汽車能源革命來襲 電動車 大未來 Part.3 各國電動車法規趨勢

法國

早在幾年前，巴黎市政府便已針對柴油車頒布區域性的禁令，限制進入部分市區道路，而2017年7月則是由法國政府宣布，自2040年起停售內燃機引擎，並稱已與法國本土車廠達成共識，接下來則準備輔導汰換1997年前出廠的汽油車以及2001年前出廠的柴油車。

英國

與法國類似，英國首都倫敦已針對高汙染及車齡較高的車輛開徵每日最高24英鎊的污染稅，而英國內閣也同樣在2017年7月份宣布，自2040年起所有出廠新車的動力系統必需電子化，不過並未明確提到混合動力是否包含其中，因此這項政策仍充滿了灰色地帶，不過消滅內燃機引擎的方向大致相同。

德國

身為全球汽車工業最發達的國家，德國政府針對交通工具去燃油化的決策格外具有指標意義。日前德國聯邦議會通過決議，預計將在2030年達到新車零排放的目標，並停產所有使用汽、柴油的內燃機引擎。屆時將只有以電能為動力的新車得以銷售。此一政策由德國政府領頭，相信德國各車廠也會加速因應，對全球車市的影響更是格外深遠。

美國

2017年3月，美國總統川普簽署了能源獨立（Energy Independence）行政命令，鬆綁原本受限的燃煤與天然氣排放，更在6月決定退出巴黎協議，希望藉此振興美國的汽車產業，當然也招致不少抨擊。雖然主打零排放的純電動車品牌Tesla來自美國，但種種跡象顯示美國政府對於內燃機的相關禁令並不感興趣，抑或還在觀望，現階段仍以持續發展傳統的汽車工業為主。

印度

車多人更多的印度長年來一直受到霧霾問題困擾，為了緩解汙染問題，印度政府於日前開出了在2030年完全禁止燃油引擎車輛銷售的支票。雖然輿論對這個目標並不樂觀，但印度最大的汽車集團Tata已開始將資源投注於電動車研發與充電站佈點，期望能配合政府達成目標。

中國

作為全球最大的汽車銷售市場，中國對於內燃機引擎的動作以及電動車的態度備受矚目。而中國工信部副部長辛國斌則於2017年時表示，目前正朝向禁售燃油汽車的方向規劃當中，不過禁令實施的確切時程可能會落在2040年之後。中國本土車廠如奇瑞、比亞迪等也都早已投入電動車的相關研發，而吉利汽車旗下的Volvo也選擇在四川設置電動車製造廠，都能明確見到中國政府對於電動車的支持。

日本

同樣是全球首屈一指的汽車輸出大國，日本政府反而認為燃油汽車並不會在短時間內完全消失，且考量到若貿然訂下禁令，恐將影響全國為數眾多的相關產業與供應鏈，因此對於禁售燃油車的議題仍持保留態度。雖然如此，傳統大廠Toyota、Honda和Nissan仍提出了增加混合動力車型的銷售量等對策。

臺灣

近期臺灣空汙嚴重，已威脅民眾的健康，政府在參考了歐洲各國的做法之後，也跟著喊出〝2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車〞的政策。不過政策內容仍未明訂包含油電混合車、插電式油電車等混合動力車行是否同為禁售車型，相關配套的研擬和軟硬體設施的佈建也尚未通盤規劃，實際政策的推行仍充滿了疑慮和不確定性。且解決空汙問題並非封殺了移動汙染源之後就能一勞永逸，固定汙染源和境外移入汙染等問題或許更值得重視。