疫情下市場嚴重缺車又想買車怎麼辦？ 想縮短等車期可嘗試這些方法！

地球黃金線
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自從新冠肺炎疫情爆發以來，全球汽車市場始終呈現混亂狀態，即便時序進入2022年，台灣車市受到全球疫情與原物料、晶片短缺等影響，新車市場截至6月份還有6萬輛新車未交，不論是Toyota、Ford、Volkswagen集團、各種一般品牌或是豪華品牌都握有滿手訂單卻無車可交，甚至連帶讓許多車款之二手車市場行情水漲船高，全因「僧多粥少」情形越來越嚴重。

也因為車價、等車期的混亂，有些人認為現在買車並不適合，原因在於折價空間少、等車期又久，甚至有人還會將「新車」當作投資標的，先下訂排隊等到交車時間點出爐再加價轉單賺取價差。但對於急需用車、又擔心疫情而不想租車的民眾來說，想買輛屬於自己的車而心中勢必存有一疑問：「現在要怎麼買車能比較快拿到車？」《地球黃金線》在此整理幾個方法供大家參考。

新車市場截至6月份還有6萬輛新車未交，不論是Toyota、Ford、Volkswagen集團、各種一般品牌或是豪華品牌都握有滿手訂單卻無車可交。(圖片來源/ Skoda)
新車市場截至6月份還有6萬輛新車未交，不論是Toyota、Ford、Volkswagen集團、各種一般品牌或是豪華品牌都握有滿手訂單卻無車可交。(圖片來源/ Skoda)

經銷商買車篇

前往經銷商尋找業務買車是大家最熟悉的方法，甚至也會上網詢問各路車友們的菜單，希望能尋得夢寐以求的「神單」，但在缺車潮情況下，別說是「神單」，就連空車折價空間都少得可憐。因此，如果要在經銷商買到新車，有幾個選項可以向業務詢問：

  1. 展示車：普遍來說展示車也會被業務當作新車來賣，雖然缺點是因為作為展示，不乏有民眾會在車內乘坐過，然而若有擺在展示間，至少意味著該車款有一輛未領牌的現車就在眼前，可碰碰運氣詢問展示車是否還未售出。況且，如果缺車太過嚴重，通常在展間也難以看見展示車。

  2. 試乘車：基本上試乘車已可視為車齡較低的中古車，各展示間每隔一段時間就會將試乘車賣給二手車商，可詢問業務試乘車何時會出售、售價會是多少。

  3. 領牌車(新古車)：領牌車通常是各展間因為業績可能差一、兩輛而會先行領牌衝銷售數字，再慢慢尋找有緣人接手。領牌車優點在於車況為新車狀態、折價空間相當高(因為已屬於二手車)，但缺點在於未來賣給二手車商時因已是三手狀態，使得中古車價會較為吃虧。

普遍來說展示車也會被業務當作新車來賣，雖然缺點是因為作為展示，不乏有民眾會在車內乘坐過，然而若有擺在展示間，至少意味著該車款有一輛未領牌的現車就在眼前，可碰碰運氣詢問展示車是否還未售出。(圖片來源/ TVBS)
普遍來說展示車也會被業務當作新車來賣，雖然缺點是因為作為展示，不乏有民眾會在車內乘坐過，然而若有擺在展示間，至少意味著該車款有一輛未領牌的現車就在眼前，可碰碰運氣詢問展示車是否還未售出。(圖片來源/ TVBS)

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在展示間詢問業代想快速買到車，除了上述三類車輛可詢問外，另外還有兩種方式可嘗試，一是某些業代可能會當起「中古車仲介」，即業代會把客人要賣掉的二手車收購下來，再尋找有緣人接手賺取價差，因此說不定業代手上會有讓人眼睛為之一亮的優質二手車；另外則是許多車友間普遍謠傳「新車折價空間小、甚至是加價下訂有機會插隊提早拿到車」，雖然此「都市傳說」始終沒能被證實，但如果民眾不在乎價格，只想盡早拿到新車，或許也值得一試。

