Yahoo奇摩新聞 現代純電新車在台推出計畫解密：大改 KONA Electric 下半年到、小改 IONIQ 5 再等等
現代南陽今日宣布在台開賣 IONIQ 5 N 高性能純電車，進一步壯大旗下的純電車產品陣容。但今年現代南陽計畫導入可不只 IONIQ 5 N 一款而已，還有另一款純電車確定會在台推出，那就是大改款的 KONA Electric 純電跨界。此外，IONIQ 5 車系前陣子剛剛在海外發表了小改車型，電池容量加大還多出新車型選擇，後續在台的推出規劃以下也要來一併和大家分享。
大改款 KONA Electric 下半年上登台
KONA Electric 是比 IONIQ 5 定位更加入門的純電車產品，2023 年就已在海外發表，原本預計去年 11 月就會藉由媒體預賞會首次登台亮相，但活動後來因故取消。根據現代南陽的說法，KONA Electric 延後登台主要是因為受到產能的影響，今日也預告這款內外都有大幅翻新的純電跨界，將會於今年下半年在台上市。
大改款 KONA Electric 車身長度來到 4,355mm，和現行車款相比拉長了 150mm，同時軸距來到 2660 mm，能提供更寬敞的車室空間和更好的置物性能，至於風阻係數則來到 0.27 Cd。
除了車格放大，車身線條從原本相對較圓潤的風格，變成更為方正、俐落，搭配車側的摺線以及和現代 Staria 頗為類似的橫貫式 LED 日型燈設計，整體視覺效果相當酷炫也頗有科技感。
目前還不清楚 KONA Electric 在台的車系編成，但海外有提供 48.4 kWh 電池以及 65.4 kWh 電池兩種版本，均採用單馬達配置，分別可輸出 154 匹最大馬力和 214 匹最大馬力，峰值扭力則是都一樣為 255 Nm。續航力部分，搭載 48.4 kWh 電池的版本具備 342 公里的 WLTP 續航里程，而 65.4 kWh 電池的版本則具備 490 公里的 WLTP 續航里程。
大改款 KONA Electric 仍維持 400V 電壓架構，10% 到 80% 的充電過程需時 41 分鐘，且改款後針對電池部分額外新增溫度調節功能，可確保相對低溫環境的充電安全性和充電性能，另外也具備 V2L (Vehicle To Load) 反向供電功能。
其他配備特點部分，大改款 KONA Electric 還有抬頭顯示器、i-Pedal 單踏板模式、智慧動能回收等機能，車內並搭載 12.3 吋數位儀錶板和 12.3 吋中控螢幕，還有由 8 支喇叭所組成的 Bose Premium 音響系統。
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順帶一提，現代在歐洲市場還額外針對 KONA Electric 推出了 N Line 版本，但並沒有針對動力規格進行更動，主要是換上更動感的 N Line 前、保桿和側裙，並搭配專屬尾翼和雙尾管，後視鏡蓋也換上黑色塗裝，同時還搭配專屬的 19 吋雙色輪圈，同時內裝部分也和一般本車型有所不同。不過台灣屆時是否會有 KONA Electric N Line 可選擇還很難說。
小改款 IONIQ 5 電池加大，但台灣最快應該 2025 年才會導入
IONIQ 5 車系日前在海外發表了小改款車型，外型部分主要改動集中在前、後保桿並換上新的輪圈造型，還有就是新增了後雨刷。也就因為換上了新的保桿，讓 IONIQ 5 的長度增加 20mm 達到 4,655 mm。車內部份則新增了更多實體按鍵，更容易操作加熱/通風座椅、方向盤加熱以及停車輔助等機能。
規格部分，IONIQ 5 小改車型同樣提供單馬達後驅以及雙馬達四驅不同動力設定，但把最大電池容量從原本的 77.4 kWh，增大到和 IONIQ 5 N 同等級的 84 kWh，也讓最大續航力進一步提升到 570 公里。
而且在改款之後，IONIQ 5 車系還額外多出了 N Line 車型，動力部分沒有改動，主要是導入特殊的空力套件並搭配 20 吋鋁圈，車身內部也換上 N Line 專屬方向盤和儀表板，還有 N Line 金屬踏板、黑色車頂篷，以及帶有 N 廠徽的跑車化座椅，增強整體的動感氣息。
但 IONIQ 5 小改車型短期內還不會導入台灣市場，實際在台上市時程應該會落在 2025 年。
頂級旗艦 IONIQ 9 台灣也將導入
現代南陽 2021 年藉由導入舊款 KONA Electric，正式啟動品牌的台灣電動車計畫，當時現代南陽舊預告每年都會引進一款全新電動車，且當時就已預先規劃要導入至今都還沒正式發表的 IONIQ 7 大型純電休旅。最新的消息是 IONIQ 7 很可能會改名為 IONIQ 9，進一步的細節可能在今年 6 月底舉辦的釜山車展上對外公開。
IONIQ 9 是 2021 年洛杉磯車展上首次公開的概念車：IONIQ SEVEN 的量產車型，和 Kia EV9 同屬面相家庭客群的旗艦級大型純電休旅，預計將採用三排座設計並可乘載最多七人。且相關報導指出 IONIQ 9 將和 Kia EV9 共享零組件，預計將提供 76.1 kWh 和 99.8 kWh 兩種電池容量，也會有單馬達後驅、雙馬達四驅等不同的動力配置設定。
雖然還沒正式發表，但可確認的是 IONIQ 9 仍在現代南陽導入台灣市場的計畫當中，只不過以一年一款全新電動車的節奏來看，合理預期 IONIQ 9 將要等到 2025 年才會正式在台灣開賣。
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