時尚新貌 Honda CR-V再進化

問世於1995年的CR-V不僅是Honda旗下首款SUV，更是SUV邁向都會化與小型化的先驅車款之一，對於國內消費者來說也毫不陌生，因為初代車型早在1997年便以進口身份引進國內銷售、1999年再導入國產化，之後的第2、3代車型皆直接國產化上市，並始終保持穩健的銷售表現，現行的第4代車型則是在2012年底以Super CR-V之名推出，而針對原廠於2014年10月發表的小改款車型，國產版本預計最快將於2015年第1季末跟進，在整體變動幅度不大的前提下，車型編成與售價設定應維持現有水準不變，大約為90~110萬元。

勾勒家族特色

小改款CR-V在外觀造型上的改變頗為明顯，其中車頭造型與甫於2014年底國產化上市的新一代Fit頗為相似，同樣導入名為Solid Wing Face的全新家族設計語彙，原本採用三道大面積橫柵的水箱護罩改以上下兩道鍍鉻飾條強調輪廓，造型依舊銳利有神的頭燈則追加顯眼的LED導光條外框作為日行燈之用，搭配全新的梯形前霧燈鍍鉻飾框、前保桿底部霧銀類金屬下護板等設計，讓整體車頭扮相看來更為精緻、有型。

車側與車尾部份的造型變化雖然相對較小，但透過新式樣鋁圈、延伸至尾燈內部的大面積尾門鍍鉻飾條，以及同樣帶有霧銀類金屬下護板設計的新式後保桿等修改，仍能確實感受到新意。

至於內裝方面則是針對細部質感進行強化，包括橫貫中控台的木紋飾板、車門把手，以及排檔桿等處皆追加鍍鉻飾條以提增視覺精緻度，此外也進一步整合車道偏離警示、主動式定速巡航、右側後方攝影機等新式主動安全科技配備，但全數導入國產版本的機率不大。

動力再度優化

與國產版本較為接近的美規CR-V在小改款過後，動力單元換上全新Earth Dreame節能系列的2.4L直列四缸i-VTEC引擎，最大輸出在缸內直噴技術的加持下可達185hp/25.0kgm，變速系統亦同步由原本的五速手自排改為動力傳輸更加綿密無縫的CVT無段變速配置，預料在加速反應與油耗表現上皆有一定助益。

原本主打2.2L柴油動力的歐規車型則換裝同樣屬於Earth Dreame節能系列、最大輸出為160hp/35.7kgm的1.6L i-DTEC直列四缸渦輪柴油引擎，變速系統除六速手排外更提供全新的九速自排作為選配，在油耗與碳排放表現上都將會更加出色。

至於國產版本在成本與售價考量下，沿用現行2.0/2.4L排氣量直列四缸汽油引擎搭配五速手自排變速系統的可能性最高，但同時亦有消息指出Honda Taiwan仍在評估是否導入CVT無段變速系統。