許多車友間普遍謠傳「新車折價空間小、甚至是加價下訂有機會插隊提早拿到車」，雖然此「都市傳說」始終沒能被證實，但如果民眾不在乎價格，只想盡早拿到新車，或許也值得一試。(圖片來源/ Toyota)
許多車友間普遍謠傳「新車折價空間小、甚至是加價下訂有機會插隊提早拿到車」，雖然此「都市傳說」始終沒能被證實，但如果民眾不在乎價格，只想盡早拿到新車，或許也值得一試。(圖片來源/ Toyota)

買二手車與外匯車

既然等不到新車，消費者或許會將目光轉向二手車商或外匯車商，但根據二手車達人與外匯車達人表示，整個市場行情也是伴隨新車行情波動，甚至像Toyota Alphard、Mercedes-Benz G-Class或Suzuki Jimny還可能會出現二手車價比新車價格還高的誇張情形。

以外匯車來說，過去車商普遍會往加拿大、美國等市場去尋找車源帶回台灣，但現在因為當地也都嚴重缺車而使車價上漲，外匯車商幾乎都買不下手，就怕買回台灣但把營業利潤加進去後會乏人問津。此外，有人會想日幣跌價而認為「日規外匯車售價更親民」，但事實上還是因為缺車，導致全球外匯車商都可能往有車源的地方找尋，連帶讓日規外匯車價格漲得厲害，舉例像2016/17年式Mercedes-AMG C 43行情從170萬漲到195萬、2013/14年BMW 528i價格從120萬漲到135萬。所以，外匯車目前普遍價格水漲船高，但消費者如果願意多花些銀兩，則確實有機會早日拿到車。

外匯車目前普遍價格水漲船高，但消費者如果願意多花些銀兩，則確實有機會早日拿到車。(圖片來源/ 地球黃金線)
外匯車目前普遍價格水漲船高，但消費者如果願意多花些銀兩，則確實有機會早日拿到車。(圖片來源/ 地球黃金線)

至於在二手車市場方面，若要尋找車齡在3~5年(保固期內)、具備較多先進主動安全配備的車款，確實較不易找到「物美價廉」的車款，甚至還會發現不論是國產車或進口車的二手車價都與新車相差不大，若考量性價比會覺得中古車並不划算、但若想要盡快交車，那中古車市場值得一探。

不過中古車達人兩千認為，對於預算型買家，仍有兩種中古車類型可以選擇：

  1. 車齡10年以上車款：這些有一定車齡的中古車，尤其可鎖定日系品牌普遍有較好妥善率，且車源數還算充足，相對較不易受新車市場影響，二手車價仍算穩定。

  2. 柴油車型：目前消費者對於柴油車喜好度快速下滑，連帶讓柴油車在二手車市場行情不佳，然而當年許多柴油車型幾乎都是各車系的頂規車款，不論是Ford Focus、Kuga、Hyundai Tucson、Mazda CX-5等等，柴油車型都有著滿配的配備，以二手車市的性價比來看相當不錯。

目前消費者對於柴油車喜好度快速下滑，連帶讓柴油車在二手車市場行情不佳，然而當年許多柴油車型幾乎都是各車系的頂規車款以二手車市的性價比來看相當不錯。(圖片來源/ Ford)
目前消費者對於柴油車喜好度快速下滑，連帶讓柴油車在二手車市場行情不佳，然而當年許多柴油車型幾乎都是各車系的頂規車款以二手車市的性價比來看相當不錯。(圖片來源/ Ford)

另外，在二手車與外匯車車貸，可能也會有許多陷阱須留意，包括：

  1. 明知無法核貸成功，卻不實話實說而讓車主下訂，只為沒收訂金。

  2. 貸款為複利計算，卻欺騙車主為「單利」，讓消費者看似以優惠價格買到車，實際上卻是透過利息來補車輛價差。

  3. 假設某民眾想買賓士，車商可能先說暫時沒車，請消費者先買Mazda3，並繳2~3個月的利息，等到找到車之後再換成賓士，然而最後要不就是無法成功換車、不然就是會買到有問題的賓士車，因此消費者千萬要留意。

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租賃與租購

說到車輛租賃或租購，可能大部分民眾會認為這是公司行號的主管與老闆們用來節稅、省下養車麻煩的手法，但對於想縮短等車期的民眾來說，不失為一個參考選項。

首先談到「租購」，可試想為買車之後先掛名在租車公司底下，由租車公司(舉例如和運租車、格上租車、中租租車、歐力士等公司)先替車主解決買車與養車等事宜，在決定租賃前便與租車公司簽好約定，繳交月租費形成另類的「分期付款」，待時間一到便將該車過戶給客戶(附註：承接戶需與該企業無相關的第三人才屬營業型租賃可以抵稅)。

