Yahoo奇摩新聞 特斯拉 Model S「烈焰紅」台灣直擊：九大特色重點一次看懂，六月上旬火熱交車！
好久好久，2021 年 1 月就首度發表的特斯拉新款 Model S 及 Model X，等了二年，台灣市場終於也在 3 月底正式開賣，搭配一個超香 304.99 至 379.99 萬元的開價，實在讓人看的口水直流。
在開始交車之前，台灣特斯拉先行對媒體展示搭配全新「烈焰紅」車色的 Model S，今天我們帶大家導覽這個新車色，同時也複習新款 Model S (以及 Model X) 值得關注的重點特色，看完就知道特斯拉旗艦電動車到底有何厲害之處。
※ 今天只有先拍 Model S，不過以下功能與設計重點，也會把同期大改款的 Model X 也一起講：
1. 車外造型小改、低風阻設計
若純粹只看車身外觀，新款 Model S、Model X 和舊款車型相比並沒有翻天覆地的大改，車頭差異在於保桿造型，至於車尾的保桿設計也有更新，同時也換上全新車尾燈組設計，T 字特斯拉廠徽更被移除，改換成「TESLA」大寫英文字標。
▲ 車尾不會再有 T 字形特斯拉廠徽，改以「TESLA」大寫英文字標取代。
2. 烈焰紅新車色金屬光澤更強烈，選配價 9.7 萬元
車色部分，台灣特斯拉先行展示的 Model S 全新烈焰紅配色，是比原本的亮紅色更具動感且更加立體飽和的多塗層車漆，需要加價 9.7 萬元才可擁有。若是先前原本就下訂並選配紅色塗裝的準車主，則可直接轉換成烈焰紅新色，價差則由特斯拉吸收。
除了烈焰紅，Model S/X 也都有珍珠白、純黑、夜銀、深藍等車色可選，僅珍珠白配色不需加價，純黑、夜銀、深藍都需要額外花費 4.9 萬元。
▲ 新款 Model S、X 都可選擇烈焰紅新配色，選購價則是新台幣 9.7 萬元。
儘管外型沒有大改，但新款 Model S/X 都具備優異的空氣動力學表現，特斯拉表示 Model S 擁有全球最低 0.208 Cd 風阻係數，Model X 的風阻係數也僅 0.24 Cd，是地表所有量產休旅最優質的表現之一。
續航力方面，根據特斯拉官方公布的數據，Model S 具備 638 公里的 WLTP 續航力、Model S Plaid 具備 603 公里，而 Model X、Model X Plaid 則分別是 597 公里與 564 公里。
▲不論是 Model S 或更高階的 Model S Plaid 都標配 19 吋 Tempest 輪圈，但可花費 14.5 萬升級上面照片中的 21 吋 Arachnid 輪圈。
▲ 充電孔同樣設置在車尾左側，採用 CCS2 充電規格。
3. 全新的 Yoke 方向盤、實體撥桿全數取消
相較於車身外觀，Model S/X 內部設計變動幅度就比較大，駕駛座艙換上全新的 Yoke 方向盤，中控螢幕也從原本的直立式設計改成橫向配置 17 吋，還有就是後座也一併增加了額外的觸控螢幕。
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▲ 駕駛座艙設計煥然一新，包含 Yoke 方向盤、17 吋大型觸控螢幕都是頗為頗吸睛的亮點。
▲ 駕駛座前方配有可顯示各項車輛資訊的 12.3 吋數位儀表板。
除了 Yoke 方向盤，Model S/X 一併捨棄原本配置在方向盤兩側的實體排檔桿、方向燈撥桿，直接把相關機能都整合方向盤上。若你覺得 Yoke 方向盤太新潮，目前還無法接受，特斯拉也開放台灣消費者在 Yoke 方向盤以及傳統圓形方向盤之間任選，不論選擇哪一種都不需要額外加價。
取消實體排檔桿之後，切換檔位要從中控螢幕左側的駕駛模式條進行操作，踩下煞車踏板後就能藉由上下滑動來切換 D 檔、N 檔或 R 檔。
而且特斯拉還針對 Model S/X 推出「自動移出停車檔」機能 (此功能預設是關閉狀態)，車輛會透過各種感測器自動選擇 D 檔或 R 檔。當駕駛座的車門關上並扣上安全帶後，數位儀表板就會顯示目前車輛所選擇的檔位。駕駛也隨時可踩下煞車踏板並使用螢幕上的駕駛模式條來切換想要的檔位。
▲ 排檔桿、方向燈撥桿都一併取消，相關功能直接整合在方向盤上。
▲ 檔位的切換主要透過中控螢幕左側的駕駛模式條進行操作。
特斯拉其實也有在中控台設置了觸控式的 P、R、N、D 檔位按鍵，在大多數情況下，這些檔位按鍵在按下其中一個按鈕進行啟動後才可使用；若是發生觸控螢幕不可用的情況，或車輛處於「代客泊車」或「運輸模式」，那中控台上的檔位按鍵會自動啟動，並可直接進行檔位操作。
▲ 中控台上其實還配有觸控式的 P、R、N、D 檔位按鍵，但未啟動前且按鍵的 LED 背光沒亮起之前，一般不容易發現這排按鍵的存在。
4. 劇院級 17 吋中控螢幕 + 9.4 吋後座螢幕
全新 Model S/X 都配置 12.3 吋數位儀錶板，以及橫向配置的 17 吋劇院級觸控螢幕，這組 17 吋螢幕具備 2200 x 1300 高解析度之餘，特斯拉表示還有超高明度並能呈現真實色彩，可提供比過往更優質的觀賞體驗，而且支援左右調整角度的機能，可在向左傾斜、置中、向右傾斜等三種模式中任意切換。
