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時速突破300km/h！開拓全新世代的KAWASAKI「ZZ-R1100」
※本文所提到的「第一次」指的是「能夠在一般道路上騎乘的市售摩托車款」的「第一次」。此外，「第一次」的定義也可能會有不同的說法。
1990 ZZ-R1100〈大型摩托車首款採用沖壓進氣導管〉達到300km/h的高效率車款登場
▲【1990 KAWASAKI ZZ-R1100】■車重228kg(乾燥重量) 水冷式四行程並列4缸DOHC 4汽門 1052cc 147ps 11.2kg-m ※出口版車款
▲在進氣效率極高的車頭設置了沖壓進氣導管的入口。導管從車體左邊繞過，能讓騎乘行進間產生的風一直線的流動到空氣濾淨箱內，透過增壓效果讓車輛在最高時速下的馬力又再多出了幾%，特色是採用了C字型導管從車體左邊經過的非對稱設計。
▲以ZX-10的水冷式直列四缸引擎為基礎，將缸徑加大2mm的改成了缸徑76mm×行程58mm的規格，排氣量則從原本的997cc增加到1052cc，除了φ40mm的CVK化油器之外，包括活塞、曲軸、汽門等汽門機構全部都是使用全新設計，更將散熱器設計成彎彎曲曲的形狀來提高冷卻效果，底盤裝置則採用對向四活塞煞車卡鉗等，配備相當充實。
▲從儀表板上可以看到時速表的最高數字達到了320km/h。以STD版進行實測，時速大概是在280km/h左右。Dr. SUDA的改裝車甚至曾在Bonneville極速競賽上創下了最高時速308km/h的紀錄。
▲1982年式C2的型錄。雖然感覺上偏向硬派車款的風格，但是靠著直接的馬力輸出特性以及操控性能，使得這台車操縱起來也變得相當容易。
1993 ZZ-R1100：進化成D-TYPE，並且採用了雙沖壓進氣導管的設計
▲【1993 KAWASAKI ZZ-R1100】■車重233kg(乾燥重量) 水冷式四行程並列4缸DOHC 4汽門 1052cc 147ps 11.2kg-m ※出口版車款
▲進氣口從單一進氣口的設計改成了雙進氣口，並在左右兩邊設置了導管，吸氣效果因此大幅提升。空氣濾淨箱的容量也因此跟著加大。整流罩改成了更加滑順的設計，並且也增加了油箱的容量（21→24L）。
▲追加油量表，指示燈的設計也變得更加有型。儀表板上的320km／h以及轉速紅線區從11500rpm開始這兩點則是維持不變。
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「Webike台灣」編輯部編譯
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