普利司通Bridgestone：以最高品質貢獻社會，從足下到輪下的輪胎霸業

1906年，17歲的石橋正二郎先生和哥哥石橋重太郎先生，一同接手了家族在日本福岡縣久留米市的服裝事業，縫製和服與襦袢的裁縫生意，由於處理大量且複雜訂單的困難，以及對必須仰賴師傅手藝的裁縫事業之未來有疑慮，他決定改變業務範圍，專攻已經成為業務一部分的足袋製造。之後業務穩定擴大，為了量產標準化產品，廢除了舊的學徒制，並迅速採用工資制，以實現管理現代化。在銷售方面，將原本根據尺碼設定的足袋價格，修改為簡單易懂的統一價格。1912年，他購買了九州地區第一輛汽車，開著它在城裡兜風，以當時十分新潮的方式為自家的足袋做廣告。在1918年成立了日本足袋株式會社，擠身日本四大足袋製造商之一，並在1922年發明了現在在日本藍領階級，幾乎人腳一雙的膠底足袋。

因為膠底足袋的成功，累積了資金和技術基礎，也因為預見了汽車未來在日本可能的發展，第一條普利司通輪胎是由日本足袋株式會社的輪胎部門（普利司通的前身）通過反複試驗，在1930年生產出來的，在第一條輪胎製造大約一年後，1931年3月1日，石橋正二郎先生將日本足袋株式會社的輪胎部門獨立，成立了普利司通輪胎有限公司，創始人石橋正二郎先生很快產生了海外擴張的願景。這一願景促使他使用自己姓氏石橋的翻譯版本，即Ishibashi或Stone Bridge，直譯為公司名稱。顛倒了“stone”和“bridge”的順序，變成了“Bridgestone”，因為石橋正二郎先生認為這樣聽起來更順口。

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普利司通在公司的發展過程中，也有一些“斜槓“的產品出現且供應至今，像是輸送帶、橡膠履帶、液壓管線等，從1984年開始提供建築的減震系統，1935年開始生產高爾夫球到現在包含球桿等全套球具都有販售；從1946年開始生產自行車，並自1949年獨立成為了普利司通自行車公司，在1952年至1971年曾短暫的生產過摩托車，但隨著引擎技術部門被併購，以及來自主要收入來源，也就是提供輪胎給其他日本摩托車品牌的壓力，退出了摩托車市場，並將生產機具賣給了當時在台灣已取得普利司通輪胎、石橋機車代理經銷權力的台隆工業（台鈴機車母公司），也間接促成了全球只有在台灣可以看見的機種如雄獅135，甚至掛名石橋機車販售的SUZUKI名劍GS125。

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2007年到2010年間，普利司通是世界一級方程式錦標賽F1的獨家輪胎供應商，同時也是世界高爾夫錦標賽組成賽事之一，普利司通邀請賽的冠名贊助商，而從2014年開始成為奧運會全球合作夥伴，隨後於 2018 年成為帕運會全球合作夥伴，並持續到 2024 年。

與歐美的輪胎大廠們相比，年“僅“92歲的普利司通相對年輕，許多技術也是由海外導入，所以雖然沒有像其他百年大廠有許多技術的創新發明，但在創始人石橋正二郎先生親筆寫下「以最高品質貢獻社會」為初衷，普利司通確實將品質與其名劃上等號，且在2021年成為全球最大的輪胎製造商。以「這個地球是由未來的孩子交予我們所保管」為出發點，普利司通在邁向2050年，則做出了包含ENERGY（能源）、ECOLOGY（生態）、EFFICIENCY（效率）、EMOTION（情感）、EMPOWERMENT（賦權）、EASE（舒適）、ECONOMY（經濟）、EXTENSION（擴展），力求實現永續社會的「普利司通 E8 承諾」

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