特斯拉二月在美市佔下滑 12%，統統是被福特電動野馬搶走的

Iain Jr.
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原本預定去年底開始大量交車的福特首款純電動車野馬 Mach-E，因為時程延遲最終僅在 12 月讓少少的 3 位車主拿到自己的電動野馬 Mach-E。進入到 2021 年，野馬 Mach-E 交車量終於開始攀升， 2 月份交車量超過 3,700 輛，甚至是造成特斯拉在美市佔率下滑 12 ％ 的主因。

根據統計，野馬 Mach-E 去年 12 月在美國僅交付 3 輛，2021 年 1 月交付 238 輛，到了 2 月則一口氣交出 3,739 輛，顯示福特終於解決了先前無法大量交車的狀況。

福特表示，有將近 70％ 的野馬 Mach-E 訂單來自於「競爭品牌」，雖然沒有明說是哪些車廠，但在美國具有主宰力的電動車品牌也只有特斯拉，言下之意就代表福特確實有吃到一些本來屬於特斯拉的客戶。而在這三千多位客戶之中，有超過 1/5 來自加州這個全美對電動車接受度最高的區域。

在此同時，調研機構 摩根士丹利也公布了 2 月份美國汽車市場銷售報告，指出純電動車整體銷量增長超過 40％，但特斯拉的市佔率不增反減，從原本的 81％ 到幅下降到 69％。

根據摩根士丹利的說法，特斯拉損失的 12％ 市佔率全都是被交車量開始爆發的野馬 Mach-E 所蠶食。

電動野馬在美國開始有成績，但 Mach-E 上個月的 3,739 輛僅佔福特不到 2.4％ 的整體銷量。與去年同期相比，福特二月份在全美銷量下滑 13.6%，僅有 155,856 輛，這也顯示出福特的電動化過程還有不少的努力空間。

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