▲ 相關調整選項可在控制選單的「顯示」類別裡找到，可依照需求隨時調整中控螢幕的傾斜模式。
至於初發表時就亮相過的後座螢幕，功能面是提供後排乘客可控制空調系統，也能擁有獨立的影音娛樂空間。而且在導入台灣之前，這組後座螢幕就已經有所進化，從原本的 8 吋升級到 9.4 吋，整體的螢幕可視面積比 2021 年首發時還要更大。
▲ 額外的後座螢幕可用來調整空調以及座椅加熱機能，也能用來觀賞影音內容。
5. 更強的 MCU 效能、Steam 雲端遊戲隨你暢玩
螢幕升級之後，Model S/X 也配置了更強的 MCU 媒體娛樂控制電腦，具備最高達 10 teraflops 的運算能力，每秒高達 10 兆浮點運算的效能已超越 PS4。在台灣即將上市的車型之中，特斯拉也會加入 Steam 遊戲平台，可直接連結 Steam 商店購買暢玩各種遊戲，車端也開放接藍牙搖桿和車輛系統直接配對使用 (官方聲稱 PS5 搖桿相容性最好)，讓特斯拉電動車更像是「長了輪子的 PS5」。
除了視覺體驗的進化，Model S/X 也配置 960W 的 22 組揚聲器音響系統，甚至還提供主動道路噪音降噪，可以給予車室空間更寧靜的乘坐體驗。
▲ 2022 年的聖誕假期軟體更新，特斯拉於美國就已針對 Model S/X 新增 Steam 遊戲平台，在台開放交車之後，台灣車主也能在車上直接連結 Steam 商店，購買或暢玩各種遊戲。
6. 搭載最新 HW 4.0 硬體套件
雖然和 MCU 媒體娛樂控制單元一樣無法直接看到，但特斯拉已確認導入台灣的新款 Model S/X 都會直上最新的 HW 4.0 Autopilot 電腦，但目前看來車輛所配置的鏡頭並沒有變動，車頭部分並沒有多出額外的攝影鏡頭。
Model S/X 也已經移除了 USS 超音波感測器，可預期後續也將和純視覺方案的 Model 3、Model Y 一樣，採用名為「Tesla Vision 泊車輔助」的視覺測距機能來進行停車的輔助；這套方案是透過佔用網路 (Occupancy Network ) 預測車身周圍 360 度的高解析略圖，能顯示車身周圍障礙物的距離，也會同步提供聲音警示。
▲ 台灣導入的新款 Model S/X 都確認直上 HW 4.0 新電腦，不過車外鏡頭的數量並沒有增加。
7. 通風座椅回歸、三色內裝選擇
許久之前曾經出現過，但後來一度被取消的通風座椅在新款 Model S/X 再度回歸，而且不必花錢加選，同時包含加熱座椅、加熱方向盤、雨刷除霜裝置以及加熱雨刷噴嘴，還有 HEPA 高效微粒空氣過濾系統，這些統統是標準配備。
內裝配色方面，Model S/X 標配黑色內裝，但可額外加錢 (6.5 萬元) 選購黑色 + 白色或是米白配色內裝。
▲ 新款 Model S/X 都標配座椅通風機能 (僅限前排座椅)，在空調介面點選「冷卻」選項之後就會啟用。
8. Model X 可選 5、6、7 人座，Model S 則是標準 5 人座
由於德製 Model Y 仍未開放選購第三排座椅，因此 Model X 仍是特斯拉在台唯一可提供七人座選項的車款。標配五人座的 Model X 入門車款，可選擇額外加價 21 萬元升級成六人座配置，或加價 11.3 萬元改為七人座配置，但高階的 Model X Plaid 車型標配六人座單一選項，無法更改座椅配置。
至於本篇報導的主角：Model S 車系則是標準五人座設定，後排最多可乘載三位成人，並提供寬敞的膝部與頭部空間；後排座椅也並具備折疊式中央扶手機能，並有額外的收納空間與手機無線充電座。
▲ Model S 是標準五人座，後排座椅具備 Model X 車系所沒有的折疊式中央扶手。
Model S/X 都標配電動尾門以及額外的前行李廂，收納容積部分 Model S 尾廂有 793 公升的置物空間，至於 Model X 則有高達 2,614 公升的置物空間。
▲ Model S 的尾廂具備 793 公升的置物空間。
▲ 尾廂底板下方還有額外的收納空間。
▲ 前行李廂仍需全手動操作，目前仍不具備電動上掀以及關閉機能。
9. 首批預計 6 月開始交付、4/21 全台開放展示
據了解 Model S、Model X 及 Model X Plaid 車型，最快會於 6 月上旬開始在台交付，至於Model S Plaid 則還沒那麼快，這款 0-100 km/h 加速只要 2.1 秒就搞定的頂級性能車款，台灣消費者的訂單預計要到 2023 下半年才會排入生產，實際抵台交付時間目前尚未確定。
若你想近距離體驗新款 Model S、Model X 的魅力，台灣特斯拉已確認從 4 月 21 日周五開始，全台的特斯拉展示據點將開始會有展示車進駐。
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