Yahoo奇摩新聞 特斯拉 Model S EPA 里程又增加！長續航版可跑 658 公里，可能是電池電量變高了
特斯拉即將為 Model S 更新 EPA 續航里程成績，新版本將擁有 409mi = 658 公里。
這項新數據已經被發現在 11 月新生產的 Model S 識別貼紙上，其 EPA 測試數據已經提升，從原本的 402 英里提升到 409 英里，是特斯拉自六月份更新 Model S 續航里程之後，又一次把續航力調高。
這個新成績暫時還沒登錄 EPA 官網與特斯拉官方網站，猜想應會在稍晚更新，不過這次里程更新已有二個看點值得大家關注。
首先是與 Lucid Air 的競爭關係。
Model S 一直是特斯拉續航力最強的電動車，此前單次充電 EPA 里程為 407mi = 647 公里，但新創電動車 Lucid Air 來勢洶洶，高階款 Lucid Grand Air Touring 續航里程達 517mi = 832 公里，較低價的 Lucid Air Touring 也有 406mi = 653 公里，雙雙超前特斯拉。
馬斯克先在十月份將美國市場的 Model S 長續航版 (Long Range Plus) 降價至 69,420 美元 (台幣約 198 萬元)，讓 Lucid Air 無法在價格上有優勢；如今馬斯克再優化 Model S 長續航版，增加了續航里程，遂使它成為同價位電動車中，能夠跑最遠又最便宜的選擇。
至於在高階版本方面，Model S 也推出了 Plaid 三馬達版本作為回應，除了超過 1100 匹馬力的三馬達配置，續航里程也將超過 520mi = 840 公里，預計明年底上市。
Model S Plaid 已證實會採用電池日新發表的 4680 新型結構化電池，Model 3 也在日前獲得技術提升的更高能量密度松下 2170 電池，但以上二件事情都與現行在售的 Model S 無關。
從本次曝光的 EPA 數據來看，Model S 續航里程增加，但整體能耗表現比較差，尤其高速巡航的電耗好一點了，但市區電耗反而增加；用電效率下降、續航里程反而變多，代表可能是電池電量較多了，只是目前仍無法去求證這一點。
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