特斯拉 x 中興國道三座快速充電站啟用：怎麼充？多少錢？該注意的事情一次看清楚

期待多時，特斯拉與中興電工合營的國道電動車快速充電站已在今日 (1/27) 啟用，首波上線國道一號湖口北上、湖口南下、國道三號清水服務區，共計三座快充站，TPC、CCS1、CCS2 三大快充規格通包，24 小時開放電動車主付費充電。

▲ 國道服務區電動車快充站已經啟用，提供 CCS1/CCS2/TPC 三大快充規格。(感謝車友HM提供圖片)

• Tesla + iCharging 雙品牌營運

由高公局招標的首波國道快充站是特斯拉與中興電工共同營運，每站均有五座 DC 直流快速充電樁，由三座 Tesla V3 超充與二座中興 iCharging 充電樁共同組成。

二邊不同的超充，對應不同的車款，也採用不一樣的計價方式。特斯拉車主依舊是即插即用，中興 iCharging 則提供現場繳費機或下載 iParking APP 付費充電共二種方式，但透過 iParking 付費享有折扣。

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• CCS1、CCS2、TPC 三大快充規格

特斯拉於每站設置三支 250kW V3 充電樁，目前均採二支 TPC 搭配一支 CCS2 組合，只開放特斯拉電動車使用，特斯拉以外的電動車無法在 Tesla V3 充電。

中興於每站設二座 iCharging 200kW 充電樁，每座均為 CCS1+CCS2 雙槍，因此廣大非特陣營的 CCS1 電動車可以充電，CCS2 規格的特斯拉電動車也可以使用，但付費就必須改走 iCharging 的限時單次計價。(iCharging即日起至 2/6 充電免費，每次限 20 分鐘)

• 佔位收取超時佔用費

國道休息站是車流量極高的匯集處，電動車充電又需要一段時間，因此特斯拉與中興 iCharging 都有配套的超時佔用費來確保有限的充電車位不被佔用。

特斯拉國道超充超時佔用費規則一樣是使用率超過 50% 時，當充電結束，車主享有五分鐘緩衝期移車，否則將每分鐘收取 30 元佔用費，使用率 100% 時加倍收費至每分鐘 60 元。

中興 iCharging 超時佔用費同樣以充電階段結束後、十分鐘緩衝期未移車開始收取，佔用費為每分鐘 40 元。

至於燃油車佔位怎麼辦？國道快充充電車位並不是電動車專屬，僅是「優先」，所以僅能靠三角錐和人員勸導來管理，也請所有電動車主務必一起幫忙，充夠就走、不要佔用，離場也盡量擺回三角錐。

• 現場提供 J1772、Type 2 慢充服務

國道快充站是讓電動車主快速補電、充夠就走的充電中繼站，但很意外的是，站點均設有 AC 交流充電器，也就是我們說的低功率慢充，各站均配有 J1772 慢充一支、Type 2 慢充一支。

據了解，設置慢充的考量點是要「滿足所有純電動車」充電需求，聽起來像是因為 CHAdeMO 沒有快充用，那至少還有給慢充的意思嗎？這點不得而知，但已知這些慢充就設置在快充樁隔壁，等於共用車位，因此如果真的有人選擇在國道快充站用慢充充電，那也就會用掉一格充電車位。

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