狂妄加速性能！BMW「E-Power Roadster」概念款

Webike編輯部
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不久前，BMW在一次媒體發布會上，推出了還在研發階段的純電驅動車款E-Power Roadster。
 
雖然同樣是純電驅動，但E-Power Roadster跟先前推出的Vision DC Roadster的設計概念大相逕庭，相對於Vision DC Roadster近乎未來的外觀造型，E-Power Roadster可說是BMW車款外型的大雜燴組合。
 

E-Power Roadster

prototipe-bmw-e-power-roadster
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很明顯可以發現，E-Power Roadster的車頭跟S1000R一模一樣、車尾包含傳動等則擷取自R1200RS，車架則是專為E-Power Roadster打造。
 
更有趣的是動力系統，這輛概念車款的電池模組來自BMW汽車的2系列PHEV (插電式充電混和動力)、動力輸出則是由從僅在中國販售的長軸7系列油電混和車款上的電動馬達提供。
 

baterai-prototipe-bmw-e-power-roadster
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綜觀以上規格配備，E-Power Roadster能夠提供136hp的最大馬力及199Nm的最大扭力輸出，讓E-Power Roadster在0-96km/h的加速成績為2.9秒，僅比S1000RR略慢0.2秒！這對目前車重達290kg的E-Power Roadster而言算是及格的成績。
 

powertrain-prototipe-bmw-e-power-roadster
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當然，BMW也沒有忘記最重要的充電問題，目前E-Power Roadster能接受13kWh的充電效率，但只要電池溫度超過40度以上就會降低充電效率，因此BMW正努力研發冷卻系統來克服這個問題，希望最終能達成每充電一分鐘就能騎乘5.9公里的目標，代表只要充電30分鐘就能騎乘長達178.6公里。
 

prototipe-bmw-e-power-roadster-charger
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BMW摩托車部門的研發負責人Christoph Lischka表示「我們非常開心在推出C evolution後能取得階段性成功，這輛速可達成為適合在城市間通勤代步的最佳工具，而E-Power Roadster則是主打運動風格，代表著車輛續航力至少要大於200公里，因此在科技及配備都未能符合這個目標前，我們不會貿然將這類車款正式投入量產。」
 
因此要看到E-Power Roadster能正式推出市售，可能還需要等待一段不小的時間。

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