標緻推出2023年式改款 508，以全新的外觀和大幅進化的科技面世

去年以來，標緻（Peugeot）品牌更換全新的設計語彙，同時有全新的廠徽，全車系也加速電動化的腳步。本周品牌推出旗下的大型掀背房車508及其衍生的旅行車508 SW中期改款新車，讓它能和該品牌其他各車系風格一致，因此，雖是小改，但508卻擁有大改款一般的新風貌，原廠更讓座艙的科技再升級，並換上全新的資訊娛樂系統，以強化產品競爭力，延續產品壽命，直到2030年純電動後繼車接手為止。

小改款 508的造型變化頗大，超乎一台小改款車型的變動幅度，車頭設計的靈感源自於408斜背房車， 標緻全新的廠徽位於全新設計的水箱護罩格柵的前方和中央位置，格柵內採放射狀的裝飾點塊，且採無邊框式扁平的設計，讓它與車身和車頭燈融為一體，頭燈為矩陣式LED燈組，結合三道尖牙造型的行車燈光條，延伸到前保桿內。全新的logo採用Peugeot字樣設計，取代過去的獅子造型廠徽。另外， PEUGEOT SPORT ENGINEERED性能車型，水箱護罩格採直列式格，同時保桿兩側還加了擾流鰭翼。此外，買家有七種車色的選項，其中包括三種新車色。PSE車型還可升級米其林 Pilot Sport 4S 輪胎。

車內採用全新的i-Cockpit數位化座艙，儀表台上仍然配置一個尺寸大小相同的 10 吋中控螢幕，但內建品牌最新的 i-Connect Advanced 軟體， 該軟體界面可透過小工具和快捷捷方式，進行自訂界面設定，包括 TomTom 連接的導航系統和“Okay Peugeot”語音助理。另外中控界面也支援OTA線上無線更新，維持軟體的新穎度。

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整體座艙的設計和改款前相比，沒有太大的差異，中控螢幕下有一組鋼琴琴鍵般的快捷鍵。中央鞍座因為換上一 個造型更小巧的排檔桿，而變得整潔而有序。原來 i-Cockpit數位化座獊的鋪陳依然， 駕駛座配置12吋數位化儀表，前方是小盤徑的多功能方向盤，儀表有全新的顯示式樣，可顯示行車資訊和導航與多媒體相關訊，另外還有插電式油電車型的動力系統電能數據。

508還配備AGR認證的前排座椅，並有可選配的電動記憶功能、座椅加熱和氣動式按摩系統。此外，全車系座椅作採用全新的面料， Alcantara 內裝也是標準配備，Nappa 皮革內裝則為選配。車主還可以選配附 10只 揚聲器的 Focal 音響系統。

在實用性方面，新款 508 和 508 SW後廂空間有所增進，行李廂容量各為 487公升和 530公升， 508 SW 的後排座椅前傾打平，可擴增為 1,780公升。

標緻簡化 508 的車型陣容，包含 Allure、GT 或和Peugeot Sport Engineered性能版，一如過往，高性能 PSE 車型，配備 1.6 升渦輪增壓四缸汽油引擎，最大馬力 355bhp的插電式油電複合動力系統，它的前電動馬達與變速箱整合，後軸上則配置後電動馬達，構成四輪驅動，電動元件由 12.4kWh 電池組供應電力，採用 7.4kW 充電器，電池可在 1 小時 40 分鐘內完全充飽電。

至於 508 的 Allure 和 GT車型，動力選項多樣，包括汽油、柴油引擎和插電式油電複合動力系統等。汽油動力採用 1.2 升三缸汽油引擎，柴油動力則是 1.5 升四缸引擎，兩者最大馬力都是129bhp。

除了原車型配備最大馬力222bhp 的1.6 升插電式油電複合動力系統，新款 508還首次推出 最大馬力178bhp的車型同步販售， 因而降低電動化車型的購車門檻 ，而所有的引擎都是標配八速自排變速箱。

508全車系從環保到運動化，有一系列駕駛模式可供車主選擇，而可選配的主動式可調避震系統，可以因應舒適、標 準和運動化等不同的駕駛模式自動變換阻尼係數。因應性能化操駕，PSE 具有更低的底盤行駛高度和更寬的輪距（前後分別增加 24mm和 12mm）以改善操控性，同時配上升級的煞車系統和 20吋的鋁，並匹配米其林的 Pilot Sport 4S性能胎。

為了提升安全性，改款 508車系 配備了一系列駕駛安全輔助系統， 除了標配盲點監控、夜視系統、停車攝影輔助系統和ACC主動式定速巡航控制系統，另外追加道路標誌識別系統和附車道校正的主動車道偏離警示系統。

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