Yahoo奇摩新聞 日系五大輪圈廠即刻收錄！見識Super GT級的高端改裝品味！
改裝輪圈看什麼？除了看材質看尺寸看製成看樣式外，更簡單的做法就是依照「品牌」下去挑選，畢竟大廠代表的是安全性、品質與性能，牌子夠大自然要擔心的事就少，而本篇咱們要介紹的就是五個改裝愛好者必知的經典日系輪圈大廠。
Rays
👉 圖片摘自：www.rayswheels.co.jp
提到改裝輪圈絕對不能少的就是Rays，主打絕對性能取向與品質的保證，包含頂級賽事與絕對性能取向的Volk Racing、主打輕量化的Gram Lights和Eco Drive Gear、講求風格樣式的Versus與Homura等，詳細的產品系列分佈對應著相當廣泛的市場，當中更有TE37、G025、CE28等熱潮永不退的的發燒名圈。
👉 圖片摘自：supergt.net
而創立於1973年的Rays在經營理念僅有「勝利」二字—The Concept is Racing，在全球各大賽事斬獲無數冠軍榮耀的Rays認為，勝利並非是目標、而是達成目的的途徑，唯有透過賽事的檢驗才能獲得可貴的經驗與知識，為此他們也投入精密解析儀器、10,000噸高壓鍛造與轉速達8000rpm的鍛造機具等頂級加工製程，且堅持Made in Japan更只為了提供最穩定最高規格的品質表現，再加上優異表現獲得了Nissan Nismo、Subaru STi、Toyota TRD等品牌性能改裝指定合作，肯定沒什麼好質疑的吧？
Enkei
👉 圖片摘自：enkei.com
日本輪圈Enkei可不能缺席吧？對許多改裝愛好者來說，經濟實惠的款式也有、追求性能頂尖的也有，再到著名的MAT旋壓圈，Enkei可以說兼具技術與成本的絕佳選擇，且涵蓋規格從現已罕見的4x100到熱門5x112、5x114.3與5x120都有提供，找不到想要的輪圈？不妨先從Enkei開始看起。
👉 圖片摘自：www.nismo.com
自1950年成立的Enkei秉持著「挑戰」的精神，挑戰先進製程與加工技術、挑戰尖端設計和卓越性能，更要挑戰兼具量與質的生產表現，為此在亞洲多國與美洲皆設有研發生產基地，且現為多數日本車廠原廠輪圈指定OEM製造商；此外，對於研發與技術的驗證，包含各項拉力賽、甩尾賽、Super GT與四輪賽事最高殿堂Formula 1皆有採用Enkei輪圈的頂尖團隊，自詡「頂級鋁合金輪圈」品牌製造商可絕不是說說而已。
BBS
👉 圖片摘自：bbs-usa.com
德國品牌BBS出現在這篇可以說絕不奇怪，主要是因為在經歷經營的波蕩之後、在1983年與日資共同成立了BBS Japan且後續成為了執掌品牌鋁圈業務的核心，因此在日本品牌輪圈推薦中，代表著性能與改裝品味的BBS也同樣不會缺席，包含經典的RG-R、RI-A、LM與Super RS都是炙手可熱的改裝聖品。
👉 圖片摘自：www.porsche.com/taiwan/zh-tw/
「以心與魂鑄做每一個輪圈」追求完美成為了BBS的信念與堅持，自80年代開始探究高壓鍛造技術、積極參與各項國際賽事，甚至在1984年即確立了RS系列頂級鍛造鋁輪圈，並於後續獲得了Nissan的信賴，選定為東瀛戰神GT-R跨越R32、R33與R34三個世代的指定製造商，而近代甚至為Mercedes-AMG、Porsche等頂級車輛製造商指定御用品牌，不論從形象、品牌歷史或者輪圈性能，BBS皆是無懈可擊。
Work
👉 圖片摘自：www.workwheelsusa.com
風格極度強烈的日本Work彷彿是對應著玩法多元的JDM環境，一片式、二片式或三片式結構，對應著高超的鋁合金加工技術而呈現繽紛斑斕的樣貌，當中Equip、Lanvec、Schwert等多達28個現行販售系列更是琳瑯滿目，想對於追求獨一無二造型風格的改裝者絕對可以說是天堂，但若是有選擇障礙的虎迷……只好多買幾台車來改了。
👉 圖片摘自：www.work-wheels.co.jp
多元的產品線分支與花俏樣貌來自於品牌經營哲學，Work相信不論是運動性格的剽悍、簡約樣貌的優雅或者奔放多彩的華麗，輪圈總扮演著至關重要的角色，因此Work希望能打造出符合每一個改裝者心中完美的輪圈、甚至透過客製化的訂製服務；但可別認為僅有外型，卓越的研發與穩定的品質讓Work長年在日本Super GT賽事中為職業車隊選用，就如同咱們上面說的，虎迷們別懷疑Work沒有符合你需求的輪圈、只需要擔心自己無法抉擇。
Tanabe SSR
👉 圖片摘自：www.ssr-wheels.com
同樣是兼具風格與性能的輪圈品牌，SSR由日本Tanabe所成立，其高品質高性能的表現也深獲許多日本Super GT車隊所親睞，而在樣式上較為定番的風格如Professor MS1、SP1，Executor EX05或是奔放外型的Devide MK-6、ZS和Formula AERO SPOKE等，不論是歐系車款的低調悍動、JDM的絢彩型格，SSR亦都能為之錦上添花。
👉 圖片摘自：www.rd-tanabe.com
堅信輪圈的變革必須走得比車輛工藝更加先進，生於賽場而長於賽場的SSR自70年代推出傳奇的MK-I之後便堅持著以安全為準則的性能追求，即便是強調極致的輕量化與如同夾縫中求變的樣式研發，也還是維持著頂級賽事所需的強韌剛性結構表現，而長年以來對賽場的堅持與對技術的精進，使得SSR至今仍為日本Super GT多個車隊所選用。
或許虎迷們已經發現了，咱們所推薦的五個輪圈品牌在職業賽場上都佔有一席之地（特別是日本Super GT），且對技術研發的投入與品質皆是可受檢視的高標準，而不論是性能取向也好、風格外型取向也好，相信這些品牌都可以滿足千奇百怪的改裝需求、並用起來絕對安全可靠，也因為這些品牌知名度相當之高，坊間才會出現Ravs、BB5之類的仿品，雖然樣貌對了Logo相似度又高，但是否能有同等級的品質或者結構上的安全性？咱們還是認為能選正牌就選正牌、來自日本賽場的考驗絕對是值得信賴的，可如果有著「歐洲車用歐洲品牌」的堅持，那不妨期待咱們接下來的品牌介紹Part 2喔！
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