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現代豪華品牌Genesis在各品牌皆衰退的當下年銷售成長58%的奇蹟，朝年銷100萬目標前進
去年全球絕大多數的豪華車廠都被疫情造成的零件供應斷鏈，加上晶片短缺，生產和銷售跌得鼻青臉腫，但有少數的豪華品牌是例外，在最艱困的年代，依然能逆勢成長，而你可能沒有想到，現代汽車集團（HYUNDAI）旗下的豪華品牌GENESIS，竟是其中表現最好的品牌之一，2021年全年銷售幅成長58%，你可能會說那是因為基期低，前年沒有那麼亮眼，事實上，Genesis 2020年全球銷售突破50萬台，2021年全年銷售則超過70萬台。
Genesis原本只是現代品牌的一款豪華旗艦房車，在現代 2015 年底原廠宣布Genesis為獨立品牌，並於 2017 年推出其首款車型Genesis G90，到今年也不過才5年的時間。外媒推斷Genesis銷售能持續維持增長的主要原因在於產品推出具有連貫與一致性。自成立以來，Genesis 已經先後推出五款新車型，並且有兩次大改款。目前Genesis產品陣容包括三款針對三個不同分眾市場的四門房車、一款針對歐洲市場而推出的旅行車和三款 SUV。
按外媒的說法，確而精準的市場策略，也是Genesis品牌成功的重要因素，要想挑戰歐系豪華品牌的根深蒂固，是很不容易的事，因此一開始， Genesis選定美國做為海外市場的出發點，接著是對於大型豪華車有迫切購買需求的韓國本本土市場。
事實上，在美國的豪車市場早就已被德系和日系豪華品牌所主宰，而按汽車產業研究公司AutoPacific的行業分析副總裁 Ed Kim 所分析的，Genesis是一個具有自己身份和個性的可靠品牌。當大多數豪華品牌都在努力效仿BMW，Genesis卻是從設計角度出發，將自己打造得與眾不同。盾形的菱格紋水箱護罩，搭配四眼燈，已成為Ｇenesis的招牌。
採取走自己的路而不尾隨雙B，Genesis搶下美國和韓國本土市場，接著於2021年進入歐洲，接著打進中國市場，這兩個市場得到認同，讓品牌市占得以再擴大，而目前品牌更在做更精細的分眾市場的新車規畫，包括電動車和其他新能源車。
而按小編的觀點，Genesis不走抄襲之路，而是將設計中心移到歐洲，並借助歐洲頂尖設計師之力，而創造出有文化底蘊的車款，也是開創一片天的重要因素，畢竟有關文化不是複製抄襲就能取得的。而在產品本身，除了向歐洲市場借將，產品的組裝也是十分苛求的，如此才能拉近和雙B品牌的距離，我們從Genesis在JP Power等市調機構的消費者滿意度調查的評比，就能看得出Genesis在產品完裝水準上，正努力向歐系豪華品牌看齊，Genesis在JP Power美國市場的車輛原始品質的調查中，2020年排名第一，2021年臸掉到第二，但2022年再度拿回第一，這說明Genesis品牌經營是扎扎實實，而不是做做表面功夫。
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