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歡慶30周年！HONDA「CBR1000RR-R」經典塗裝上身？
2022年是CBR-RR Fireblade車系誕生30週年，有傳言說HONDA正打算推出一個特殊彩繪來慶祝，如果成真的話，那將是擁有最強規格的CBR1000RR-R與初代CBR900RR的首次合體！
初代CBR900RR的玫瑰白披覆至CBR1000RR-R身上！？
在2020年首次亮相的CBR1000RR-R，是超級運動車款CBR-RR的最新旗艦級車款，在車名後方多了”-R”表明其身分，搭載一流電控與最大馬力輸出達218ps的並列四缸引擎。 2022年剛好是1992年初代CBR900RR首次亮相的30周年，絕對是展示並慶祝Fireblade系列輝煌歷史的最佳時機，而初代CBR900RR就是CBR-RR這個車系，開啟超級運動車款類別以來，就算改變排氣量、車名等不斷發展進化下，仍永遠不會更替的一切起點。 適逢30周年的契機，相信HONDA不會放過這個好機會，因此就有消息指出，將在2022年式CBR1000RR-R上，推出披覆初代CBR900RR”玫瑰白”三色彩繪，融合1990年代的復古感與2020年代現代科技的特仕版本。 順帶一提，2022年式CBR1000RR-R可能在車身上進行細微改動，這些更新相信都是為了在賽道上能更進一步所做的調整，雖然詳細內容尚未公開，但筆者私心希望是能提高引擎性能。
▲ 藉由電腦CG模擬出的CBR1000RR-R Fireblade SP 30週年紀念版，這個配色塗裝怎麼看怎麼帥啊！
▲ 於1992年作為第一款大型超級運動車款發表的初代CBR900RR，採用官方名稱為” Ross White”玫瑰白，實際上是以白、紅、藍三色搭配出富有1990年代感的塗裝配色。
本是異類的CBR900RR
CBR900RR被譽為是開創“超級運動”時代的先行者，但在CBR900RR成為領頭羊之前，HONDA的大型運動車款主流，其實還是搭載750cc V型四汽缸引擎。雖然當時有研發團隊開發出搭載750cc並列四缸引擎的CBR750RR來對應這個情況，但儘管原型車已經製作完成，最後卻沒有發表750cc而是900cc級距。 CBR900RR就是在此基礎上上市。作為表現出壓倒性運動性能的車款首次亮相，乾燥重量僅185kg的超輕量車身，以及有著優異加速感的動力輸出等，是一款能讓騎士感到興奮的超級運動車款。 由於CBR900RR受到車友們歡迎，HONDA陸續推出繼承作品，排氣量也從一開始的893cc，一路加大到918.5cc、929cc，最終成長至2004年的1000cc，不只成為可以參加公升級賽事的車型，同時也將並列四缸引擎提升為主流形式並不斷進化發展。
▲ CBR750RR原型車，一開始研發目的是期望能與同為HONDA推出、搭載V型四缸引擎的VFR750R和RVF/RC45競爭，但最終並沒有推出市售的停止在研發階段。
▲CBR900RR以「Total Control」為研發理念亮相，185kg的車重卻有著893cc並列四缸引擎與124ps最大馬力，一推出就為超級運動車款類別設立新標竿。
▲2020年改款上市的CBR1000RR-R是有著全新設計的嶄新車款，不僅有著一流的電控系統，還有218ps的最大馬力輸出，所有規格配備皆以縮短賽道成績為目標。
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資料來源 「Webike日本」 「 Webike台灣」編輯部編譯
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