Model 3 LR台中-南投2天1夜旅行，Day 2
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行程來到第二天，由於前一晚老人家早早就休息了，今天大夥兒起床都精神飽滿！簡單用過早餐，梳洗完收拾行囊，跟飯店check-out過後就出發開始今天的行程囉！
前一篇忘了說明「余舍行旅」的停車方式，在此補充。入住當日抵達後可直接於車道口感應進入地下停車場駐車，再到1樓辦理入住事宜。後續如果要出停車場，必須向1樓櫃檯人員索取代幣1枚，出去時投入車道口的設備，欄杆即會升起讓車輛離開。由於車道為單線道，一次僅能單向行駛，有紅色或綠色的指示燈在車道口及兩個地下樓層作為指示，請依燈號行駛喔。此外，飯店旁似乎有自己的戶外停車區，如果地下兩層都滿了，只能停到戶外了。
本日出發前一晚回到飯店時，電量為93%。經過一晚 (19:36) 到翌日早上 (09:31)，由於哨兵模式被觸發了多次，因此Day 2自飯店出發時的電量為89%。耗損4%。
Day 2 行程1 -- 台中西屯，余舍行旅 (電量89%) --79公里--> 南投魚池，日月潭纜車站 (電量66%)
從旅館出發後，照例買杯咖啡再前往目的地：日月潭纜車站。日月潭纜車往來九族文化村與日月潭之間，中間會越過兩座山巒，全長1.877公里。如果各位有到九族文化村遊玩，門票已含搭乘纜車去回的費用。這次帶長輩來，行程沒有九族文化村，直接前往日月潭纜車站。小客車停車費為100元，搭到九族文化村纜車站的去回票價是300元，優待票250元。也有賣單程票 (One Way Ticket)...不過，十之八九一定要買來回票的 (廢話！)，難道你要搭纜車到九族再把你的Tesla智慧召喚過去載你嗎？@@
日月潭纜車官網資訊：九族文化村門票一票玩到底，並贈當日免費搭乘日月潭纜車，購九族門票毋需另外再購纜車票。惟日月潭纜車是屬額外贈送項目，九族文化村保留終止贈送之權利。如逢纜車因故臨時暫停，恕不另行補償或退票。
纜車種類依箱體區分為一般車廂與水晶車廂，水晶車廂的箱體底部為透明材質，讓你在纜車運行期間能直接看到腳下美景，彷彿自身漂浮於空中一樣！筆者前往時段為週日上午，熱門的水晶車廂大約要排20分鐘，因為系統是數個一般車廂才穿插一個水晶車廂，排隊搭乘時會分成兩條區域，一般車廂大約等3~5分鐘。如果是第一次去的朋友，推薦搭乘水晶車箱喔！
從日月潭纜車站往九族文化村方向搭乘，抵達九族文化村纜車站後，旁邊即為文化村入口。無論要不要進九族，都必須先下纜車並出纜車站，再重新進站排隊回程。去回可以各搭乘一次不同種類車廂體驗。
Day 2 行程2 -- 南投魚池，日月潭纜車站 (電量65%) --8公里--> 南投魚池，蠻荒咖啡 (電量64%)
離開日月潭纜車站後，前往附近的蠻荒咖啡用午餐。蠻荒咖啡是筆者非常推薦的日月潭周邊用餐休憩地點。腹地廣大好停車，餐點及飲品頗具水準，難怪每天用餐時段幾乎都是客滿需要候位。筆者這次前往時也不例外，在門口使用店家的平板電腦預約取號後，即可返回車上休息吹冷氣看影片或玩遊戲，等候手機簡訊通知即可入內用餐。
Day 2 行程3 -- 南投魚池，蠻荒咖啡 (電量61%) --48公里--> 台中霧峰，亞洲大學現代美術館 (電量56%) --2公里-->台中霧峰，921地震教育園區 (電量55%)
離開蠻荒咖啡時已是14:15，老爸說不如北上返家 (上次從花蓮單日去回，有被傍晚時的國道5號塞車嚇到)，我卻覺得難得出來一趟，堅持還要再多跑一兩個景點。直接再殺到亞洲大學現代美術館，欣賞日本建築師安藤忠雄設計的清水模建築，老人家不想下車了，匆匆一瞥後，再到附近的921地震教育園區看看，兩地均未入內參觀，15:36啟程北返，電量剩55%。
Day 2 行程4-- 台中霧峰，921地震教育園區 (電量55%) --118公里--> 國道1號，湖口服務區 (電量27%) --41公里--> 自宅 (電量17%)
北返途中，導航提供的路線是走台74線下北屯二交流道再接國道1號方向到桃園，預估到家時電量剩17%。本來想說中途再去苗栗銅鑼的超充補電，一邊開一邊盤算著，沿途北上車多雍塞，走走停停，再繞去銅鑼…
要補多少電？充到90或95%嗎？
中途再繞過去要耗費多少時間？真的有必要嗎？
後來想想，畢竟後續已經沒有其它行程了，就直接回家再充吧，剩17%就17%，不試試怎麼知道LR的能耐，就相信導航及電量系統估算的準確度吧！中途只去湖口服務區解決生理需求。回到家電量真的剩下17%，系統計算的真準確！還好沒去超充，浪費免費的超充里程，回家充電電費也便宜多了 (12月份夜間22:30 – 翌日07:30，每度1.73元)。
本次2天一夜旅行，總行駛里程543公里，途中使用超充1次 (補電56%) / 目的地充電1次 (補電7%)。附上2天旅程的電耗紀錄提供參考。
個人經驗分享
高速公路 / 快速道路90%使用AP / NoA，10%自駕。市區道路100%自駕。全神貫注週遭行車狀況。路上三寶多，轉彎或路口一定要放慢，注意任何靠近的車輛或行人。
儘量避免跟在大型車輛後方，避免有可能有異物掉落危險或小石頭噴過來傷了前擋玻璃，大燈燈殼或車體烤漆的機會；也不要跟大型車輛併行。只要出現上述狀況，我會看時機解掉AP / NoA後立刻儘速駛離再重新啟動AP / NoA。
安裝神盾測速照相APP。盡量避免超速。
車停大太陽下，建議使用前擋及天窗玻璃遮陽簾，保護內裝避免日曬。同時讓車室內的溫度不至於太高，降低冷氣壓縮機啟動時的負擔。
在外停車，建議都開啟哨兵模式，千萬不要為了省電就不開。預防萬一有任何意外事件發生，只要有拍到，影片佐證的價值均大大高過耗損的少少電量。
定時注意胎壓，如有警示出現，儘速補氣，避免四輪磨耗不均，維護行車安全。
充份利用PlugShare / ChargeSmith / YES!來電等APP，只要逛街、用餐或住宿期間能夠用目的地充電樁補電 (慢充)，現階段能充到免費的都是賺到。如果要收費的慢充，各位車主們就自行衡量。
更多詳細資訊
👉2021 Tesla Model 3詳細資料：https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/model/tesla-model-3-2021
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