若是「企業」租購，租車期間可以享有營業稅與營利事業所得稅減免、節省維修保養費用、保密性高等優勢，甚至車輛車損失竊或有罰單、出險、驗車等問題均由租車公司專人處理，管理車輛更為容易。若以「個人」租購雖無法節稅，但完全無須煩惱車輛管理問題，甚至很可能付出的總租金(通常涵蓋所有規費與保險)還比起一般分期付款自行養車來的更便宜。

至於租賃基本上整個過程與租購相差無幾，最大區別在於期滿之後車輛直接回歸租車公司所有，民眾無須承擔車輛殘值風險。

若是「企業」租購，租車期間可以享有營業稅與營利事業所得稅減免、節省維修保養費用、保密性高等優勢，甚至車輛車損失竊或有罰單、出險、驗車等問題均由租車公司專人處理，管理車輛更為容易。（圖片來源/ Hertz）
若是「企業」租購，租車期間可以享有營業稅與營利事業所得稅減免、節省維修保養費用、保密性高等優勢，甚至車輛車損失竊或有罰單、出險、驗車等問題均由租車公司專人處理，管理車輛更為容易。（圖片來源/ Hertz）

在了解完租賃與租購後，為何說選擇此方法購車有機會縮短等車期？原因在於租賃公司基本上可以提供各式各樣的新車、二手車甚至是外匯車的租賃服務，會具備相當多元的尋車管道，可以多方去替民眾尋找車輛，因此有機會縮短等車期，而且不必擔心貸款等購車陷阱，甚至租賃二手車或外匯車，車輛品質也比較有保障。

《地球黃金線》詢問國內幾家租車公司時，獲得答覆表示雖然現在二手車價確實有些混亂，但他們也能替消費者把關，避免碰上胡亂開價的二手車商而讓消費者成為砧板上的肉；若是在租賃新車方面，租車公司普遍有機會獲得比一般經銷商業務給予更多的折扣，也是租賃的優勢所在。

雖然現在二手車價確實有些混亂，但他們也能替消費者把關，避免碰上胡亂開價的二手車商而讓消費者成為砧板上的肉。（圖片來源/ Hertz）
雖然現在二手車價確實有些混亂，但他們也能替消費者把關，避免碰上胡亂開價的二手車商而讓消費者成為砧板上的肉。（圖片來源/ Hertz）

此外，像是和運租車Toyota與Lexus訂閱式租賃服務，提供3年換開3台新車的「新車自由配」選擇，也是一個縮短等車期的方式。由於民眾在簽訂合約時，會先預訂每年要換開的新車選項，舉例：第一年要開Corolla Cross、第二年要開Alphard、第三年要開RAV4，即便Alphard缺車相當嚴重，但因為和運租車已知民眾第二年要換開Alphard，為了讓消費者無縫接軌換開新車，所以會提前替消費者尋車，就不必面對等車問題。當然，第一年若選擇的車款就相當缺車，還是有可能要等待，只是有機會因和泰汽車會分配一定車輛數給和運租車，讓承租者早一步拿到車。

和運租車Toyota與Lexus訂閱式租賃服務，提供3年換開3台新車的「新車自由配」選擇，也是一個縮短等車期的方式。(圖片來源/ Toyota)
和運租車Toyota與Lexus訂閱式租賃服務，提供3年換開3台新車的「新車自由配」選擇，也是一個縮短等車期的方式。(圖片來源/ Toyota)

記者另外從側面了解，Toyota bZ4X雖然首批300輛旋即被消費者搶購一空，甚至已呈現爆單狀況，但在和運租車提供有租賃服務的情況下，消費者或許有機會透過租賃方式搶先體驗bZ4X，便是另類縮短等待bZ4X的方式。

和運租車搶先上架bZ4X，日租金8,880元。(圖片來源/ 和泰汽車)
和運租車搶先上架bZ4X，日租金8,880元。(圖片來源/ 和泰汽車)

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