Yahoo奇摩新聞 柴油威能正常發揮！SsangYong Tivoli 1.6豪華型141.6km油耗實測
柴油車是否會比較省油？這個問題雖然已經多方驗證但仍有人對此打一個問號。畢竟就台灣現行的用車環境來看柴油動力仍不算主流，加上前些時日又有幾家車廠陸續爆發相關災情，也間接導致消費者對於這種動力單元又再次產生疑慮。然而在這樣的因由下，咱們便決定找一款柴油引擎車款來進行油耗測試，除了再次驗證現行此類動力能展現的省油真實力之外，也希望在透過如今SUV、CUV車型已蔚為主流的世代來證明柴油加休旅的能耐絕對不亞於中小型車款。
而在這樣的搭配下，本次所試駕的便是由SsangYong雙龍汽車所打造的Tivoli 1.6柴油豪華型。
平心而論，雖然SsangYong並非是市場上較為主流的品牌，但配置上確實能和諸多同級車一較高下，加上這次2019年式還導入了全新的火焰橘車色，並豪華型和豪華AWD車型可搭配雙色車頂，也讓Tivoli這款車的視覺表現比起過去更為亮眼。
不過Tivoli真正厲害之處其實在於柴油車型上所採用的這顆引擎，在型號e-XDI 160的 1.6升並列4缸柴油共軌噴射渦輪引擎配置下，除了最大馬力115ps/3,400-4,000rpm、最大扭力30.6kgm/1,500-2,500rpm的表現在水準之上外，不同於一般對於柴油引擎的印象，這顆動力單元的運轉寧靜度甚至勝於一些汽油引擎，加上所搭配的Aisin 6速自排變速箱後根據官方提供的耗能數值：市區12.22km/L、非市區20.06km/L，乃至平均油耗可達16.24km/L，這些成績皆讓e-XDI 160榮獲韓國工商能源部主辦「Energy Winner Awards能源贏家大賞」的肯定。
另外基於新年式的緣故，原廠也2019年式車型上全車系標配HDC陡坡緩降系統，也就是方向盤左側按鍵區中央下方有著車輛下坡圖示的那個按鈕。此項功能的優勢相信無須多言，對於新手駕駛乃至不想在山區開得太疲勞來說無疑是一大利器，而這也足以顯示SsangYong對於安全的重視。
至於過去便曾為大家介紹Tivoli從豪華車型以上便擁有雙前做冷熱通風座椅這點也如實地出現在2019年式上，不過既然本次試駕主要還是在測油耗上，當然仍得實際上路才方能驗證這款車是否真的擁有平均油耗16.24km/L的能耐。也因此咱們又再次於1女1男駕駛的搭配下踏上台北宜蘭往返的油耗實測，不過基於休旅車夠大台外加又是柴油動力的緣故，這趟輕旅程便省略了過去的工作車，另一名工作人員連同裝備皆放置在Tivoli上同行，因此總負重達170kg以上。
所以按照慣例從台北內湖出發，於舊宗路二段111號的台亞加油站加油完畢，不過這次很難得是到柴油島上加油就是；接著駛往國道1號接國道3號，並隨即接至國道5號往宜蘭方向，抵達蘭陽博物館前的路程皆由女性編輯駕駛。只是在這段路程中Tivoli的省油力是否有正常發揮呢？在變速箱於Eco/Power/Winter三模式下切基於天候換成Winter模式行駛，縱然符合眼前的狀況，但似乎仍受到天氣的干預……。
平心而論本次油耗測試過程並不像先前那麼順遂，一方面取車地點較遠導致必須微調行程，其次則是當天陰雨綿綿，以致Tivoli 1.6柴油豪華型的受測過程得在天候不佳的情況下完成，不論對所有工作人員或這款車都是嚴峻的考驗。好加在從國1、國3、國5抵達蘭陽博物館的這段路程中，其表現雖然沒有預期出色但也還在能接受的範圍內，44.7km的路程中儀表所顯示的瞬間油耗來到7.8L/100km，換算下來大約落在12.82km/L，而本次也基於時間的緣故得忍痛捨棄宜蘭市區路段，但增加負重及氣象的緣故其實就為Tivoli增加些許負擔了。
緊接著換手由男性編輯於濱海公路行駛的過程中，除了越靠近基隆雨越大之外，所遭遇的麻煩最明顯的就是側風變得異常得大，尤其和之前的測試相比根本就是再逆風而行，這也讓咱們對於Tivoli 1.6柴油豪華型的油耗表現更為感到緊張，畢竟天候的干擾確實會造成顯著的負面影響，但好加在這款車在此路段的表現並未讓人失望。
行駛里程持續增加來到113.8km之際，等同濱海公路段共行駛了69.1km，而這段過程中儀表所記錄的瞬間油耗則持續優化來到6.3L/100km，換算下來大約落在15.87km/L，只能說這樣的增長在正常行駛、空調等機件持續使用的情況下還能有這樣的表現，或許也是因為濱海公路剛好是這顆柴油引擎的主戰場。
在脫離濱海公路，從靠近九份山腳下的台62線萬瑞快速公路接往國道1號回到內湖的高速路途中，看來Tivoli 1.6又再次發揮柴油本色，最終里程141.6km作收的過程間其瞬間油耗漸入佳境，儀表顯示以5.9L/100km達成本次雖然克難卻也難得的任務，換算下來大約落在16.95km/L，可見這段旅程Tivoli的省油表現無疑可圈可點。
不過儘管儀表跑出優於官方平均油耗的成績，但咱們仍舊回到同樣位於舊宗路二段的台亞加油站同個加油島、同支加油槍跳停加油。而最後統計共耗費8.409L的柴油，和141.6km的總里程換算下來後其平均油耗亦來到16.84km/L，雖然略低於儀表所顯示的數字但仍優於官方數值16.24km/L，不過相信天氣狀況再好些的話應該成績也會更為進步。
在近幾年韓系品牌造車水準持續提升下，Tivoli除了是SsangYong現行主打的重點車款外，也是其動力的最佳展演作品，尤其透過此次的實測驗證了柴油車型其省油力儘管天候不佳仍正常發揮外，一路上所感到的順暢性與行進品質也是這款車的一大特點，而未來咱們也會針對各品牌及車型進行油耗測試，再請大家拭目以待！
2019 SsangYong Tivoli 1.6柴油豪華版基本資料如下：
引擎形式：1.6升e-XDI並列4缸柴油共軌噴射渦輪引擎
最大馬力：115ps/3,400-4,000rpm
最大扭力：30.6kgm/1,500-2,500rpm
變速箱：6速自排變速箱
前輪懸吊：麥花臣
後輪懸吊：扭力樑
驅動形式：前輪驅動
車身座位：5人座
原廠平均油耗測試值：16.24km/L
台北－宜蘭141.6km混合路段儀表顯示測試值：16.95km/L
台北－宜蘭141.6km混合路段實際加油測試值：16.24km/L
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